Riflessioni del lunedì sulla 24 Ore di Le Mans

Ieri la Ferrari ha vinto per la seconda edizione consecutiva la 24 Ore di Le Mans... ma non con la vettura gialla non ufficiale, uno dei cui piloti era Robert Kubica e che era in testa sabato sera verso mezzanotte quando sono andata a letto. Nel corso della nottata ha ricevuto penalità per incidente e più tardi, nella giornata di domenica, un ritiro per problemi tecnici ha messo fine alla sua gara. Non ha vinto nemmeno la 51, quella della scorsa edizione, guidata da Antonio Giovinazzi, James Calado e Alessandro Pier Guidi, che ha chiuso sul gradino più basso del podio precedendo di poco più di un secondo la Porsche numero 6 guidata Kevin Estre, André Lotterer e Laurent Vanthoor. È stata piuttosto la 50, che ha tagliato il traguardo con Nicklas Nielsen al volante e con cui si erano alternati Antonio Fuoco e Miguel Molina.
Il finale è stato scoppiettante: la Ferrari numero 50 aveva un vantaggio di mezzo minuto sulla Toyota numero 7 di Nyck De Vries, Kamui Kobayashi e José Lopez, ma l'incognita del carburante: erano in due diverse pitstop window e non è stato chiaro fino alle ultime battute se la Ferrari, che aveva rifornito molto prima della Toyota, potesse arrivare al traguardo gestendo il carburante residuo.
Ce l'ha fatta, Nielsen aveva circa quattordici secondi di vantaggio, quando ha preso bandiera a scacchi, alle 16.00 di ieri pomeriggio.

Bilancio finale: circa sette ore viste sabato e indicativamente tre ore viste domenica, di cui interamente l'ora conclusiva, per un totale di dieci ore, diciamo che quest'anno mi sono data da fare, vedendo una buona parte dell'azione (specie considerato che nella notte/ primissima mattinata ci sono state diverse ore di safety car per via della pioggia).