Il mese di luglio sarà piuttosto impegnativo. Direi che il modo migliore per iniziare ad avere un'idea di che cosa succederà nel mese imminente sia quello di dare un'occhiata agli eventi dei prossimi weekend (OMG, quante SoVrApPoSiZiOn1 nel weekend del 16 Luglio).
Con questo post vi *abbandono* per un po', nel senso che, mi sembra opportuno prendermi una piccola pausa, lontana da polemiche e quant'altro. Non lascerò il blog incustodito, né tantomeno smetterò di postare. Tuttavia non ho intenzione di commentare ulteriormente la faccenda dei Vettelton fino al prossimo gran premio (quello che dovevo dire l'ho già detto), ma finché la Formula 1 non tornerà non parlerà di Formula 1 2017.
Prevedo nel weekend del 2 Luglio o nei giorni immediatamente successivi di occuparmi delle serie che si svolgeranno in quel weekend (ce l'ho per abitudine, ormai, di commentare quello che succede in NASCAR, DTM e Formula 3 Europea) e nei giorni restanti di occuparmi di faccende legate alla Formula 1 vintage o, perché no, di dare un po' di spazio ad argomenti relativi alla Indycar, ma non strettamente al campionato 2017. #StayTuned. #VetteltonFreeWeek.
***
1 Luglio: Daytona (NASCAR)
1/2 Luglio: Norisring (DTM)
1/2 Luglio: Norisring (F3 EUROPEA)
8 Luglio: Kentucky (NASCAR)
8/9 Luglio: Oschersleben (F4 ADAC)
9 Luglio: GP Austria (FORMULA 1 + GP2/GP3)
9 Luglio: Indy Iowa Corn (INDYCAR)
15/16 Luglio: Nurburgring (WORLD SERIES 3.5)
15/16 Luglio: Mugello (F4 ITALIANA)
15/16 Luglio: eprix New York (F.E)
16 Luglio: Fuji (SUPERFORMULA)
16 Luglio: GP Gran Bretagna (FORMULA 1 + GP2/GP3)
16 Luglio: Nurburgring 6h (WEC)
16 Luglio: Indy Toronto (INDYCAR)
16 Luglio: New Hampshire (NASCAR)
22/23 Luglio: Moscow Raceway (DTM)
23 Luglio: Indianapolis (NASCAR)
28/29 Luglio: Spa Francorchamps (F3 EUROPEA)
29/30 Luglio: eprix Canada (F.E)
30 Luglio: GP Ungheria (FORMULA 1 + GP2/GP3)
30 Luglio: Indy Mid-Ohio (INDYCAR)
30 Luglio: Pocono (NASCAR)
MILLY SUNSHINE // Mentre la Formula 1 dei "miei tempi" diventa vintage, spesso scrivo di quella ancora più vintage. Aspetto con pazienza le differite di quella attuale, ma sogno ancora uno "scattano le vetture" alle 14.00 in punto. I miei commenti ironici erano una parodia della realtà, ma la realtà sembra sempre più una parodia dei miei commenti ironici. Sono innamorata della F1 anni '70/80, anche se agli albori del blog ero molto anni '90. Scrivo anche di Indycar, Formula E, formule minori.
venerdì 30 giugno 2017
giovedì 29 giugno 2017
La polemica tra Christina Nielsen e i fanboy di Carmen Jordà vista con gli occhi di una donna appassionata di motori
Sottotitolo: l'enorme problema di fondo che tanto gli hater della Jordà quanto i suoi fanboy e preferiscono ignorare
Ci sono questioni di cui non potrebbe importarmi di meno e la presenza di Carmen Jordà in Renault con un ruolo non ben definito è esattamente una di queste. Tuttavia, visto che ultimamente se ne è parlato di nuovo e l'impressione è che, ovunque si vada a parare, non si vada mai a parare sul punto dove vorrei andare a parare io, ho deciso di scrivere un post in proposito.
Tutto è iniziato quando, la settimana scorsa, Christina Nielsen, che di recente ha partecipato alla 24 Ore di Le Mans nella categoria GTE, ha rilasciato, dopo essere stata intervistata in proposito, una dichiarazione a proposito di Carmen Jordà. In sintesi, la Nielsen avrebbe detto quello che in tanti dicono: che la Jordà non merita un ruolo in Formula 1 e che, per quanto non è giusto che le donne pilota vengono considerate in base a quanto siano fotogeniche, almeno negli States c'è la fortuna che la più fotogenica sia Danica Patrick (autrice di piazzamenti in Formula Atlantic, vincitrice di una gara di Indycar, terza classificata in un'edizione della Indy 500 e ottenitrice di una pole position in NASCAR), mentre in Europa tutti conoscono solo la Jordà, pensano che tutte le donne pilota siano come lei e ciò danneggia l'immagine delle donne nel motorsport.
Questo discorso l'ho sentito in tutte le salse nel corso degli anni e ne condivido buona parte del contenuto (NB. ho detto “buona parte” per un motivo).
Chi non concorda, a quanto pare, sono i fanboy spagnoli. Passati i giorni di gloria in cui la Spagna cadeva ai piedi di Alonso, in molti si sono accorti che le curve della Jordà hanno più fascino della barba di Alonso e hanno iniziato a dirne di tutti i colori contro la Nielsen. Anche a qualche ragazza la cosa non è andata giù e le hanno fatto notare che le donne, nel motorsport, non dovrebbero criticare le altre donne del motorsport. Ad alcuni di questi utenti, che si sono degnati di scrivere in inglese invece che in spagnolo, la Nielsen ha anche risposto, in termini pacati, esprimendo il proprio punto di vista in proposito e sostenendo che, il giorno in cui la Jordà si deciderà a mettersi al volante da qualche parte invece di fare la testimonial, inizierà a considerarla pilota invece che testimonial.
Numerose persone si sono espresse in proposito e in molti hanno anche espresso la loro vicinanza a quanto sostenuto da Christina Nielsen.
Anche in questo caso il copione non cambia: hanno messo a tacere i fanboy che sostenevano che la Nielsen sia solo invidiosa della Jordà, hanno dimostrato che la Nielsen ha ottenuto più risultati in pochi anni di quanti ne abbia ottenuti la Jordà in carriera e hanno dimostrato che ci sono tante donne molto più valide della Jordà, che meriterebbero un posto come development driver molto più di lei, per esempio Simona De Silvestro, Sophia Florsch, Tatiana Calderon...
...
...
...ed è stato qui, a questo punto, esattamente, che ho capito che c'era qualcosa che non andava, e anche di bello grosso, perché di fatto Tatiana Calderon, da loro definita come pilota che merita un posto come development driver, è effettivamente la development driver della Sauber. Questo significa che, mentre tutti sanno che la Jordà è (o è stata, la cosa mi sfugge) testimonial della Renault che veniva spacciata per development driver, sono molti meno quelli che sanno che la Calderon, è effettivamente la development driver di un altro team.
Tornando a quanto affermato da Christina Nielsen, ma collegandoci a quanto ho appena precisato, il problema che in Europa la Jordà sia vista come l'esempio lampante di donna pilota esiste e bisogna riconoscerlo, ma a mio vedere le cause sono diverse da quelle sostenute dalla Nielsen, che dà la colpa solo ed esclusivamente alla Jordà stessa e alla Renault che l'ha messa lì dov'è.
La Renault ha ingaggiato la Jordà come testimonial, sostenendo che fosse altro rispetto a quello che effettivamente è. Questo è stato un errore.
La Jordà ha accettato quel ruolo e su questo non mi sento tanto di biasimarla, perché pare che venga pagata per indossare una maglietta con gli sponsor della Renault e probabilmente fa più bella figura così che spendendo soldi per comprarsi un volante in qualche serie minore.
Il punto centrale, però, è che se la gente non conosce altro che la Jordà, quando di donne famose nel mondo del motorsport ce ne sono e alcune di esse hanno anche avuto a che fare con il panorama GP2-GP3 che mi aspetto che il tifoso mainstream di Formula 1 conosca almeno a livello teorico, la colpa non è da attribuirsi né alla Jordà né alla Renault, ma all'ignoranza della gente stessa, che apparentemente non vede oltre la Jordà. Tale ignoranza, evidentemente, è diffusa anche oltre il livello “mainstream”, se mi è capitato di leggere un articolo il cui autore apparentemente non aveva la più pallida idea del legame tra Tatiana Calderon e la Sauber e il ruolo che occupa presso il team svizzero.
Paradossalmente ire che l'appassionato medio non è al corrente dell'esistenza di altre donne pilota a parte la Jordà per colpa della Jordà e di chi l’ha ingaggiata è un po' come dire che ci sono appassionati di Formula 1 che non conoscono l'esistenza della Caterham perché la Sauber è più famosa e che, di conseguenza, ciò è colpa del fatto che la Sauber esista e prenda parte al campionato di Formula 1... e questa è solo una parte del problema, a mio parere ancora più grosso.
Secondo la Nielsen e secondo il resto del mondo fanboy della Jordà esclusi, a causa della Jordà e del fatto che sia testimonial della Renault l'intero panorama delle donne nel motorsport ci rimette in termini di reputazione.
A causa della Jordà.
A causa della Renault.
Ora, premesso che la Jordà non meriti tutta questa importanza, io rimango abbastanza perplessa di fronte a questo punto di vista, per una ragione che secondo me continua ad essere sistematicamente ignorata. E finché viene ignorata su Tumblr, sito sul quale a suo tempo ho commesso il grave errore di esprimere questo punto di vista, posso anche farmene una ragione perché ne ho avuto abbastanza, ma qui il problema è che viene ignorata anche in tutti gli altri contesti.
La ragione per cui il punto di vista espresso dalla Nielsen e dal resto del mondo mi lascia perplessa ha poco a vedere con il caso specifico in sé. Io, come donna, non vorrei né essere giudicata per via di quello che fa un'altra donna, né che le altre donne fossero giudicate per quello che faccio io. Se la cosa succede, non è colpa mia o dell'altra donna in questione. Come a un uomo è concesso essere un completo inetto senza che ciò vada ad intaccare neanche minimamente la reputazione degli altri uomini, mi aspetterei che accadesse lo stesso anche se ciò riguarda persone che Madre Natura non ha dotato di un pene. Non mi aspetto che, parlando di un contesto in cui c’è predominanza maschile, ciò appaia lampante agli uomini. Però mi aspetterei che, nello stesso contesto, ciò apparisse lampante almeno agli occhi delle donne e che qualcuna puntualizzasse che, se nessuno si sognerebbe mai di giudicare le performance di un uomo basandosi su quelle di altri uomini, non bisognerebbe nemmeno giudicare una donna sulla base delle performance di altre donne.
Christina Nielsen, come tante altre, si sente infastidita dal fatto che la Jordà sia più famosa rispetto ad altre donne e che questo danneggi la reputazione e l'immagine di altre donne. Anche altre donne pilota probabilmente hanno la stessa sensazione ed è questa la ragione per cui anche le fangirl più accanite delle donne nel motorsport detestano la Jordà.
Sono liberissime di farlo, ma mi piacerebbe che prima o poi ci fosse un upgrade e che prima o poi una donna pilota invece di dire “non voglio essere paragonata alla Jordà perché io sono più brava di lei e lei pensa solo ai servizi fotografici” dicesse piuttosto “non voglio essere paragonata alla Jordà perché siamo due persone diverse e non abbiamo niente in comune”. Questo, a mio parere, sarebbe un grosso passo avanti, e non concentrarsi sulle piccole cose, come fecero a suo tempo le tumblrere nordiche di Tumblr secondo le quali la Jordà danneggia l'immagine delle donne primariamente perché si veste in modo indecente. E dico espressamente "tumblrere nordiche" perché per loro è indecente qualsiasi indumento che, in piena estate, poche di noi troverebbero sconveniente indossare oggi, a meno di non dovere entrare a scuola per l'esame di maturità, di non dovere andare in chiesa o di non dovere andare a visitare un luogo di cultura.
Per concludere, tornano alla Renault, rimango del parere che ci sarebbe stata una scappatoia molto più facile per tutti, ovvero quella di far dichiarare alla Jordà l'intenzione di ritirarsi dalle competizioni almeno a livello "serio" e di ingaggiarla ufficialmente come testimonial pubblicitaria, magari affidandole anche l'incarico di promoter di qualche iniziativa che le avrebbe fatto fare bella figura almeno fuori dalle piste, invece di fare le cose a questo modo, in cui sembra che la Jordà rubi il volante a piloti più talentuosi, e dico SEMBRA perché dubito fortemente che alla Renault svolga qualche funzione diversa da quella di testimonial e che, senza di lei, servirebbe qualcuno al suo posto.
Purtroppo non è accaduto niente di tutto ciò e periodicamente si ripropongono le stesse polemiche. Il mio augurio è che, prima o poi, le polemiche prendano in considerazione TUTTI gli aspetti della questione Jordà vs altre donne del motorsport, compreso il fatto che la parità dei sessi si raggiungerà soltanto quando ciascuno, indipendentemente dal proprio sesso, verrà giudicato per quello che fa e non per quello che hanno fatto altre persone dello stesso sesso.
Peraltro sono convinta che se Carmen Jordà fosse una ragazza acqua e sapone, dall'aria simpatica e si dichiarasse sostenitrice dei diritti delle donne nel motorsport (o almeno avesse almeno una di queste caratteristiche) verrebbe probabilmente portata su un piedistallo e qualcuno arriverebbe a giustificare i suoi risultati spacciandola quantomeno per pilota di livello discreto, visto che quelle che hanno risultati discreti vengono spacciate per supercampionesse (Sophia Florsch al momento ha all’attivo un 19esimo posto in classifica nella Formula 4 ADAC ed è 18esima nel campionato attuale, se fosse un ragazzo dubito che qualcuno la vedrebbe già pronta per fare la development driver in Formula 1 o addirittura per gareggiarci).
Post scritto sia per F1GC sia per il mio blog.
Ci sono questioni di cui non potrebbe importarmi di meno e la presenza di Carmen Jordà in Renault con un ruolo non ben definito è esattamente una di queste. Tuttavia, visto che ultimamente se ne è parlato di nuovo e l'impressione è che, ovunque si vada a parare, non si vada mai a parare sul punto dove vorrei andare a parare io, ho deciso di scrivere un post in proposito.
Tutto è iniziato quando, la settimana scorsa, Christina Nielsen, che di recente ha partecipato alla 24 Ore di Le Mans nella categoria GTE, ha rilasciato, dopo essere stata intervistata in proposito, una dichiarazione a proposito di Carmen Jordà. In sintesi, la Nielsen avrebbe detto quello che in tanti dicono: che la Jordà non merita un ruolo in Formula 1 e che, per quanto non è giusto che le donne pilota vengono considerate in base a quanto siano fotogeniche, almeno negli States c'è la fortuna che la più fotogenica sia Danica Patrick (autrice di piazzamenti in Formula Atlantic, vincitrice di una gara di Indycar, terza classificata in un'edizione della Indy 500 e ottenitrice di una pole position in NASCAR), mentre in Europa tutti conoscono solo la Jordà, pensano che tutte le donne pilota siano come lei e ciò danneggia l'immagine delle donne nel motorsport.
Questo discorso l'ho sentito in tutte le salse nel corso degli anni e ne condivido buona parte del contenuto (NB. ho detto “buona parte” per un motivo).
Chi non concorda, a quanto pare, sono i fanboy spagnoli. Passati i giorni di gloria in cui la Spagna cadeva ai piedi di Alonso, in molti si sono accorti che le curve della Jordà hanno più fascino della barba di Alonso e hanno iniziato a dirne di tutti i colori contro la Nielsen. Anche a qualche ragazza la cosa non è andata giù e le hanno fatto notare che le donne, nel motorsport, non dovrebbero criticare le altre donne del motorsport. Ad alcuni di questi utenti, che si sono degnati di scrivere in inglese invece che in spagnolo, la Nielsen ha anche risposto, in termini pacati, esprimendo il proprio punto di vista in proposito e sostenendo che, il giorno in cui la Jordà si deciderà a mettersi al volante da qualche parte invece di fare la testimonial, inizierà a considerarla pilota invece che testimonial.
Numerose persone si sono espresse in proposito e in molti hanno anche espresso la loro vicinanza a quanto sostenuto da Christina Nielsen.
Anche in questo caso il copione non cambia: hanno messo a tacere i fanboy che sostenevano che la Nielsen sia solo invidiosa della Jordà, hanno dimostrato che la Nielsen ha ottenuto più risultati in pochi anni di quanti ne abbia ottenuti la Jordà in carriera e hanno dimostrato che ci sono tante donne molto più valide della Jordà, che meriterebbero un posto come development driver molto più di lei, per esempio Simona De Silvestro, Sophia Florsch, Tatiana Calderon...
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...ed è stato qui, a questo punto, esattamente, che ho capito che c'era qualcosa che non andava, e anche di bello grosso, perché di fatto Tatiana Calderon, da loro definita come pilota che merita un posto come development driver, è effettivamente la development driver della Sauber. Questo significa che, mentre tutti sanno che la Jordà è (o è stata, la cosa mi sfugge) testimonial della Renault che veniva spacciata per development driver, sono molti meno quelli che sanno che la Calderon, è effettivamente la development driver di un altro team.
Tornando a quanto affermato da Christina Nielsen, ma collegandoci a quanto ho appena precisato, il problema che in Europa la Jordà sia vista come l'esempio lampante di donna pilota esiste e bisogna riconoscerlo, ma a mio vedere le cause sono diverse da quelle sostenute dalla Nielsen, che dà la colpa solo ed esclusivamente alla Jordà stessa e alla Renault che l'ha messa lì dov'è.
La Renault ha ingaggiato la Jordà come testimonial, sostenendo che fosse altro rispetto a quello che effettivamente è. Questo è stato un errore.
La Jordà ha accettato quel ruolo e su questo non mi sento tanto di biasimarla, perché pare che venga pagata per indossare una maglietta con gli sponsor della Renault e probabilmente fa più bella figura così che spendendo soldi per comprarsi un volante in qualche serie minore.
Il punto centrale, però, è che se la gente non conosce altro che la Jordà, quando di donne famose nel mondo del motorsport ce ne sono e alcune di esse hanno anche avuto a che fare con il panorama GP2-GP3 che mi aspetto che il tifoso mainstream di Formula 1 conosca almeno a livello teorico, la colpa non è da attribuirsi né alla Jordà né alla Renault, ma all'ignoranza della gente stessa, che apparentemente non vede oltre la Jordà. Tale ignoranza, evidentemente, è diffusa anche oltre il livello “mainstream”, se mi è capitato di leggere un articolo il cui autore apparentemente non aveva la più pallida idea del legame tra Tatiana Calderon e la Sauber e il ruolo che occupa presso il team svizzero.
Paradossalmente ire che l'appassionato medio non è al corrente dell'esistenza di altre donne pilota a parte la Jordà per colpa della Jordà e di chi l’ha ingaggiata è un po' come dire che ci sono appassionati di Formula 1 che non conoscono l'esistenza della Caterham perché la Sauber è più famosa e che, di conseguenza, ciò è colpa del fatto che la Sauber esista e prenda parte al campionato di Formula 1... e questa è solo una parte del problema, a mio parere ancora più grosso.
Secondo la Nielsen e secondo il resto del mondo fanboy della Jordà esclusi, a causa della Jordà e del fatto che sia testimonial della Renault l'intero panorama delle donne nel motorsport ci rimette in termini di reputazione.
A causa della Jordà.
A causa della Renault.
Ora, premesso che la Jordà non meriti tutta questa importanza, io rimango abbastanza perplessa di fronte a questo punto di vista, per una ragione che secondo me continua ad essere sistematicamente ignorata. E finché viene ignorata su Tumblr, sito sul quale a suo tempo ho commesso il grave errore di esprimere questo punto di vista, posso anche farmene una ragione perché ne ho avuto abbastanza, ma qui il problema è che viene ignorata anche in tutti gli altri contesti.
La ragione per cui il punto di vista espresso dalla Nielsen e dal resto del mondo mi lascia perplessa ha poco a vedere con il caso specifico in sé. Io, come donna, non vorrei né essere giudicata per via di quello che fa un'altra donna, né che le altre donne fossero giudicate per quello che faccio io. Se la cosa succede, non è colpa mia o dell'altra donna in questione. Come a un uomo è concesso essere un completo inetto senza che ciò vada ad intaccare neanche minimamente la reputazione degli altri uomini, mi aspetterei che accadesse lo stesso anche se ciò riguarda persone che Madre Natura non ha dotato di un pene. Non mi aspetto che, parlando di un contesto in cui c’è predominanza maschile, ciò appaia lampante agli uomini. Però mi aspetterei che, nello stesso contesto, ciò apparisse lampante almeno agli occhi delle donne e che qualcuna puntualizzasse che, se nessuno si sognerebbe mai di giudicare le performance di un uomo basandosi su quelle di altri uomini, non bisognerebbe nemmeno giudicare una donna sulla base delle performance di altre donne.
Christina Nielsen, come tante altre, si sente infastidita dal fatto che la Jordà sia più famosa rispetto ad altre donne e che questo danneggi la reputazione e l'immagine di altre donne. Anche altre donne pilota probabilmente hanno la stessa sensazione ed è questa la ragione per cui anche le fangirl più accanite delle donne nel motorsport detestano la Jordà.
Sono liberissime di farlo, ma mi piacerebbe che prima o poi ci fosse un upgrade e che prima o poi una donna pilota invece di dire “non voglio essere paragonata alla Jordà perché io sono più brava di lei e lei pensa solo ai servizi fotografici” dicesse piuttosto “non voglio essere paragonata alla Jordà perché siamo due persone diverse e non abbiamo niente in comune”. Questo, a mio parere, sarebbe un grosso passo avanti, e non concentrarsi sulle piccole cose, come fecero a suo tempo le tumblrere nordiche di Tumblr secondo le quali la Jordà danneggia l'immagine delle donne primariamente perché si veste in modo indecente. E dico espressamente "tumblrere nordiche" perché per loro è indecente qualsiasi indumento che, in piena estate, poche di noi troverebbero sconveniente indossare oggi, a meno di non dovere entrare a scuola per l'esame di maturità, di non dovere andare in chiesa o di non dovere andare a visitare un luogo di cultura.
Per concludere, tornano alla Renault, rimango del parere che ci sarebbe stata una scappatoia molto più facile per tutti, ovvero quella di far dichiarare alla Jordà l'intenzione di ritirarsi dalle competizioni almeno a livello "serio" e di ingaggiarla ufficialmente come testimonial pubblicitaria, magari affidandole anche l'incarico di promoter di qualche iniziativa che le avrebbe fatto fare bella figura almeno fuori dalle piste, invece di fare le cose a questo modo, in cui sembra che la Jordà rubi il volante a piloti più talentuosi, e dico SEMBRA perché dubito fortemente che alla Renault svolga qualche funzione diversa da quella di testimonial e che, senza di lei, servirebbe qualcuno al suo posto.
Purtroppo non è accaduto niente di tutto ciò e periodicamente si ripropongono le stesse polemiche. Il mio augurio è che, prima o poi, le polemiche prendano in considerazione TUTTI gli aspetti della questione Jordà vs altre donne del motorsport, compreso il fatto che la parità dei sessi si raggiungerà soltanto quando ciascuno, indipendentemente dal proprio sesso, verrà giudicato per quello che fa e non per quello che hanno fatto altre persone dello stesso sesso.
Peraltro sono convinta che se Carmen Jordà fosse una ragazza acqua e sapone, dall'aria simpatica e si dichiarasse sostenitrice dei diritti delle donne nel motorsport (o almeno avesse almeno una di queste caratteristiche) verrebbe probabilmente portata su un piedistallo e qualcuno arriverebbe a giustificare i suoi risultati spacciandola quantomeno per pilota di livello discreto, visto che quelle che hanno risultati discreti vengono spacciate per supercampionesse (Sophia Florsch al momento ha all’attivo un 19esimo posto in classifica nella Formula 4 ADAC ed è 18esima nel campionato attuale, se fosse un ragazzo dubito che qualcuno la vedrebbe già pronta per fare la development driver in Formula 1 o addirittura per gareggiarci).
Post scritto sia per F1GC sia per il mio blog.
mercoledì 28 giugno 2017
Commento al Gran Premio dell’Azerbaijan e alla mancata sovrapposizione: Baku, 25 giugno 2017
[‘Cause baby, now we’ve bad blood, we used to be mad love...] [Cronache serie: Le Mans | Baku]
È bello sapere che, nonostante l'anno scorso ci sia stata la famigerata sovrapposizione, quest'anno le uniche cose che si sono sovrapposte sono state una certa vettura grigio-argento e una certa vettura rossa. A livello generale, la 24 Ore di Le Mans è stata disputata una settimana prima del Gran Premio dell'Azerbaijan a Baku, quello che fin dal lontano e piuttosto vicino 2016 viene demonizzato per via della presenza di tombini scoperchiati, nonostante il suddetto tombino scoperchiato fosse a Montecarlo.
È bello sapere anche che, per combattere i nefasti effetti della sovrapposizione, a volte bisogna sovrapporre anche ciò che non si sovrappone. Il weekend della 24 Ore è stato abbastanza traumatico. Ne sono uscita leggendo in tutte le salse osservazioni che suonavano come "la Formula 1 dovrebbe ispirarsi alla 24 Ore di Le Mans" e ogni volta mi uscivano gli occhi fuori dalle orbite, chiedendomi in che modo una serie con venti vetture della stessa categoria, le cui gare durano due ore, possa ispirarsi a una gara con sessanta vetture di quattro categorie diverse che dura un'intera giornata.
Ogni volta in cui tentavo di convincere gli occhi a rientrare nelle orbite ero sempre più vicina a vedere la luce e ho realizzato che in realtà il problema concettuale di fondo era un altro, anzi, erano due. Uno è quello dei fanboy mainstream della Formula 1 che guardano la 24 Ore di Le Mans. Sono la minoranza, ma in ogni caso esistono e sono certa che non farebbero gli stessi commenti se ciò che vedono guardando una gara di endurance lo vedessero durante una gara di Formula 1. L'altro è quello dei puristi dell'endurance che guardano (o non la guardano, ma la criticano sul web) la Formula 1: anche loro esistono e anche loro non farebbero gli stessi commenti se ciò che vedono guardando una gara di Formula 1 lo vedessero durante una gara di endurance.
Nel weekend della 24 Ore di Le Mans, su ventiquattro ore di gara me ne sono guardate più o meno otto. La vedevo in streaming su Youtube, dove accanto al video c'era la chat. Ne ho lette di tutti i colori e ho iniziato a farmi molte domande. Nel corso del tempo ho trovato delle risposte e ho deciso che in questo Commento Ironico parlerò anche della 24 Ore di Le Mans. Per essere più precisa ho deciso di fare quello che non avevo mai fatto e che probabilmente nessuno in giro per la rete ha ancora fatto (non lo dico per vantarmi, anzi, beati loro che hanno di meglio da fare): farò uno sforzo di immaginazione e cercherò di immaginarmi come i fanboy mainstream commenterebbero una gara di endurance se fosse Formula 1 e come i puristi del WEC commenterebbero una gara di Formula 1 se fosse endurance. Per non essere tediosa lo farò in salsa fan fiction e dialoghi immaginari. A interpretare il ruolo di fanboy mainstream chiamerò in mio soccorso alter-ego di piloti di Formula 1 e a interpretare il ruolo dei puristi dell'endurance ci saranno alter-ego di piloti endurance.
Io vi ho avvertito. Ricordatevi che in alto a destra c'è una X e, se non vi tenta, avete già superato il primo passo per partecipare alla lettura di questo commento.
[GRAN PREMIO DI LE MANS]
Erano le le 14.58 di sabato 17 giugno e si stava facendo tardi. Il raduno dei fanboy avrebbe potuto iniziare, ma c'era un grosso problema di fondo da risolvere.
Dani-Smile: "La vostra idea di organizzare questo incontro per guardare tutti insieme la gara è molto bella, ma avevamo deciso che avremmo affittato una sala con maxischermo. Io non vedo niente, dato che siamo tutti radunati a sua insaputa nel garage di Verstappino. Di questo passo ci perderemo la gara e ci toccherà onorare i vecchi tempi scrivendo una fan fiction trash che si trasforma in realtà."
Sebby: "F*ck. F*ck. F*ck. Lo sapevo che avrei dovuto andare a giocare a ping-pong insieme a Gutierrez."
Gangster Hammy: "Naaaahhhhh, c'è una soluzione a tutto. La gara la andiamo a vedere in un luogo in cui ci sarà cibo gratis, alcool gratis e nessuno ci costringerà a sloggiare nemmeno durante le ore notturne."
Feliiii: "E, sentiamo, dove si troverebbe questo luogo di perdizione?"
Gangster Hammy: "A casa di Leo 2.0, naturalmente! Sono certo che sarà felicissimo di ospitarci. Quindi occupati di invitare anche tutti i nostri altri colleghi in modo che possiamo trovarci in branco a casa sua."
Si erano fatte nel frattempo le 14.59. Facendo scattare la serratura della porta di casa di Leo 2.0 con una scheda telefonica, la gang degli scrocconi entrava nell'appartamento del pensionato che, dopo essersi ritirato dalle competizioni, fingeva di dedicarsi alla coltivazione delle carote, mentre in realtà si dedicava semplicemente all'acquisto di carote che nelle foto pubblicate da sua moglie su Instagram aveva l’abitudine di spacciare per coltivate da lui stesso.
Leo 2.0: "Che cosa ci fate qui?! Come osate disturbarmi? Sto guardando una gara terribile in cui la pole position è stata ottenuta da un pilota giapponese."
Gangster Hammy: "Chi se ne frega. Non è il memorial day e poi i giapponesi hanno bombardato Pearl Harbor, mica il porto di Montecarlo..."
Leo 2.0: "Ma i giapponesi sono dei brocchi, quindi questa è la morte della 24 Ore. Ormai non ci sono più le gare di un tempo e neanche le qualifiche di un tempo. Rivoglio le qualifiche degli anni '90, con i tempi del venerdì e quelli del sabato. E soprattutto non capisco il senso di tutte queste categorie: invece usare nomi come LMP1, LMP2 e GTE si potrebbero usate terminologie come: top team, best of the rest, quelli che arrivano ultimi."
Feliiii: "Sono d'accordo, ma purtroppo non spetta a noi decretare i termini con cui definire le vetture. So che è profondamente ingiusto, ma ci tocca accettarlo. Parlando di cose serie, hai dello champagne da offrirci, per festeggiare la partenza?"
Leo 2.0: "No, immaginando che sareste venuti senza il mio permesso ho comprato soltanto del Tavernello, quindi vi toccherà farvelo bastare."
Gangster Hammy: "Come sei crudele! Ho fatto proprio bene a lasciarti per Sebby."
Leo 2.0: "Non sei tu che mi hai lasciato per Sebby. Sono io che ho lasciato te."
Alle 15.00 finalmente la gara è partita. Davanti c'era la Toyota con cui l'eroico Kobacrashi aveva ottenuto la pole, con al volante Mike Conway.
Dani-Smile: "E chi ca**o è Conway?"
Gangster Hammy: "Mai sentito nominare."
Seguiva Neel Jani su Porsche, con al suo seguito Sebby Buemi su Toyota.
Dani-Smile: "Mi chiedo come si possa affidare una vettura a uno come Sebby III, che non è nemmeno mai stato promosso in Redbull. C'è riuscito perfino il Kiwi, mentre Buemi è costretto a fare il pagliaccio al volante di una vettura giapponese."
Gangster Hammy: "Parla piano. Non vorrei che ti sentisse e si mettesse a sbraitare in francese come fa di solito durante le gare di Formula E."
Leo 2.0: "Potrei tradurre, se avete difficoltà di comunicazione, come facevo all’epoca in cui ci radunavamo in branco per scrivere fan fiction da pubblicare in varie lingue su Tumblr usando degli account con nomi di elevato livello culturale. Il mio era Fatina Glitter, quello di Sebby era Scaricatore di Porto, quello di Dani-Smile era Bevitore Folle Che Non Si Lava Mai I Piedi e quello di Hammy era Fescion Gangstahhhh."
Sebby: "Questa gara è troppo piatta. Io mi sto annoiando. Sto per addormentarmi."
Gangster Hammy: "Mi siedo vicino a te e ti tengo sveglio io."
Leo 2.0: "Non osare! Tu ti siedi vicino a me. *-* Tanto ammmmmmoreeeeee!" [Bacio alla francese.] "Je t'aime beaucoup."
Gangster Hammy: "Moi aussi. zzzzzz..."
Feliiii: "Ho letto su Twitter che nella gara del DTM in sovrapposizione con la 24 Ore ha vinto Paul Di Siesta."
Gangster Hammy: "Ecco spiegata questa sensazione di sonnolenza. E poi la gara è noiosissima! Ci sono volute ore solo perché Buemi superasse Jani tramite pit-stop e ciò mi fa pensare che non ci sono più i bei sorpassi di una volta, tipo quelli dei Sensell."
Leo 2.0: "Ora Buemi è vicinissimo a Conway! Come osano?! Un duello tra compagni di squadra è da irresponsabili! Non ci pensano al team? Io non mi sarei mai permesso di tentare di asfaltare il mio compagno di squadra! E soprattutto, dopo esserci riuscito, non sarei finito in una via di fuga perdendo tempo e perdendo la posizione proprio come ha fatto Sebby III. Non è a questo che servono le vie di fuga."
Sebby III: "Forse hai ragione. In effetti sarebbe stato meglio se avessi usato quella via di fuga per ballare per i fatti miei e fare entrare le bandiere gialle in qualifica."
Leo 2.0: "Naaahhhh, quello lo facciamo solo noi principi quando perdiamo lo specchio."
Altri loschi individui nel frattempo hanno aperto la porta grazie a una scheda telefonica, addentrandosi sul luogo del raduno.
Jensinho: "Perché io e Ferniiii non siamo stati invitati? Cosa sono queste differenze? Non siamo abbastanza altolocati per prendere parte a questo glorioso incontro di fanboy?"
Gangster Hammy: "Jensinho! <3 Ferniiii! <3 Scusate se vi ho chiamati solo adesso, ma il mio I-phone si rifiutava di funzionare per protesta, dopo che mi ero scattato un selfie in cui ero interamente vestito e la cosa non gli è andata giù."
Ferniiii: "Com'è la gara?"
Jensinho: "Immagino che sia noiosissima."
Gangster Hammy: "Immagini bene. Pensa che, a causa delle slow zone, non entra nemmeno in pista la safety car. Non la si è vista ancora una volta e dovremmo aspettare la sera inoltrata per vederla e criticare la sua presenza."
Ferniiii: "La safety car la guida Webbiiii, in questo evento. Non la possiamo criticare. AAAAAWWWWWW!"
Jensinho: "Che cos'ha Webbi che io non ho?"
Ferniiii: "Salta come un canguro. One-one-one!!!11!!!"
Gangster Hammy: "Smettetela di parlare di Webbi e scolatevi tutto l'alcool che trovate. Poi, per cortesia, non addormentatevi. Dobbiamo essere stoici e resistere alla noiosa e falsata vita dell'endurance moderna."
I loschi individui si sono aggregati alla gang degli scrocconi e, approfittando del fatto che Leo 2.0 si era addormentato per la noia, ne hanno approfittato per andare a controllare il contenuto del suo frigorifero e della sua dispensa, trovando numerose bottiglie sfuggite al loro controllo. Feliiii nel frattempo ha baciato Leo 2.0, sperando che si trasformi in un ranocchio, ma l'esperimento non è andato a buon fine. In pista, intanto, c'era un duellohhhh tra le Rebellion con vari tentativi di sorpassohhhh.
Ferniiii: "Orrorehhhhh!"
Gangster Hammy: "Tutto bene?"
Ferniiii: "No, non va tutto bene. Prima di tutto il fatto che due vetture della categoria best of the rest siano in competizione tra di loro distrae dalla consapevolezza che nel frattempo c'è Conway che sta in testa alla gara da solo senza che nessuno vada a disturbarlo, impedendo le inquadrature della Toyota che ci sarebbero servite per lamentarci che la livrea della Toyota è simile a quella della Porsche, poi come si sono permessi quelli della Rebellion di ingaggiare quella gang di figli d'arte? Non ci sono più i piloti di una volta."
Leo 2.0, svegliandosi di soprassalto: "Vero. Perché ingaggiare figli di campioni del mondo degli anni '80 lasciando senza volante quelli come me, che sono segretamente figlio del postino?"
Ferniiii: "Ecco finalmente spiegato perché non hai i baffi. Comunque avresti dovuto lasciarteli crescere per esigenze sceniche."
Leo 2.0: "Naaaahhhhh, la mia unica esigenza è quella di strusciarmi contro i pantaloni attillati del Gangster Rapper. AAAAAWWWWW!"
Jensinho: "Sono sconcertato dal fatto che il trio dei Vintage Bros non si alternino tutti quanti al volante della stessa macchina. Questo è chiaramente un complotto per far recuperare posizioni a due di essi grazie a un incidente che verrà innescato da quell'altro."
Ferniiii: "Non credo. Crashgateinho non si schianterebbe mai per favorire i suoi compagni di squadra. E poi adesso al volante non c'è Crashgateinho, ma uno sconosciuto probabilmente riconosciuto come figlio dal postino che l'ha concepito, tale Matthias Beche, che guida una vettura numero 13 come Maldiiii, mentre Nico Prost è al volante di una vettura numero 31 come quella di Ocon. Quindi, oltre a non avere un naso che sembra una portaerei come suo padre, ha anche infamato il buon nome della sua famiglia diventando un Ocon onorario."
Nicòòòò Portaerei: "Naaaahhhhh, io sono molto più focoso dell'Oki. Io non ho mai mal di testa e non vedo l'ora di affidare la macchina a Julien Canal per andare a chiudermi in un armadio insieme a due figoni. Qualcuno ha visto Nelsinho e il Rasoio Gillette?"
Il Rasoio Gillette: "Siamo già chiusi nell'armadio e ti stiamo aspettando. Inoltre stiamo pensando di fare causa al nostro team per istigazione al threesome."
Crashgateinho: "Io non sto progettando niente di tutto ciò. L'istigazione al threesome è una cosa bellissima. Non puoi negarlo. Da quando ai nostri incontri pieni di passione si è aggiunto un francese BeLiXiM0 abbiamo raggiunto standard di qualità elevatissimi."
Il Rasoio Gillette: "Sono d'accordo. Continuerò ad amarvi follemente anche quando il figlio di MSC raggiungerà la drinking age e mi farà una dichiarazione d'amore. Credo che gli suggerirò di trovarsi un partner come Verstappino."
Verstappino: "AAAAAWWWWW! MSC Jr è un figonehhhh biondohhhh con gli occhihhhh azzurrihhhh."
Dani-Smile: "Verstappino, cosa ci fai qui?"
Verstappino: "È pomeriggio inoltrato, ma non è ancora sera. Mancano ancora ore e ore alle dieci."
Alle 22.00 in punto Verstappino è stato messo a letto con il ciuccio in bocca e, dopo avergli rimboccato le coperte, Dani-Smile gli ha dato il bacio della buona notte, prima di tornare nel soggiorno, dove tutti stavano bevendo come spugne a scrocco.
Leo 2.0: "Mi costate un patrimonio. E pensare che mi ero ritirato dalle competizioni nel tentativo di risparmiare, essendo sempre attorniato da scrocconi. Almeno avreste potuto ricompensarmi portando con voi un figonehhhh ex vincitore della 24 Ore."
Hulk, uscendo dal proprio nascondiglio dietro una pianta: "Ma sono qui."
Leo 2.0: "Scusa, ma vista la tua posa ti avevo scambiato per una palma da banane."
Hulk: "Sei il primo che mi scambia per il mio compagno di squadra."
Leo 2.0: "A proposito, dov'è Jolly?"
Hulk: "Probabilmente sarà a casa a contemplare le foto pubblicate da Haryanto sui social network."
Mentre ormai erano tutti distratti, in serata c'è stato un plot twist.
Feliiii: "Oh mio me stesso! L'aura incontrastata del Gufo di Interlagos si è abbattuta sulla Toyota di Sebby Buemi, Kazuki Nakagata e Anthony Mi Chiamo Davidson e Non Davinson Come Diceva Mazzoni. Prevedo tempi duri per questi individui."
Ferniiii: "Invece Bernhard, Bambi e il cantante pop hanno la 24 Ore in tasca, non trovi?"
Feliiii: "Sicuramente, hanno solo millemila giri di ritardo dalla vettura leader della gara."
A mezzanotte, mezzanotte e mezza o giù di lì, è capitato un incidente e la gara è passata in regime di safety car. Nessuno si è minimamente lamentato per la noia: tutti stavano dormendo già da ore, soprattutto Ferniiii, che stava sognando Webbiiii che gli saltava addosso con uno dei suoi salti da canguro.
Ferniiii è poi svegliato di soprassalto, scoprendo di essere sdraiato sopra a Jensinho. La cosa era allettante, perché Jensinho è pur sempre Jensinho.
Quando dietro alla safety car Neel Jani si è esibito in un testacoda nel rientrare ai box, Ferniiii ha esclamato un "oh my Mascellone" e ha svegliato tutti gli scrocconi presenti. Non ha svegliato invece il padrone di casa, in modo che non riprendesse a lamentarsi che, se proprio volevano organizzare un raduno a casa sua, almeno avrebbero potuto portare qualche lattina di Coca Cola, se proprio non volevano portare l'alcool.
A quel punto, mentre la Porsche ballava in stile film di Bollywood con Neel Jani al volante (che pur essendo svizzero ha lontane origini indiane) e la Toyota ritornava in testa alla gara, l'aura del Sol Levante irradiava Le Mans.
Kobacrashi: "Tora tora tora!!!!!!!!!"
Sonyericsson: "Smettila di metterti in mostra. Tanto andrà a finire male."
Leo 2.0: "Wtf?! Adesso anche i backmarker sono invitati a casa mia? Dove abbiamo messo il nostro classismo? Eravamo d'accordo sul fatto che in casa mia sarebbero entrati solo individui di serie A."
Sonyericsson: "L'I-phone di Gangster Hammy non funziona più. Aveva bisogno di un cellulare di ricambio, quindi sono arrivato io. Ora che ti sei svegliato, però, potresti cortesemente servirmi una vodka e Martini? Poi, già che ci sei, mi mostri tutte le foto di Kmag nudo che conservi nel cellulare?"
Leo 2.0: "Che cosa ti fa pensare che io conservi foto di Kmag nudo nel cellulare?"
Sonyericsson: "Va beh, ci ho provato... vorrà dire che chiederò a Kimi."
Leo 2.0: "Perché, Kimi è qui?"
Sonyericsson: "Non vedi quel pupazzo di neve che sta imbambolato nel mezzo del soggiorno, dopo essersi piazzato sul naso una delle carote che hai comprato al supermercato spacciandole per coltivate da te stesso?"
Kobacrashi: "Tra poco credo che lo vedrò anch'io. La macchina mi sta lasciando a piedi. In questo momento mi sento molto Michael Andretti a Indianapolis."
Sonyericsson: "Quindi tuo figlio farà venire sonno."
Jani, Tandy e Lotterer: "Noi siamo fighi e quelli della Toyota no!!!11!!!11!!! e dopo che una Toyota se n'è andata quando c'era un giapponese al volante, ecco che se ne va anche un'altra. Bye bye Kunimoto. Insegna ai tuoi esimi colleghi Lopez e Lapierre come si bombarda il porto di Montecarlo!"
Sonyericsson: "Oggi è una giornata importantissima per i backmarker. Se anche il trio Jani-Tandy-Lotterer si ritirasse, una vettura dei best of the rest potrebbe puntare alla vittoria. Sarebbe eroico, ricorderebbe vagamente quella volta in cui Johnny Herbert ha vinto il GP d'Europa."
Kmag: "Scusate per il ritardo, sono arrivato solo ora per comunicarvi la mia intenzione di posare nudo per Sonyericsson qualora una best of the rest dovesse vincere questa noiosissima gara in cui tutte le vetture si ritirano rendendo il campionato falsato. Sono certo che a fine anno tutti questi ritiri peseranno e che bisognerà richiedere che il campionato venga assegnato d'ufficio alla Ferrari."
Sebby: "Sei molto intelligente e di ampie vedute per essere uno che di solito viene doppiato. Ti auguro tanta fortuna, come quella che avrà tuo padre Jmag alla fine della 24 Ore..."
Kmag: "Perché, cosa farà mio padre alla fine della 24 Ore?"
Sebby: "Probabilmente spererà, senza successo, che il suo compagno di squadra non perda la leadership della categoria denominata quelli che arrivano ultimi."
Kmag: "Va beh, non pensiamo a queste sottigliezze. Sono le tre di notte e sto per addormentarmi in piedi. Zzzzz..."
Mentre al raduno degli scrocconi anonimi tutti dormivano, non accadeva lo stesso sul circuito di Le Mans.
La Rebellion numero 31: "Parla per te, Autrice(C). Io sto per lasciare a piedi due dei Vintage Bros, il tutto per raggiungere uno scopo maggiormente elevato."
Nicòòòò Portaerei: "Cioè permettere a me e al Rasoio Gillette di nasconderci nell'armadio? Aaaaawwwww! Però così non c'è gusto. Crashgateinho è impegnato a guidare e ci sono pochissime probabilità che si schianti contro l'armadio."
Il Rasoio Gillette: "Però secondo me ci sono elevatissime probabilità che lui e i suoi compagni di squadra lascino la leadership di categoria alla Jackie Chan di Ho-Pin Tung e soci."
Nicòòòò Portaerei: "Oh mon petit Kimì! Tutto ciò è terribile. Chiamiamo Canal per un threesome."
Il Rasoio Gillette: "Che gusti pietosi! Perché mai dovremmo fare un threesome con il figlio di un postino?"
Nicòòòò Portaerei: "Hai ragione, calmiamo i nostri bollenti spiriti fino all'arrivo di Crashgateinho. Magari approfitta delle tue origini per lanciare qualche gufata."
Il Rasoio Gillette: "Questa gara è una lotteria, secondo me anche Lotterer si ritirerà per andare a estrarre i numeri."
Lotterer: "WHAT. THE. SEBBY'S FAVOURITE WORD."
Leo 2.0: "Orrorehhhhhhhhhhh!"
Lotterer: "Grazie per la solidarietà! <3 Lo trovo molto gentile da parte tua."
Leo 2.0: "E tu che cosa vuoi? Stavi cercando di falsare una gara già falsata e ritirandoti l'hai falsata ancora di più. Adesso c'è in testa una Jackie Chan, te ne rendi conto? Ma soprattutto, ti rendi conto che ho finito anche tutto il Tavernello che spacciavo per champagne? E che Iceman, stanco di tenere carote sul naso, le ha mangiate crude una dopo l'altra e ha scoperto che erano carote ripiene con il pesce crudo alla singaporese?"
Lotterer: "E da quando nel tuo orto crescono carote ripiene di pesce?"
Leo 2.0: "Parla piano! Non vorrai che scoprano tutti che non erano carote coltivate da me?! Sarebbe molto imbarazzante, un po' come se scoprissero che non ho mai vinto nessun premio Oscar come migliore attore!"
Lotterer: "Oh my Larrauri, che rivelazione terribile..."
Timo Bernhard: "Un'altra rivelazione terribile è che io e i miei esimi colleghi, uno dei quali è un cantante pop in incognito, asfalteremo la Jackie Chan quando mancherà ancora un'ora di gara."
Sebby: "Ma eravate indietrissimo! Come vi permettete di vincere aspettando il ritiro di tutti gli altri e senza effettuare sorpassihhhh, se non su delle vetture che girano molto più piano della vostra, e soprattutto senza dipingere la vostra di rosso Ferrari per l’occasione? Tutto ciò è scandaloso! Bisognerebbe abolire il kers, il drs e il cupolino della Redbull, oltre che cercare di diminuire la sicurezza. Solo in quel modo il campionato smetterà di essere falsato e tutto convergerà verso l'ordine primordiale delle competizioni, ovvero quello in cui la Ferrari sta davanti a tutti gli altri."
Kmag: "La Jackie Chan è in testa! La Jackie Chan è in testa! La Jackie Chan è in testa!"...
...
...
...e ci è rimasta, almeno fino al termine della ventitreesima ora. Poi da lì sono iniziati i problemi, o meglio, la situazione ha iniziato a convergere verso la normalità.
Leo 2.0: "Meno male che la Porsche che era sotto di millemila giri stanotte adesso è di nuovo in testa. Sarebbe stato terribile se avesse vinto la Jackie Chan. È un po' come se Jolly Palmahhhh vincesse un gran premio."
Kmag: "Aaaawwww, Jolly Palmahhhhh!"
Sonyericsson: "Sei un traditore!!111!!11!!!!1!! Come osi sbavare dietro a Jolly in mia presenza?"
Gangster Hammy: "E che problema sarà mai? Sbaviamo tutti dietro a tutti."
Kmag: "Esatto, e se Sonyericsson dovesse metterlo in dubbio un'altra volta lo farei cucinare da RoGro. Tanto sappiamo tutti che è il pollo gigante in incognito."
Nel frattempo Jordan Taylor (compagno di squadra di Jmag) era in testa in GTEPro, ma faticava a tenere dietro Jonathan Adam.
Sonyericsson: "Perché non guardi che cosa sta combinando il compagno di squadra di tuo padre?"
Kmag: "Ma chi se ne frega di Taylor e di quelli che arrivano ultimi! Ci stanno distraendo dalla scalata al successo del trio Bernhard, Hartley e Bamber. Tanto meglio se Adam ha superato il compagno di squadra di mio padre. Mi sembra la giusta punizione per uno che si è permesso di distrarci da ciò che conta davvero."
Jensinho: "Oh, guardate, nella classe GTAm, che potremmo ribattezzare quelli che arrivano ultimissimi, la vittoria di classe è andata a tre sconosciuti che rispondono ai nomi di Robert Smith, Dries Vanthoor e Will Stevens."
Ferniiii: "Will Stevens? E chi è?"
Jensinho: "Questo è un mistero che nessuno scoprirà mai..."
Gangster Hammy: "Un mistero al pari di un solo altro mistero, ovvero che fine ha fatto la mia carta di credito? È da alcuni giorni che non la trovo."
Leo 2.0: "Te l'ho rubata mentre ci siamo incontrati per caso facendo jogging a Londra. L'ho usata per pagare tutto l'alcool che avete scroccato durante queste lunghe ventiquattro ore, quindi di fatto questo raduno l'hai sponsorizzato tu a tua insaputa."
Gangster Hammy: "Lo sapevo che ho sbagliato mestiere. Avrei dovuto fare lo sventolatore di bandiere blu al passaggio di Gutierrez... o il modello."
Sebby: "Ma tu sei già un modello. AAAAAAWWWWWW! Ho una gran voglia di saltarti addosso." Ruggito a squarciagola. "Adesso ti strappo via le collane e ti distruggo tutti i vestiti!"
Gangster Hammy: "Ehi, così non vale! Hai approfittato del fatto che mi ero fermato un attimo a contemplare Leo con la bava alla bocca e mi hai speronato da dietro!"
Dani-Smile: "Tutto ciò è anacronistico. Quando lo vivremo tra una settimana, proveremo senz’altro una profonda sensazione di deja-vu. Ora portatemi qua Strollino: voglio farlo ubriacare alla mia maniera."
[24 ORE DIVISO 12 DI BAKU]
Era la settimana prima del gran premio e ne stavano succedendo di tutti i colori.
C'era qualcuno che ha chiesto al Gangster Rapper quando intenda ritirarsi dalla Formula 1 e lui ha risposto che potrebbe accadere anche alla fine dell'anno, ma che non gli piace fare programmi (anche perché in teoria, pochi mesi fa, aveva dichiarato di essere pronto a gareggiare in Formula 1 per altri dieci anni, e poi tanto non credo più a nessuno che dice "mi ritiro per sempre", perché tanto rientrano tutti dalla finestra). Per fortuna non ha detto che lo farà dopo avere vinto il quarto titolo, anche perché è un discorso che equivale a gufarsi da solo, visto che il terzo titolo dopo il quale qualcun altro avrebbe dovuto ritirarsi stando a quanto raccontava dieci anni fa è diventato un evento leggendario.
C'era Monisha Kalterborn che lasciava la Sauber, c'è chi dice per la storia dei motori Honda, c'è chi dice per eventuali favoritismi tra i piloti che non sono andati giù o a lei o al resto della squadra.
C'era un rumour a proposito della Williams che potrebbe prendere motori Honda per il 2018, ma che ha smentito, e c'era Damon Hill che ha scritto su Twitter di essere stato il primo a osservare, in passato, che la Williams avrebbe potuto passare alla Honda.
C'era Jean Todt che sosteneva che vuole dodici team sulla griglia di partenza (sììììììì! *-* altre scuderie in stile Marussia e Caterham, sarebbe una cosa molto pittoresca se ne entrassero davvero) ed è sbucato fuori il nome di un team chiamato China F1 Racing, che pare essere una figura leggendaria tanto quanto la Forza Rossa.
Poi è arrivato il venerdì.
È arrivato il sabato.
È arrivata anche la domenica...
Nicòòòò Portaerei si stava contemplando allo specchio, sperando che il suo naso fosse incrementato di dimensioni, in modo da avere un profilo tale a quello del padre. Purtroppo ciò non era accaduto.
Una voce l’ha distratto: "Sei pronto?"
"Io sono sempre pronto, quando vuoi strusciarti contro di me come se fossi un muro del circuito di Singapore! Aaaaaaawwwwww! Nel tuo armadio o nel mio?"
Crashgateinho: "Non parlavo di strusciarmi contro di te come se tu fossi un muro di Singapore. Parlavo del fatto che tra poco scatterà la 24 ore diviso 12 di Baku e che dobbiamo assolutamente andare a vederla in branco insieme ai nostri àM1K3Tt1 dell'endurance."
Nicòòòò Portaerei: "Sììììììì! Sarà sicuramente una gara interessantissima, non certo come quei gran premi noiosi che hanno perso lo spirito di un tempo. Le competizioni erano diverse, all'epoca in cui correvano i nostri padri."
Crashgateinho: "Concordo, erano tempi migliori, non c'era nessun venezuelano che crashava ogni tre per due."
Nicòòòò Portaerei: "Tutto merito del Venezuela, che non ha mai concesso a De Cesaris la cittadinanza onoraria."
Crashgateinho: "Vedo che ci capiamo al volo. Allo stesso modo il motivo per cui nessun messicano ignorava le bandiere blu è che il Messico non ha mai concesso la cittadinanza onoraria ad Alliot."
Nicòòòò Portaerei: "Esatto, e poi all'epoca si gareggiava solo in Europa, in città tipo Kyalami, Dallas, Detroit, Rio De Janeiro e Suzuka."
Crashgateinho: "Ma purtroppo la Formula 1 era già falsata, perché Arnoux giocava a solitario, non avendo più al suo fianco nessun canadese con cui giocare a briscola."
Nicòòòò Portaerei: "Era comunque un'epoca molto emozionante. C'erano la Zakspeed, la Coloni, la Dallara e l'ATS che era doveroso non filarsi perché non avevano lo stemma del cavallino, c’erano Alesi e Berger, la Ferrari con il numero 27, la McLaren Honda... non come quando è arrivato MSC che ha falsato tutto vincendo campionati al volante di un maglione di lana e con la Ferrari, il che è incoerente con il fatto che i mondiali vinti dalla Ferrari non possono essere falsati, così come il lamentarsi che li ha vinti solo perché non aveva avversari è incoerente con il fatto che non avere avversari sia la speranza su cui bisogna fondarsi per vincere il titolo a luglio. Sono certo che se Bruno Rasoio sarebbe felice di unirsi a questa nostra conversazione."
Rasoio Gillette: "Che cosa ci fate qui a riflettere sui bei vecchi tempi andati? Non sapete che Kazuki Nakagata ci sta aspettando a casa sua per guardarci tutti la gara in branco?"
Nicòòòò Portaerei: "Davvero????222???? E come mai ci ha concesso questo onore?"
Rasoio Gillette: "Non ci ha concesso questo onore. Entreremo in casa sua sfondando la porta e a quel punto sarà costretto a ospitarci e ad ammettere che erano bellissimi tempi quelli che ormai se ne sono andati da secoli. Sono certo che un giorno la giustizia trionferà e che io e lui guideremo la Lotus giallo canarino."
Nicòòòò Portaerei: "Come osi, traditore? Potresti guidare la McLaren Honda insieme a me..."
Rasoio Gillette: "Stica**i, preferisco tornare in HRT piuttosto che guidare quel catorcio e scontare millemila penalità sulla griglia di partenza ogni volta! Ora, se nessuno ha niente in contrario, in memoria della vecchia McLaren Honda mi fumo una Marlboro. Però non dite a nessuno che il famoso pilota fumatore sono io. A suo tempo Leo 2.0 non ha rivelato la mia identità perché gli ho promesso che in cambio non avrei mai scroccato niente da lui, ma solo dal suo ex compagno di squadra Kazuki..."
Crashgateinho: "Cosa sono questi scambi di favori?! Non avresti dovuto contrattare con Leo 2.0 a nostra insaputa. Quel damerino pensa di avere il monopolio su tutti gli specchi. Anch'io mi voglio specchiare. Sono un fescion model, non un manichino da crash test come molti credono."
Rasoio Gillette: "Come manichino da crash test sei molto meglio che come modello, ma non lo dirò davanti a Nakagata. Penso che sia innamorato di te."
Intanto, a casa Nakagata...
"Tu, Anthony, mettiti di sopra. Tu, invece, Sebby, mettiti sotto a lui..."
Davinnnnson: "Buona domenica ai nostri telespettatori, mentre Nakagata fa proposte indecenti a me e a Sebby III (no, in realtà ci stiamo solo scattando un selfie e stiamo cercando di entrare nell’obiettivo) io sono qui che aspetto André Lotteria che ci raggiungerà per il commento tecnico dell'evento a cui stiamo per assistere sul maxischermo che il nostro esimio collega Kazuki ha ricevuto in regalo da parte del padre. Ma attenzione, colpo di scena, qualcuno sta sfondando la porta!"
Nicòòòò Portaerei: "Naka, hai per caso delle birre da offrirci?"
Crashgateinho: "Magari anche un po' di vodka?"
Rasoio Gillette: "E del Martini?"
Jmag: "Fatemi passare! Voglio entrare anch'io! E qualcuno traduca in portoghese la frase 'non spingere', così magari c'è la possibilità che Lamy mi capisca. Inoltre vedo che c'è un tipo alto un metro e un tappo che sta cercando di entrare, ma non lo conosco: who's that guy? E tu, Vitaly, lasciami passare immediatamente! Cosa credi, che mi chiami Fernando?"
Petriiii: "Redbulls were bright, that night, Fernando..."
Nakagata: "Oh my Dani... smile! Che cosa ci fa tutta questa gente a casa mia? Adesso sguinzaglio JVes dietro a tutti!"
Rasoio Gillette: "Naaaahhhhhh, non sei credibile. A proposito di JVes, sarà ancora su di giri perché Verstappino ha ottenuto il miglior tempo sia nelle prove libere 1 sia nelle prove libere 2. Però nel frattempo avrà anche picchiato il figlio perché ha perso il primato nelle libere 3..."
Nakagata: "Dove c'è stato il miglior tempo di B077as, aaaawwwwww! <3 Mi sono sempre piaciuti i finlandesi, anche se ogni volta che cercavo di saltare addosso a Leo 2.0 si spacciava per non finlandese. Avrebbe semplicemente potuto dirmi che non ero abbastanza tamarro per i suoi gusti, avrei preferito se l'avesse fatto."
Jmag: "Bo77as è sorpassato. In qualifica l'ha preso in quel posto da Ganster Hammy."
Davinnnnson: "Scusate, ma qua il telecronista sono io, a meno che Alex Brundle non decida di seguire le orme paterne e di spodestarmi. Quindi ricapitolando hanno conquistato la top-ten il Gangster Hammy, B077as, Iceman davanti a Sebby I, Verstappino, Checo davanti all'Oki, Strollino davanti a Feliiii [Strollino: "cra, cra, cra", Feliiii: "restituiscimi subito la mia rana!"] e infine Dani-Smile che ha verniciato un muretto e si è fermato nel bel mezzo della pista provocando una bandiera rossa. Peccato, perché vedere macchine che girano in tondo è sempre molto emozionante, anche quando non sta accadendo nulla. È questo il segreto del successo dell'endurance. Facendo un passo indietro, erano usciti nella manche precedente Kvyat, Fanboyzzzz, Kmag, Hulk e Werly. Prima ancora, invece, avevamo perso per strada Ferniiii, RoGro, Sonyericsson, Stoffy e Jolly Palmahhhh, con quest'ultimo che era rimasto addirittura a piedi perché la palma che alimenta il motore della sua vettura era andata a fuoco. Le McLaren, però, sono state retrocesse per sostituzione di componenti della power unit, il che è molto emozionante: Stoffy partirà da Montreal, Ferniiii addirittura a Indianapolis. Saranno gli unici due rappresentanti della classe 'gente che non ha speranze di vedere il traguardo' e tra loro sarà scontro aperto. Sarà una lotta all'ultima fumata di motore per il successo di categoria."
JMag: "Tutto ciò è molto emozionante. Spero che mio figlio possa imporsi nella classe 'piloti che guidano per una squadra americana'."
Lotteria: "Peccato che non ci sia più la classe 'fantastici quattro AKA le carrette', in cui ho gareggiato molto tempo fa."
JMag: "Già, adesso ci sono, oltre a quelli che abbiamo già citato, solo Mercedes, Ferrari, Redbull per la categoria 'gente che punta al podio' di cui fa parte anche Hulkenberg per essere sicuri che non arrivi sul podio nemmeno considerando solo le vetture della sua stessa classe, le Force India, le Williams e le Toro Rosso nella categoria 'piloti speranzosi di portare a casa punti', infine Jolly Palmahhhh e le Sauber nella categoria 'quelli che servono per fare numero'."
Davinnnnson: "Ottimo resoconto. Un giorno, quando la tua carriera sarà terminata, spero che verrai a fare il telecronista per Sky Sport UK. Ti basterà avere una visione Hamilton-centrica e Button-centrica dei gran premi più o meno allo stesso modo in cui le telecronache italiane sono ferrari-centriche."
Jmag: "A me va benissimo. Sarà meraviglioso far notare al mondo che ci sono anche campioni del calibro del Gangster Rapper e di Jensinho e non solo gentaglia come mio figlio Kmag."
Davinnnnson: "Non essere così drastico. Kmag ha collezionato numerose vittorie nella classe 'piloti che guidano per una squadra americana' e ha buone chance di vincere il campionato."
Voce fuori campo: "SCATTANOHHHH LE VETTUREHHHHH!"
Lotteria: "OMG, si sono accesi i semafori e poi si sono spenti, è stato bellissimohhhh ed emozionantehhhh, e poi la gara inizia anche alle 15.00, peccato che non finisca domani alle 15.00, ma non si può avere tutto dalla vita."
Alex B: "Scusate se vi interrompo, non voglio fare il telecronista, ma qualcuno ha idea del perché Carlito si sia messo a girare come una trottola per evitare il suo compagno di squadra? Perché sono su due vetture diverse invece di alternarsi al volante della stessa? E soprattutto cosa sta succedendo davanti? Cos'è, un demolition derby finlandese?"
Scena del tutto inedita alla 24 Ore diviso 12 di Baku, infatti, i Raikkottas si sono amorevolmente presi a sportellate non appena i semafori rossi si sono spenti, il che ha fatto passare in secondo piano il fatto che il bollitohhhh avesse appena superato il connazionale.
Marc Marquez, in audioconferenza: "Sono sconvolto da tutto ciò. Sono entrambi finlandesi, come si permettono di sbattere l'uno contro l'altro?"
Alex B: "E soprattutto, come si è permesso Bo77as di vincere il GP della Russia, incurante del fatto che il dovere di ogni pilota che non ha mai vinto è quello di tenersi ben lontano dalla prima posizione, cosa che è sempre perfettamente riuscita a mio padre?"
Lotteria: "Perché c'è stato un incidente e non ci sono le slow-zone? Questa gara è falsatahhhhh!"
Nakagata: "Sono d'accordo. Dovremmo organizzare un drinking game per protesta."
Sebby III: "Sììììì, il drinking game! Come vorrei che il mio amichetto Di Gratis fosse qui con noi."
Di Gratis, in audioconferenza: "Anch'io vorrei essere con voi, ma purtroppo sono costretto a rimanere incollato al televisore e a guardare questa orribile gara falsata in cui non ci sono le HRT e in cui una vettura della classe 'gente che spera di arrivare a punti' occupa al momento nientemeno che la terza posizione. Tutto ciò è oltraggioso nei confronti dei team che puntano alla vittoria dell'evento."
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...L'Autrice(C): "Fermi tutti! Come vi permettete? Anche voi puristi dell'endurance siete allo stesso livello dei fanboy della Formula 1! Non fate altro che lamentarvi. Preoccupatevi di fare il vostro drinking game, è arrivato il momento di occuparci di quello che sta succedendo davvero in gara invece che delle vostre impressioni. Per esempio c'è Checo che è di nuovo protagonista. Aggiungerei che più o meno tre giorni fa ha dichiarato che non ci sono problemi tra lui e l'Oki, nonostante quello che è successo in Canada. Mi ricorda vagamente quello che disse il Gangster Rapper di lui e Leo 2.0 tre giorni prima del GP d'Austria 2016. Mi raccomando, non vi schiantate l'uno contro l'altro. Se avrete l'accortezza di non farlo, sarete dei perfetti candidati alla vittoria."
Checo: "WTF?!"
L'Autrice(C): "Però, mi raccomando, fate attenzione a non farvi trollare da Feliiii. Qualora lo farete, il candidato principale alla vittoria sarà lui."
Feliiii: "WTF al quadrato?!"
L'Autrice(C): "Ma la vettura di Feliiii lo lascerà a piedi, quindi troveremo Dani-Smile in lotta per la vittoria con Strollino."
Strollino: "WTF al cubo?! Papà, perché mi hai portato qui? Te l'avevo detto che volevo rimanere a casa a guardare i cartoni animati!"
...
...
...Okay, come chiaramente intuibile, eravamo di fronte alla gara più caotica di questo decennio, in cui ne sono successe tante e in cui avrebbero potuto succederne ancora di più. Tutto è iniziato al via, quando c'è stata un po' di confusione, abbastanza indolore, tra i Vitellini Rossi. Poi è continuato tutto un nanosecondo più tardi, quando c'è stata l'ennesima sportellata tra i Finnish Bros, che probabilmente avranno risolto la questione prendendosi a bottigliate nel dopogara, qualora non fossero già troppo ubriachi per reggere le bottiglie. Per il momento Iceman era ancora in gara (per fortuna, dato che anche grazie alla sua vettura ne abbiamo viste delle belle), così come Bo77as, solo che quest'ultimo era appunto ultimo e anche doppiato. Giusto per dare un'idea della situazione, aveva un minuto di distacco dal penultimo, che era RoGro.
Poi si è ritirato Jolly Palmahhhh nell'anonimato e ai box della Renault è stato inquadrato Alain Prost girato di profilo. Poi si è ritirato Verstappino, la cui vettura l'ha lasciato a piedi per permettergli di andare a guardare i cartoni animati. Poi si è ritirato anche anche Vodkvyat... e lì sono iniziati i problemi, dato che ha dovuto parcheggiare a caso, in mezzo alle scatole, il che, se fosse avvenuto con uno dei Webberettel all'epoca dei Webberettel, l'altro l'avrebbe accusato di falsare la gara facendo entrare la safety car.
Guess what? È entrata la safety car, c'è stata per diversi giri, Bo77as è stato fatto sdoppiare, gli altri erano andati tutti ai box, Strollino un giro dopo rispetto agli altri ed è stato per un giro in terza posizione, confermandosi un bambino grande a tutti gli effetti dopo il risultato di sabato, c'erano il Gangster Rapper e Sebby primo e secondo ma in quel momento avevo altri pensieri per la testa perché c'era Checo che era fin dall'inizio della gara in zona podio virtuale...
...
...
...e il suo podio è rimasto virtuale, peraltro non molto a lungo.
I fatti raccontano che la safety car è rimasta in pista dall'11° al 17° giro e, non appena ha spento le luci e se n'è andata, l'ala posteriore di Raikkonen si è sparsa a pezzi sull'asfalto.
Bernd Maylander: "E che pa**e, oggi non si può proprio giocare a briscola?!"
La partita di briscola c’è stata in Force India: Checo che al precedente restart aveva cercato di superare Sebby, stavolta si è accontentato di vedersi sfilare da Feliiii, con un coro di "cra, cra, cra." Non si era sdoppiato solo Bo77as, peraltro, ma anche le rane, probabilmente ce n'era una per Feliiii e una anche per Strollino.
In Force India hanno continuato a giocare a briscola, l'Oki ha raggiunto Checo e, come se fossero stati due Rosbilton qualsiasi, si sono spalmati l'uno contro l'altro, il che ha permesso all'Oki di proseguire con la vettura in condizioni accettabili, mentre non si può dire lo stesso di Checoooo. Mentre tra i due accadeva tutto ciò, stavolta sulla vettura di Iceman si era staccata una ruota. Perfino Ferniiii, dietro la safety car, invece di lamentarsi del motore, si stava lamentando del fatto che sulla pista ci fossero ormai più detriti che vetture. Al 22° giro è stata esposta bandiera rossa. In quel momento le posizioni erano: Hammy, Sebby, Feliiii e Strollino in top-4.
Si respirava in quei frangenti un'aria molto pesante, che aveva odore di sportellate, di polemiche e di lanci di cappellini sul podio (a condizione di arrivarci e di non farsi trollare da altri, anzi, non trollare, ma piuttosto strollare), ma solo perché i piloti di Formula 1 sono più civili di quelli di NASCAR e generalmente non vanno oltre il lancio dei cappellini. Si sentiva odore di gabbiani spennati, di barbecue canadesi fatti nell'ombra (grazie, Ferniiii, il tuo motore è stato sicuramente d'aiuto, a Montreal), di promesse d'amore eterno non mantenute e del fatto che, in ogni caso, la ragione di tutto ciò non erano né Feliiii né Strollino, che avrebbero anche potuto vincere la gara a pari merito stando in bilico su due ruote, ma avrebbero ricevuto ancora meno considerazione di Aguri Suzuki sul podio di Suzuka '90.
Voce fuori campo: "AAAAAWWWWW, SUZUKI!"
Si sentiva odore di gente in bilico su due ruote, appunto, e l'atmosfera ricordava vagamente Sepang 2015 e, per Sepang 2015, non mi riferisco alla doppietta Mercedes che sarà sicuramente avvenuta quel giorno. Ah, no, vinse Sebby. Quando ho nominato Sepang, parlavo del caos avvenuto tra Valentino Non Sono Alexander Rossi e Marc Non Sono Fernando Alonso, che si stava per replicare in salsa quattro ruote, perché mentre noi eravamo tutti concentrati a chiederci chi, tra Checo, Feliiii o addirittura Strollino avrebbe avuto l'onore di vedere la luce del podio, il dramma avveniva davanti.
Il mondo del web avrebbe passato il resto della giornata andando a scomodare eventi random del tutto decontestualizzati facendo paragoni, ma il punto è: quando mai abbiamo visto due piloti che andavano l'uno contro l'altro dietro la safety car? Mi sovviene Monaco 2004, con MSC e Montoya sotto al tunnel, ma quella era una situazione completamente diversa: MSC stava pensando a Trulli in testa e ha verniciato il tunnel, JPM stava a sua volta pensando a Trulli in testa e ha verniciato MSC. Nulla di tutto ciò sarebbe avvenuto se uno dei due non avesse perso il controllo della vettura andando addosso alle barriere e l'altro non si fosse accorto che l'altro aveva perso il controllo della vettura andandogli addosso.
Lì è andata molto diversamente.
Il Gangster Rapper ha frenato decisamente prima di Sebby.
Sebby ha frenato decisamente dopo il Gangster Rapper e tra i due c'è stato un lieve tamponamento.
Sebby si è messo a gesticolare affiancandolo e, in quei frangenti, tra i due c'è stato un altro contatto.
I due se ne stavano accuratamente con il casco in testa durante il red-flag-delay, anche se nel caso di Sebby se l'è tolto non appena è stato circondato dai suoi bodyguard Arrivabene e compagnia bella. Anche l'Oki se ne stava accuratamente con il casco in testa, come più si addice a chi sa che potrebbe arrivare qualcuno, nel suo caso Checo, a tirargli due sberle. Strollino che è un bambino innocente, invece, se ne stava in giro con i capelli al vento, e come dargli torto, in quel momento doveva sentirsi all'apice del successo, un po' come si sentirebbero i calciatori del Sassuolo se fossero appena giunti indenni fino ai calci di rigore alla finale di Champions League contro il Real Madrid. Poi è molto probabile che il Sassuolo perda, ma a quel punto non ha più tutta questa rilevanza, perché ad ogni modo è già stato fatto l'upgrade dallo status di gente qualunque allo status di gente che conta.
La cosa più folle, di quel momento, è che, essendo il Gangster Rapper destinato a perdere il proprio poggiatesta in corso d'opera e costretto a rientrare ai box con urgenza ed essendo Sebby destinato a uno stop-and-go old style, in quel momento c'era Feliiii in posizione di potenziale vincitore. Quando questo ha iniziato a lamentarsi, dietro la safety car al restart, di problemi alla vettura, in posizione di potenziale vincitore c'era nientemeno che Strollino!
WHAT.
THE.
F*CK?!
Poi, però, come ogni guastafeste che si rispetti, è arrivato il turno di Dani-Smile. Approfittando del pessimo spunto di Feliiii che di lì a poco, dopo essere stato sfilato da tutti, sarebbe andato ai box a parcheggiare come un Alonso o un Vandoorne qualsiasi, Dani-Smile si è messo dietro anche Strollino e si è lanciato all'inseguimento dei Vettelton, senza la speranza concreta di raggiungerli, ma con la speranza concreta, al momento, di raggiungere almeno una bottiglia di champagne che gli avrebbe permesso di fare uno shoey.
La realtà dei fatti era diversa e avrebbe superato se stesso, ma ancora non lo sapevamo, con quasi una trentina di giri ancora da percorrere.
Lotteria: "Ammetto che questa gara è stata un po' troppo movimentata. Va bene che in proporzione un'ora equivale a dodici ore, ma questa gara è stata decisamente stressante. Inoltre c'è un grossissimo problema: Iceman è ripartito per grazia ricevuta come Checo e si trova abbondantemente nelle retrovie, fuori uno; Verstappino è già andato a letto da ore, fuori due; Bo77as si è perso molto tempo fa, fuori tre; i Vettelton sono sotto indagine e una penalità per uno dei due sarebbe un bel fuori quattro... ciò significa che Hulkenberg risalirebbe in terza posizione nella classe 'quelli che possono vincere', a cui l'abbiamo affidato per essere sicuri che non salisse sul podio nemmeno nella sua classe. Ciò è molto grave."
Hulk: "Non preoccuparti, avrò cura di schiantarmi a muro in tre secondi contati, proprio mentre l'Autrice(C) iniziava a chiedersi se potessi intravedere anche solo da lontano la luce del podio."
Lotteria: "Ciò mi rende sollevato. Se le Porsche e le Toyota iniziassero a rompere qualche motore, magari, la gara potrebbe essere movimentata ma allo stesso tempo tranquilla. Non riesco a concepire il fatto che le vetture escano di scena in gran parte facendo casino, invece che ritirandosi nell'anonimato."
Davinnnnson: "Mi meraviglio di te, Lotteria. Come ti permetti di dire che nessuno si è ritirato nell'anonimato? L'ha fatto Jolly Palmahhhh, che si contende con Sonyericsson la penultima posizione nella classifica della classe 'quelli che servono solo per fare numero'."
Sonyericsson: "Piano con le offese. Noi polli giganti siamo molto più competitivi delle palme da banana."
RoGro: "Però potrei farvi allo spiedo insieme ai gabbiani che cucinerò per protesta qualora i Vettelton si perdessero per la pitlane e Kmag dovesse risalire in zona podio."
Il Gangster Rapper: "Scusate, ho un piccolo dubbio. Perché il mio poggiatesta ha appena preso vita e sta cercando di scappare dalla mia monoposto?"
Team Mercedes: "Box, box, box."
Voce fuori campo: "Stop and go per Sebby."
Sebby: "Perché, che cos'ho fatto? Ho solo tamponato una macchina mentre eravamo entrambi dietro alla safety car."
Team Ferrari: "Box, box, box."
Sebby: "F*ck, f*ck, f*ck."
Il Gangster Rapper: "Charlie, Charlie, radialo a vita dalle competizioni!"
Sebby: "Come ti permetti?! Solo io posso parlare con Charlie, è il mio best friend forever."
Strollino: "Ehi, Dani?"
Dani-Smile: "Sì?"
Strollino: "Ti va di farmi passare? Ho scommesso con mio padre che, se avessi vinto la gara, stasera mi avrebbe dato il permesso di andare al pub."
Dani-Smile: "No, per il tuo bene. Non puoi vincere questo gran premio. Sarebbe la tua unica occasione e non puoi vincere proprio il giorno in cui l'attenzione è focalizzata sull'arrosto di gabbiano che verrà cucinato con la collaborazione di RoGro non appena RoGro si ritirerà dopo le numerose delusioni di questa gara."
Strollino: "Oh, grazie. Tu sì che sei un benefattore."
Dani-Smile: "Puoi dirlo forte. Ti darò anche la possibilità di rimanere sveglio fino a tardi, stasera."
Strollino: "Davvero???222??? Riesci a mandarmi al pub?"
Dani-Smile: "No, ma resterai al pronto soccorso fino a tarda notte per via di una terribile intossicazione."
Kmag: "Sìììì, voglio rimanere intossicato anch'io grazie alle tue scarpe! Voglio finire sul podio! E, mi raccomando, voglio vederti cadere."
Dani-Smile: "Naaaahhhh, io cado solo addosso a Leo."
Kmag: "Non importa, questo sarà comunque il giorno più epico della mia esistenza. Non c'è nessun ostacolo tra me e il podio, a parte che mi sento rintronato come se avessi appena preso una botta in testa."
Oki: "Se hai bisogno di un antidolorifico ci sono io che ti supero facendoti una pernacchia."
Bo77as: "E se non ti sposti oltre che una botta in testa prenderai anche un Bo77as in testa."
Kmag: "Nobody loves me."
Intanto, a casa Nakagata...
JMag: "Meno male che Bo77as sta facendo giustizia, è un'indecenza che ci sia gente delle categorie inferiori che cerca di intromettersi per salire sul podio della categoria di chi può vincere."
Kmag: "Nobody. Loves. Me."
Oki: "Tunz tunz tunz!!11!!! Io sono figo e voi no! Oggi è il giorno più spettacolare della mia vita."
Checo: "A fine gara, quando avrai il naso rotto, forse la penserai diversamente."
Voce fuori campo: "Checo che fa la predica a un ragazzino irruento che combina casini. Chi l'avrebbe mai detto che un giorno avremmo assistito anche a questo?"
Mentre Checo diventava uno di quei vecchi saggi che popolano il campionato e che ogni tanto si allontanano dalla loro saggezza speronandosi a vicenda dietro la safety car, le due muse ispiratrici dei piloti saggi, in quel momento, stavano rimontando uno davanti all'altro, con Sebby davanti al Gangster Rapper, superando le vetture di quei pochi eletti che credevano di essere sul punto di portarsi a casa la top-5. Di quei pochi eletti ce ne sarebbe rimasto solo uno, sul terzo gradino del podio, ma quello è un altro discorso.
Gangster Rapper: "Driiiiiiiiiin."
Team Mercedes: "Che ca**o vuoi? Lasciaci in pace, stiamo guardando la collezione dei selfie di Leo 2.0 armato di trofeo con la bava alla bocca."
Gangster Rapper: "Dite a B077as di rallentare come se stesse guidando il trattore in tangenziale, così mi avvicino a Sebby e magari, invece di sorpassarlo, lo tampono."
B077as: "Stica**i, sono impegnato a inseguire Strollino per farlo a fette come un ananas e metterlo su una pizza."
Gangster Rapper: "Come sei kattivohhhh. Nessuno ti ha mai insegnato che non si fanno queste cose?"
B077as: "Certo, so che non è etico mettere l'ananas sulla pizza, ma è sempre meglio che spianare la strada a te. Fossimo a Sahkir o ad Abu Dhabi lo farei senza problemi, ma in questo caso nessuno si scolerà il mio champagne a parte me."
Gangster Rapper: "Ridatemi Leo. Ritademi Jensinho. Ridatemi Ferniiii."
Kovalainen: "Scusa, ma io non sono contemplato in tutto ciò? Non pensi che, mentre ardi di passione, potrei essere utile anch'io con il mio estintore?"
Gangster Rapper: "Aaaawwwww!"
Intanto, decisamente più indietro...
Ferniiii: "Driiiiiin."
Team McLaren: "Che problemi hai?"
Ferniiii: "Ho il problema che non ho più potenza, ma la vettura nonostante tutto vuole arrivare in fondo. Peccato, perché avremmo potuto vincere."
Team McLaren: "Dici sul serio?"
Ferniiii: "Certo, Jolly Palmahhhh sta accedendo alla finale contro Dani Vodkvyat, sono certo che nessuno dei due sappia giocare a jenga bene come me. Li avrei battuti senza problemi, se mi fossi ritirato."
Strollino: "La gara sta finendo e Dani se ne va, sto diventando grande, festeggio, cra, cra, cra!"
B077as: "Levati, poppante!"
Strollino: "Come ti permetti? Non si spinge!"
Dani-Smile: "Non preoccuparti, Strollino. Salirai comunque sul podio e berrai champagne corretto al retrogusto delle mie scarpe. Sei contento?"
Strollino: "Cra, cra, cra."
Alex B: "La gara è finita, finalmente. Sono state ventiquattro ore diviso dodici molto intense, oserei dire troppo intense. Voglio dormire, oltre che fare gli auguri a Johnny Herbert."
A proposito, a distanza di tre anni, vorrei correggere un'immensa ca**ata che avevo scritto nel commento al GP di non mi ricordo cosa di tre anni fa, sostenendo che Herbert e Rosberg compissero gli anni entrambi lo stesso giorno, ovvero il 30 giugno. Nessuno dei due è nato il 30 giugno, il che non so da dove mi sia uscito fuori, e in realtà non sono nemmeno nati lo stesso giorno: Herbiiii è nato il 25 giugno e Rosbiiii il 27. L'errore è dovuto al fatto che molti anni fa, avevo trascritto su un quaderno tutte le date di nascita dei piloti dell'epoca e quella di Rosbiiii l'avevo trascritta sbagliata. Ad ogni modo chi se ne frega di Herbert e Rosberg, il 28 giugno è il compleanno di Will Stevens e tutto ciò è molto più importante.
Who's That Guy: "Guess what? In qualità di purista dell'endurance sono stato invitato anch'io a casa Nakagata! E la gara è stata troppo caotica per i nostri gusti, abbiano rischiato di soffocare per lo shock a ogni sorsata di vodka. Tra parentesi, il Mascellone che slaccia le scarpe a Dani-Smile e che lo convince a far fare uno shoey a Strollino mentre Bo77as scappa a gambe levate portando con sé la bottiglia è una scena orribilehhhhh. In endurance non accadrebbe niente di tutto ciò."
Dani-Smile: "Un giorno verrò io e anche il WEC sarà contaminato dalle tradizioni della Formula 1."
Strollino: "In questo momento io sono contaminato e basta. PAPÀ, TE L'HO SEMPRE DETTO CHE VOLEVO FARE L’ADDESTRATORE DI MARMOTTE, PERCHÉ MI HAI COSTRETTO A DIVENTARE PILOTA?!"
Who's That Guy: "Dopo questa propongo un altro giro di vodka, tutto a spese di Kazuki."
Driiiiiiiiiiiin.
Nakagata: "Scusate, vado a sentire chi è." [Al citofono.] "Leo, cosa ci fai qui?"
Leo 2.0: "Hai presente quella carta di credito che ti ho prestato per pagare da bere a tutti gli scrocconi che ci sono dentro casa tua in questo momento?"
Nakagata: "Sì, certo."
Leo 2.0: "Ha chiesto Hammy se gliela possiamo restituire. Ha perso le chiavi di casa e gli serve per far scattare la serratura."
Nakagata: "Te la porto subito! Mi raccomando, ringrazialo da parte nostra e digli che è stato bellissimo scroccare tutti in branco da lui."
...
...
...e in tutto ciò nessuno ha fatto caso (oltre al rientro ai box di RoGro, forse per ritirarsi all’ultimo giro, al ritiro di Checo e a quello di Iceman) al duello, con tanto di sportellata, tra i Sauber Boyssss per la decima posizione (ovvero vittoria nella classe ‘quelli che servono per fare numero’). Poi la McLaren ha fatto punti, anche se non l’ho detto finora.
[HAMILTON VS VETTEL]
In questi giorni si è parlato tanto dell'incidente dei Vettelton e in molti ci hanno tenuto a dire la loro, su Twitter anche con termini a mio parere non del tutto appropriati (a scanso di equivoci, la maggior parte degli utenti sulla mia bacheca scrivono in inglese, con una minoranza che scrive in italiano e un'altra minoranza che scrive in spagnolo). Si è sollevato un certo polverone, non vedevo così tante polemiche fin da Abu Dhabi 2016 e non ne sentivo la mancanza. Però, tuttavia, a conti fatti, oserei dire che capisco di più le polemiche adesso che dopo Abu Dhabi, in cui semplicemente era accaduto che il pilota in testa alla classifica vincesse il titolo, cosa per cui a mio avviso era un po' esagerato reagire come me a undici anni quando Hakkinen vinse il campionato. C'è solo una grande domanda che mi sfugge. La gente vuole i duellihhhh, i sorpassihhhh e le sportellatehhhh. Non fa altro che ripeterlo e non fa altro che desiderarlo in nome dello spettacolo. Poi, plot-twist, in una gara in cui ci si aspettava un trenino valenciano, ci sono le sportellate tanto desiderate. A chi le desiderava ardentemente la cosa va bene? Ma naturalmente no! Di fronte a tutte queste persone che rimangono scandalizzate ogni volta (perché questa volta magari si sarà anche esagerato, ma ci sono tante volte in cui nessuno esagera ma la reazione è la stessa) io rimango sempre un po' perplessa.
Altra cosa: nelle prime settimane del campionato, quando i Vettelton venivano ancora shippati dal TG1, c'era gente che si lamentava dell'assenza di polemiche in stile Rossi/Marquez. Adesso le cose sembrano cambiate. Quando si troveranno sullo stesso podio, nell'immediato futuro, ce li vedo di più a prendersi a bottigliate, che a ridere e scherzare insieme parlando di gabbiani. Il momento che tutti volevano è apparentemente arrivato... però, a quanto pare, non va bene neanche questo.
Ammetto che non mi aspettavo una situazione così "esagerata". Quello che è successo a Baku è stato un episodio molto più controverso di tutti gli episodi controversi capitati in epoca abbastanza recente e ci sono buone probabilità che la polemica possa trascinarsi per le lunghe. Penso che nulla possa essere controverso quanto un contatto tra due vetture dietro la safety car in condizioni di asciutto.
Solo il tempo ci dirà se questo è stato l'inizio della fine, se almeno nei prossimi gran premi tutto filerà liscio o se ci saranno altri incidenti ed episodi controversi.
Credo che bisognerà aspettare la fine dell'anno per scoprire se le fungirl saranno appagate dal trionfo del #GrandeAmmmmmore e se i Vettelton ricominceranno a pomiciare almeno quando sarà tutto finito.
In questo momento ho la vaga sensazione che, se dovessero arrivare appaiati in classifica all'ultimo gran premio stagionale, potrebbero rischiare tranquillamente di finire entrambi cappottati in mezzo alle tribune. Potrebbe essere un momento molto commovente.
A quel punto i due uscirebbero dalle loro vetture, si toglierebbero i caschi pronti a lanciarseli addosso, poi si guarderebbero negli occhi e capirebbero di essere anime gemelle. Si darebbero un bacio appassionato con tanto di applauso del pubblico presente e si arrenderebbero al loro inevitabile destino.
"Grock, grock, grock."
"I tuoi occhi da gabbiano parlano, Hammiiii."
"E cosa dicono?"
"Che mi ami. Grock, grock, grock."
"Anche i tuoi occhi parlano, Sebby. Dicono che vuoi adottare insieme a me delle uova e dare vita a una discendenza."
"Poi anche la classifica parla."
"E cosa dice?"
"Che Bo77as aveva esattamente 24 punti in meno di entrambi. In questo momento la gara è finita e, per qualche ragione, sta risuonando l'inno finlandese. Temo che B077as si stia preparando a festeggiare scambiandosi con Iceman un bacio al retrogusto di vodka."
Con questo vi saluto e credo di avere detto tutto quello che ho da dire sull’episodio dei Vettelton. Anzi, no, c’è ancora una cosa che devo dire: il fatto che molta gente si sia scandalizzata significa che c’è troppa poca gente che è al corrente delle eroiche(?) gesta di Tony Stewart, Paul Tracy e compagnia bella. Vi assicuro che, al confronto, i Vettelton sono gente elegante e di classe. Personalmente non voglio né difendere né condannare nessuno. Sono convinta che nessuno abbia cercato di provocare un incidente di proposito, ma più che altro è la logica che mi impone di crederlo: entrambi avevano solo da rimetterci e non mi sembra gente che accetta l’idea di rimetterci solo perché vuole prendersi il lusso di tirare sportellate. La battuta su una potenziale vittoria del titolo da parte di Bo77as altro non è che una battuta, ispirata al fatto che, in una situazione completamente diversa, ma comunque caratterizzata da polemiche, dieci anni fa Alonso e Hamilton hanno perso entrambi il titolo per un punto nei confronti di Raikkonen che fino a poco prima poteva apparire quasi come un outsider. Gradirei, di conseguenza, che nessuno cercasse di mettermi in bocca parole che non ho mai detto come ho avuto l’impressione che sia accaduto in occasioni passate, perché vi assicuro che, se in questo momento pensassi che ciò che si è visto è scandaloso, che Vettel sia scandaloso o che Hamilton sia scandaloso, lo direi senza troppi giri di parole. Se non lo dico è, appunto, perché finché la gente non inizierà a parlare di immaginarie gang di piloti che vogliono impedire al loro grande eroe forevahhhh&evahhhh di vincere il mondiale alleandosi in base alla nazionalità e rendendosi colpevoli di non avergli ceduto vittorie, non sarò profondamente disturbata da quanto è successo. Dato che in Formula 1 non ci sono grandi eroi forevahhhh&evahhhh ma solo piloti che appaiono come tali nel periodo in cui si vestono di rosso e soltanto finché i loro risultati giustificano l’attribuzione di tale carica, dubito che questo momento arriverà.
RISULTATO: 1. Daniel Ricciardo (Redbull), 2. Valtteri Bottas (Mercedes), 3. Lance Stroll (Williams), 4. Sebastian Vettel (Ferrari), 5. Lewis Hamilton (Mercedes), 6. Esteban Ocon (Force India), 7. Kevin Magnussen (Haas), 8. Carlos Sainz (Toro Rosso), 9. Fernando Alonso (McLaren), 10. Pascal Wehrlein (Sauber), 11. Marcus Ericsson (Sauber), 12. Stoffel Vandoorne (McLaren), 13. Romain Grosjean (Haas), 14. Kimi Raikkonen (Ferrari), Rit. Sergio Perez (Force India), Rit. Felipe Massa (Williams), Rit. Nico Hulkenberg (Renault), Rit. Max Verstappen (Redbull), Rit. Daniil Kvyat (Toro Rosso), Rit. Jolyon Palmer (Renault).
È bello sapere che, nonostante l'anno scorso ci sia stata la famigerata sovrapposizione, quest'anno le uniche cose che si sono sovrapposte sono state una certa vettura grigio-argento e una certa vettura rossa. A livello generale, la 24 Ore di Le Mans è stata disputata una settimana prima del Gran Premio dell'Azerbaijan a Baku, quello che fin dal lontano e piuttosto vicino 2016 viene demonizzato per via della presenza di tombini scoperchiati, nonostante il suddetto tombino scoperchiato fosse a Montecarlo.
È bello sapere anche che, per combattere i nefasti effetti della sovrapposizione, a volte bisogna sovrapporre anche ciò che non si sovrappone. Il weekend della 24 Ore è stato abbastanza traumatico. Ne sono uscita leggendo in tutte le salse osservazioni che suonavano come "la Formula 1 dovrebbe ispirarsi alla 24 Ore di Le Mans" e ogni volta mi uscivano gli occhi fuori dalle orbite, chiedendomi in che modo una serie con venti vetture della stessa categoria, le cui gare durano due ore, possa ispirarsi a una gara con sessanta vetture di quattro categorie diverse che dura un'intera giornata.
Ogni volta in cui tentavo di convincere gli occhi a rientrare nelle orbite ero sempre più vicina a vedere la luce e ho realizzato che in realtà il problema concettuale di fondo era un altro, anzi, erano due. Uno è quello dei fanboy mainstream della Formula 1 che guardano la 24 Ore di Le Mans. Sono la minoranza, ma in ogni caso esistono e sono certa che non farebbero gli stessi commenti se ciò che vedono guardando una gara di endurance lo vedessero durante una gara di Formula 1. L'altro è quello dei puristi dell'endurance che guardano (o non la guardano, ma la criticano sul web) la Formula 1: anche loro esistono e anche loro non farebbero gli stessi commenti se ciò che vedono guardando una gara di Formula 1 lo vedessero durante una gara di endurance.
Nel weekend della 24 Ore di Le Mans, su ventiquattro ore di gara me ne sono guardate più o meno otto. La vedevo in streaming su Youtube, dove accanto al video c'era la chat. Ne ho lette di tutti i colori e ho iniziato a farmi molte domande. Nel corso del tempo ho trovato delle risposte e ho deciso che in questo Commento Ironico parlerò anche della 24 Ore di Le Mans. Per essere più precisa ho deciso di fare quello che non avevo mai fatto e che probabilmente nessuno in giro per la rete ha ancora fatto (non lo dico per vantarmi, anzi, beati loro che hanno di meglio da fare): farò uno sforzo di immaginazione e cercherò di immaginarmi come i fanboy mainstream commenterebbero una gara di endurance se fosse Formula 1 e come i puristi del WEC commenterebbero una gara di Formula 1 se fosse endurance. Per non essere tediosa lo farò in salsa fan fiction e dialoghi immaginari. A interpretare il ruolo di fanboy mainstream chiamerò in mio soccorso alter-ego di piloti di Formula 1 e a interpretare il ruolo dei puristi dell'endurance ci saranno alter-ego di piloti endurance.
Io vi ho avvertito. Ricordatevi che in alto a destra c'è una X e, se non vi tenta, avete già superato il primo passo per partecipare alla lettura di questo commento.
[GRAN PREMIO DI LE MANS]
Erano le le 14.58 di sabato 17 giugno e si stava facendo tardi. Il raduno dei fanboy avrebbe potuto iniziare, ma c'era un grosso problema di fondo da risolvere.
Dani-Smile: "La vostra idea di organizzare questo incontro per guardare tutti insieme la gara è molto bella, ma avevamo deciso che avremmo affittato una sala con maxischermo. Io non vedo niente, dato che siamo tutti radunati a sua insaputa nel garage di Verstappino. Di questo passo ci perderemo la gara e ci toccherà onorare i vecchi tempi scrivendo una fan fiction trash che si trasforma in realtà."
Sebby: "F*ck. F*ck. F*ck. Lo sapevo che avrei dovuto andare a giocare a ping-pong insieme a Gutierrez."
Gangster Hammy: "Naaaahhhhh, c'è una soluzione a tutto. La gara la andiamo a vedere in un luogo in cui ci sarà cibo gratis, alcool gratis e nessuno ci costringerà a sloggiare nemmeno durante le ore notturne."
Feliiii: "E, sentiamo, dove si troverebbe questo luogo di perdizione?"
Gangster Hammy: "A casa di Leo 2.0, naturalmente! Sono certo che sarà felicissimo di ospitarci. Quindi occupati di invitare anche tutti i nostri altri colleghi in modo che possiamo trovarci in branco a casa sua."
Si erano fatte nel frattempo le 14.59. Facendo scattare la serratura della porta di casa di Leo 2.0 con una scheda telefonica, la gang degli scrocconi entrava nell'appartamento del pensionato che, dopo essersi ritirato dalle competizioni, fingeva di dedicarsi alla coltivazione delle carote, mentre in realtà si dedicava semplicemente all'acquisto di carote che nelle foto pubblicate da sua moglie su Instagram aveva l’abitudine di spacciare per coltivate da lui stesso.
Leo 2.0: "Che cosa ci fate qui?! Come osate disturbarmi? Sto guardando una gara terribile in cui la pole position è stata ottenuta da un pilota giapponese."
Gangster Hammy: "Chi se ne frega. Non è il memorial day e poi i giapponesi hanno bombardato Pearl Harbor, mica il porto di Montecarlo..."
Leo 2.0: "Ma i giapponesi sono dei brocchi, quindi questa è la morte della 24 Ore. Ormai non ci sono più le gare di un tempo e neanche le qualifiche di un tempo. Rivoglio le qualifiche degli anni '90, con i tempi del venerdì e quelli del sabato. E soprattutto non capisco il senso di tutte queste categorie: invece usare nomi come LMP1, LMP2 e GTE si potrebbero usate terminologie come: top team, best of the rest, quelli che arrivano ultimi."
Feliiii: "Sono d'accordo, ma purtroppo non spetta a noi decretare i termini con cui definire le vetture. So che è profondamente ingiusto, ma ci tocca accettarlo. Parlando di cose serie, hai dello champagne da offrirci, per festeggiare la partenza?"
Leo 2.0: "No, immaginando che sareste venuti senza il mio permesso ho comprato soltanto del Tavernello, quindi vi toccherà farvelo bastare."
Gangster Hammy: "Come sei crudele! Ho fatto proprio bene a lasciarti per Sebby."
Leo 2.0: "Non sei tu che mi hai lasciato per Sebby. Sono io che ho lasciato te."
Alle 15.00 finalmente la gara è partita. Davanti c'era la Toyota con cui l'eroico Kobacrashi aveva ottenuto la pole, con al volante Mike Conway.
Dani-Smile: "E chi ca**o è Conway?"
Gangster Hammy: "Mai sentito nominare."
Seguiva Neel Jani su Porsche, con al suo seguito Sebby Buemi su Toyota.
Dani-Smile: "Mi chiedo come si possa affidare una vettura a uno come Sebby III, che non è nemmeno mai stato promosso in Redbull. C'è riuscito perfino il Kiwi, mentre Buemi è costretto a fare il pagliaccio al volante di una vettura giapponese."
Gangster Hammy: "Parla piano. Non vorrei che ti sentisse e si mettesse a sbraitare in francese come fa di solito durante le gare di Formula E."
Leo 2.0: "Potrei tradurre, se avete difficoltà di comunicazione, come facevo all’epoca in cui ci radunavamo in branco per scrivere fan fiction da pubblicare in varie lingue su Tumblr usando degli account con nomi di elevato livello culturale. Il mio era Fatina Glitter, quello di Sebby era Scaricatore di Porto, quello di Dani-Smile era Bevitore Folle Che Non Si Lava Mai I Piedi e quello di Hammy era Fescion Gangstahhhh."
Sebby: "Questa gara è troppo piatta. Io mi sto annoiando. Sto per addormentarmi."
Gangster Hammy: "Mi siedo vicino a te e ti tengo sveglio io."
Leo 2.0: "Non osare! Tu ti siedi vicino a me. *-* Tanto ammmmmmoreeeeee!" [Bacio alla francese.] "Je t'aime beaucoup."
Gangster Hammy: "Moi aussi. zzzzzz..."
Feliiii: "Ho letto su Twitter che nella gara del DTM in sovrapposizione con la 24 Ore ha vinto Paul Di Siesta."
Gangster Hammy: "Ecco spiegata questa sensazione di sonnolenza. E poi la gara è noiosissima! Ci sono volute ore solo perché Buemi superasse Jani tramite pit-stop e ciò mi fa pensare che non ci sono più i bei sorpassi di una volta, tipo quelli dei Sensell."
Leo 2.0: "Ora Buemi è vicinissimo a Conway! Come osano?! Un duello tra compagni di squadra è da irresponsabili! Non ci pensano al team? Io non mi sarei mai permesso di tentare di asfaltare il mio compagno di squadra! E soprattutto, dopo esserci riuscito, non sarei finito in una via di fuga perdendo tempo e perdendo la posizione proprio come ha fatto Sebby III. Non è a questo che servono le vie di fuga."
Sebby III: "Forse hai ragione. In effetti sarebbe stato meglio se avessi usato quella via di fuga per ballare per i fatti miei e fare entrare le bandiere gialle in qualifica."
Leo 2.0: "Naaahhhh, quello lo facciamo solo noi principi quando perdiamo lo specchio."
Altri loschi individui nel frattempo hanno aperto la porta grazie a una scheda telefonica, addentrandosi sul luogo del raduno.
Jensinho: "Perché io e Ferniiii non siamo stati invitati? Cosa sono queste differenze? Non siamo abbastanza altolocati per prendere parte a questo glorioso incontro di fanboy?"
Gangster Hammy: "Jensinho! <3 Ferniiii! <3 Scusate se vi ho chiamati solo adesso, ma il mio I-phone si rifiutava di funzionare per protesta, dopo che mi ero scattato un selfie in cui ero interamente vestito e la cosa non gli è andata giù."
Ferniiii: "Com'è la gara?"
Jensinho: "Immagino che sia noiosissima."
Gangster Hammy: "Immagini bene. Pensa che, a causa delle slow zone, non entra nemmeno in pista la safety car. Non la si è vista ancora una volta e dovremmo aspettare la sera inoltrata per vederla e criticare la sua presenza."
Ferniiii: "La safety car la guida Webbiiii, in questo evento. Non la possiamo criticare. AAAAAWWWWWW!"
Jensinho: "Che cos'ha Webbi che io non ho?"
Ferniiii: "Salta come un canguro. One-one-one!!!11!!!"
Gangster Hammy: "Smettetela di parlare di Webbi e scolatevi tutto l'alcool che trovate. Poi, per cortesia, non addormentatevi. Dobbiamo essere stoici e resistere alla noiosa e falsata vita dell'endurance moderna."
I loschi individui si sono aggregati alla gang degli scrocconi e, approfittando del fatto che Leo 2.0 si era addormentato per la noia, ne hanno approfittato per andare a controllare il contenuto del suo frigorifero e della sua dispensa, trovando numerose bottiglie sfuggite al loro controllo. Feliiii nel frattempo ha baciato Leo 2.0, sperando che si trasformi in un ranocchio, ma l'esperimento non è andato a buon fine. In pista, intanto, c'era un duellohhhh tra le Rebellion con vari tentativi di sorpassohhhh.
Ferniiii: "Orrorehhhhh!"
Gangster Hammy: "Tutto bene?"
Ferniiii: "No, non va tutto bene. Prima di tutto il fatto che due vetture della categoria best of the rest siano in competizione tra di loro distrae dalla consapevolezza che nel frattempo c'è Conway che sta in testa alla gara da solo senza che nessuno vada a disturbarlo, impedendo le inquadrature della Toyota che ci sarebbero servite per lamentarci che la livrea della Toyota è simile a quella della Porsche, poi come si sono permessi quelli della Rebellion di ingaggiare quella gang di figli d'arte? Non ci sono più i piloti di una volta."
Leo 2.0, svegliandosi di soprassalto: "Vero. Perché ingaggiare figli di campioni del mondo degli anni '80 lasciando senza volante quelli come me, che sono segretamente figlio del postino?"
Ferniiii: "Ecco finalmente spiegato perché non hai i baffi. Comunque avresti dovuto lasciarteli crescere per esigenze sceniche."
Leo 2.0: "Naaaahhhhh, la mia unica esigenza è quella di strusciarmi contro i pantaloni attillati del Gangster Rapper. AAAAAWWWWW!"
Jensinho: "Sono sconcertato dal fatto che il trio dei Vintage Bros non si alternino tutti quanti al volante della stessa macchina. Questo è chiaramente un complotto per far recuperare posizioni a due di essi grazie a un incidente che verrà innescato da quell'altro."
Ferniiii: "Non credo. Crashgateinho non si schianterebbe mai per favorire i suoi compagni di squadra. E poi adesso al volante non c'è Crashgateinho, ma uno sconosciuto probabilmente riconosciuto come figlio dal postino che l'ha concepito, tale Matthias Beche, che guida una vettura numero 13 come Maldiiii, mentre Nico Prost è al volante di una vettura numero 31 come quella di Ocon. Quindi, oltre a non avere un naso che sembra una portaerei come suo padre, ha anche infamato il buon nome della sua famiglia diventando un Ocon onorario."
Nicòòòò Portaerei: "Naaaahhhhh, io sono molto più focoso dell'Oki. Io non ho mai mal di testa e non vedo l'ora di affidare la macchina a Julien Canal per andare a chiudermi in un armadio insieme a due figoni. Qualcuno ha visto Nelsinho e il Rasoio Gillette?"
Il Rasoio Gillette: "Siamo già chiusi nell'armadio e ti stiamo aspettando. Inoltre stiamo pensando di fare causa al nostro team per istigazione al threesome."
Crashgateinho: "Io non sto progettando niente di tutto ciò. L'istigazione al threesome è una cosa bellissima. Non puoi negarlo. Da quando ai nostri incontri pieni di passione si è aggiunto un francese BeLiXiM0 abbiamo raggiunto standard di qualità elevatissimi."
Il Rasoio Gillette: "Sono d'accordo. Continuerò ad amarvi follemente anche quando il figlio di MSC raggiungerà la drinking age e mi farà una dichiarazione d'amore. Credo che gli suggerirò di trovarsi un partner come Verstappino."
Verstappino: "AAAAAWWWWW! MSC Jr è un figonehhhh biondohhhh con gli occhihhhh azzurrihhhh."
Dani-Smile: "Verstappino, cosa ci fai qui?"
Verstappino: "È pomeriggio inoltrato, ma non è ancora sera. Mancano ancora ore e ore alle dieci."
Alle 22.00 in punto Verstappino è stato messo a letto con il ciuccio in bocca e, dopo avergli rimboccato le coperte, Dani-Smile gli ha dato il bacio della buona notte, prima di tornare nel soggiorno, dove tutti stavano bevendo come spugne a scrocco.
Leo 2.0: "Mi costate un patrimonio. E pensare che mi ero ritirato dalle competizioni nel tentativo di risparmiare, essendo sempre attorniato da scrocconi. Almeno avreste potuto ricompensarmi portando con voi un figonehhhh ex vincitore della 24 Ore."
Hulk, uscendo dal proprio nascondiglio dietro una pianta: "Ma sono qui."
Leo 2.0: "Scusa, ma vista la tua posa ti avevo scambiato per una palma da banane."
Hulk: "Sei il primo che mi scambia per il mio compagno di squadra."
Leo 2.0: "A proposito, dov'è Jolly?"
Hulk: "Probabilmente sarà a casa a contemplare le foto pubblicate da Haryanto sui social network."
Mentre ormai erano tutti distratti, in serata c'è stato un plot twist.
Feliiii: "Oh mio me stesso! L'aura incontrastata del Gufo di Interlagos si è abbattuta sulla Toyota di Sebby Buemi, Kazuki Nakagata e Anthony Mi Chiamo Davidson e Non Davinson Come Diceva Mazzoni. Prevedo tempi duri per questi individui."
Ferniiii: "Invece Bernhard, Bambi e il cantante pop hanno la 24 Ore in tasca, non trovi?"
Feliiii: "Sicuramente, hanno solo millemila giri di ritardo dalla vettura leader della gara."
A mezzanotte, mezzanotte e mezza o giù di lì, è capitato un incidente e la gara è passata in regime di safety car. Nessuno si è minimamente lamentato per la noia: tutti stavano dormendo già da ore, soprattutto Ferniiii, che stava sognando Webbiiii che gli saltava addosso con uno dei suoi salti da canguro.
Ferniiii è poi svegliato di soprassalto, scoprendo di essere sdraiato sopra a Jensinho. La cosa era allettante, perché Jensinho è pur sempre Jensinho.
Quando dietro alla safety car Neel Jani si è esibito in un testacoda nel rientrare ai box, Ferniiii ha esclamato un "oh my Mascellone" e ha svegliato tutti gli scrocconi presenti. Non ha svegliato invece il padrone di casa, in modo che non riprendesse a lamentarsi che, se proprio volevano organizzare un raduno a casa sua, almeno avrebbero potuto portare qualche lattina di Coca Cola, se proprio non volevano portare l'alcool.
A quel punto, mentre la Porsche ballava in stile film di Bollywood con Neel Jani al volante (che pur essendo svizzero ha lontane origini indiane) e la Toyota ritornava in testa alla gara, l'aura del Sol Levante irradiava Le Mans.
Kobacrashi: "Tora tora tora!!!!!!!!!"
Sonyericsson: "Smettila di metterti in mostra. Tanto andrà a finire male."
Leo 2.0: "Wtf?! Adesso anche i backmarker sono invitati a casa mia? Dove abbiamo messo il nostro classismo? Eravamo d'accordo sul fatto che in casa mia sarebbero entrati solo individui di serie A."
Sonyericsson: "L'I-phone di Gangster Hammy non funziona più. Aveva bisogno di un cellulare di ricambio, quindi sono arrivato io. Ora che ti sei svegliato, però, potresti cortesemente servirmi una vodka e Martini? Poi, già che ci sei, mi mostri tutte le foto di Kmag nudo che conservi nel cellulare?"
Leo 2.0: "Che cosa ti fa pensare che io conservi foto di Kmag nudo nel cellulare?"
Sonyericsson: "Va beh, ci ho provato... vorrà dire che chiederò a Kimi."
Leo 2.0: "Perché, Kimi è qui?"
Sonyericsson: "Non vedi quel pupazzo di neve che sta imbambolato nel mezzo del soggiorno, dopo essersi piazzato sul naso una delle carote che hai comprato al supermercato spacciandole per coltivate da te stesso?"
Kobacrashi: "Tra poco credo che lo vedrò anch'io. La macchina mi sta lasciando a piedi. In questo momento mi sento molto Michael Andretti a Indianapolis."
Sonyericsson: "Quindi tuo figlio farà venire sonno."
Jani, Tandy e Lotterer: "Noi siamo fighi e quelli della Toyota no!!!11!!!11!!! e dopo che una Toyota se n'è andata quando c'era un giapponese al volante, ecco che se ne va anche un'altra. Bye bye Kunimoto. Insegna ai tuoi esimi colleghi Lopez e Lapierre come si bombarda il porto di Montecarlo!"
Sonyericsson: "Oggi è una giornata importantissima per i backmarker. Se anche il trio Jani-Tandy-Lotterer si ritirasse, una vettura dei best of the rest potrebbe puntare alla vittoria. Sarebbe eroico, ricorderebbe vagamente quella volta in cui Johnny Herbert ha vinto il GP d'Europa."
Kmag: "Scusate per il ritardo, sono arrivato solo ora per comunicarvi la mia intenzione di posare nudo per Sonyericsson qualora una best of the rest dovesse vincere questa noiosissima gara in cui tutte le vetture si ritirano rendendo il campionato falsato. Sono certo che a fine anno tutti questi ritiri peseranno e che bisognerà richiedere che il campionato venga assegnato d'ufficio alla Ferrari."
Sebby: "Sei molto intelligente e di ampie vedute per essere uno che di solito viene doppiato. Ti auguro tanta fortuna, come quella che avrà tuo padre Jmag alla fine della 24 Ore..."
Kmag: "Perché, cosa farà mio padre alla fine della 24 Ore?"
Sebby: "Probabilmente spererà, senza successo, che il suo compagno di squadra non perda la leadership della categoria denominata quelli che arrivano ultimi."
Kmag: "Va beh, non pensiamo a queste sottigliezze. Sono le tre di notte e sto per addormentarmi in piedi. Zzzzz..."
Mentre al raduno degli scrocconi anonimi tutti dormivano, non accadeva lo stesso sul circuito di Le Mans.
La Rebellion numero 31: "Parla per te, Autrice(C). Io sto per lasciare a piedi due dei Vintage Bros, il tutto per raggiungere uno scopo maggiormente elevato."
Nicòòòò Portaerei: "Cioè permettere a me e al Rasoio Gillette di nasconderci nell'armadio? Aaaaawwwww! Però così non c'è gusto. Crashgateinho è impegnato a guidare e ci sono pochissime probabilità che si schianti contro l'armadio."
Il Rasoio Gillette: "Però secondo me ci sono elevatissime probabilità che lui e i suoi compagni di squadra lascino la leadership di categoria alla Jackie Chan di Ho-Pin Tung e soci."
Nicòòòò Portaerei: "Oh mon petit Kimì! Tutto ciò è terribile. Chiamiamo Canal per un threesome."
Il Rasoio Gillette: "Che gusti pietosi! Perché mai dovremmo fare un threesome con il figlio di un postino?"
Nicòòòò Portaerei: "Hai ragione, calmiamo i nostri bollenti spiriti fino all'arrivo di Crashgateinho. Magari approfitta delle tue origini per lanciare qualche gufata."
Il Rasoio Gillette: "Questa gara è una lotteria, secondo me anche Lotterer si ritirerà per andare a estrarre i numeri."
Lotterer: "WHAT. THE. SEBBY'S FAVOURITE WORD."
Leo 2.0: "Orrorehhhhhhhhhhh!"
Lotterer: "Grazie per la solidarietà! <3 Lo trovo molto gentile da parte tua."
Leo 2.0: "E tu che cosa vuoi? Stavi cercando di falsare una gara già falsata e ritirandoti l'hai falsata ancora di più. Adesso c'è in testa una Jackie Chan, te ne rendi conto? Ma soprattutto, ti rendi conto che ho finito anche tutto il Tavernello che spacciavo per champagne? E che Iceman, stanco di tenere carote sul naso, le ha mangiate crude una dopo l'altra e ha scoperto che erano carote ripiene con il pesce crudo alla singaporese?"
Lotterer: "E da quando nel tuo orto crescono carote ripiene di pesce?"
Leo 2.0: "Parla piano! Non vorrai che scoprano tutti che non erano carote coltivate da me?! Sarebbe molto imbarazzante, un po' come se scoprissero che non ho mai vinto nessun premio Oscar come migliore attore!"
Lotterer: "Oh my Larrauri, che rivelazione terribile..."
Timo Bernhard: "Un'altra rivelazione terribile è che io e i miei esimi colleghi, uno dei quali è un cantante pop in incognito, asfalteremo la Jackie Chan quando mancherà ancora un'ora di gara."
Sebby: "Ma eravate indietrissimo! Come vi permettete di vincere aspettando il ritiro di tutti gli altri e senza effettuare sorpassihhhh, se non su delle vetture che girano molto più piano della vostra, e soprattutto senza dipingere la vostra di rosso Ferrari per l’occasione? Tutto ciò è scandaloso! Bisognerebbe abolire il kers, il drs e il cupolino della Redbull, oltre che cercare di diminuire la sicurezza. Solo in quel modo il campionato smetterà di essere falsato e tutto convergerà verso l'ordine primordiale delle competizioni, ovvero quello in cui la Ferrari sta davanti a tutti gli altri."
Kmag: "La Jackie Chan è in testa! La Jackie Chan è in testa! La Jackie Chan è in testa!"...
...
...
...e ci è rimasta, almeno fino al termine della ventitreesima ora. Poi da lì sono iniziati i problemi, o meglio, la situazione ha iniziato a convergere verso la normalità.
Leo 2.0: "Meno male che la Porsche che era sotto di millemila giri stanotte adesso è di nuovo in testa. Sarebbe stato terribile se avesse vinto la Jackie Chan. È un po' come se Jolly Palmahhhh vincesse un gran premio."
Kmag: "Aaaawwww, Jolly Palmahhhhh!"
Sonyericsson: "Sei un traditore!!111!!11!!!!1!! Come osi sbavare dietro a Jolly in mia presenza?"
Gangster Hammy: "E che problema sarà mai? Sbaviamo tutti dietro a tutti."
Kmag: "Esatto, e se Sonyericsson dovesse metterlo in dubbio un'altra volta lo farei cucinare da RoGro. Tanto sappiamo tutti che è il pollo gigante in incognito."
Nel frattempo Jordan Taylor (compagno di squadra di Jmag) era in testa in GTEPro, ma faticava a tenere dietro Jonathan Adam.
Sonyericsson: "Perché non guardi che cosa sta combinando il compagno di squadra di tuo padre?"
Kmag: "Ma chi se ne frega di Taylor e di quelli che arrivano ultimi! Ci stanno distraendo dalla scalata al successo del trio Bernhard, Hartley e Bamber. Tanto meglio se Adam ha superato il compagno di squadra di mio padre. Mi sembra la giusta punizione per uno che si è permesso di distrarci da ciò che conta davvero."
Jensinho: "Oh, guardate, nella classe GTAm, che potremmo ribattezzare quelli che arrivano ultimissimi, la vittoria di classe è andata a tre sconosciuti che rispondono ai nomi di Robert Smith, Dries Vanthoor e Will Stevens."
Ferniiii: "Will Stevens? E chi è?"
Jensinho: "Questo è un mistero che nessuno scoprirà mai..."
Gangster Hammy: "Un mistero al pari di un solo altro mistero, ovvero che fine ha fatto la mia carta di credito? È da alcuni giorni che non la trovo."
Leo 2.0: "Te l'ho rubata mentre ci siamo incontrati per caso facendo jogging a Londra. L'ho usata per pagare tutto l'alcool che avete scroccato durante queste lunghe ventiquattro ore, quindi di fatto questo raduno l'hai sponsorizzato tu a tua insaputa."
Gangster Hammy: "Lo sapevo che ho sbagliato mestiere. Avrei dovuto fare lo sventolatore di bandiere blu al passaggio di Gutierrez... o il modello."
Sebby: "Ma tu sei già un modello. AAAAAAWWWWWW! Ho una gran voglia di saltarti addosso." Ruggito a squarciagola. "Adesso ti strappo via le collane e ti distruggo tutti i vestiti!"
Gangster Hammy: "Ehi, così non vale! Hai approfittato del fatto che mi ero fermato un attimo a contemplare Leo con la bava alla bocca e mi hai speronato da dietro!"
Dani-Smile: "Tutto ciò è anacronistico. Quando lo vivremo tra una settimana, proveremo senz’altro una profonda sensazione di deja-vu. Ora portatemi qua Strollino: voglio farlo ubriacare alla mia maniera."
[24 ORE DIVISO 12 DI BAKU]
Era la settimana prima del gran premio e ne stavano succedendo di tutti i colori.
C'era qualcuno che ha chiesto al Gangster Rapper quando intenda ritirarsi dalla Formula 1 e lui ha risposto che potrebbe accadere anche alla fine dell'anno, ma che non gli piace fare programmi (anche perché in teoria, pochi mesi fa, aveva dichiarato di essere pronto a gareggiare in Formula 1 per altri dieci anni, e poi tanto non credo più a nessuno che dice "mi ritiro per sempre", perché tanto rientrano tutti dalla finestra). Per fortuna non ha detto che lo farà dopo avere vinto il quarto titolo, anche perché è un discorso che equivale a gufarsi da solo, visto che il terzo titolo dopo il quale qualcun altro avrebbe dovuto ritirarsi stando a quanto raccontava dieci anni fa è diventato un evento leggendario.
C'era Monisha Kalterborn che lasciava la Sauber, c'è chi dice per la storia dei motori Honda, c'è chi dice per eventuali favoritismi tra i piloti che non sono andati giù o a lei o al resto della squadra.
C'era un rumour a proposito della Williams che potrebbe prendere motori Honda per il 2018, ma che ha smentito, e c'era Damon Hill che ha scritto su Twitter di essere stato il primo a osservare, in passato, che la Williams avrebbe potuto passare alla Honda.
C'era Jean Todt che sosteneva che vuole dodici team sulla griglia di partenza (sììììììì! *-* altre scuderie in stile Marussia e Caterham, sarebbe una cosa molto pittoresca se ne entrassero davvero) ed è sbucato fuori il nome di un team chiamato China F1 Racing, che pare essere una figura leggendaria tanto quanto la Forza Rossa.
Poi è arrivato il venerdì.
È arrivato il sabato.
È arrivata anche la domenica...
Nicòòòò Portaerei si stava contemplando allo specchio, sperando che il suo naso fosse incrementato di dimensioni, in modo da avere un profilo tale a quello del padre. Purtroppo ciò non era accaduto.
Una voce l’ha distratto: "Sei pronto?"
"Io sono sempre pronto, quando vuoi strusciarti contro di me come se fossi un muro del circuito di Singapore! Aaaaaaawwwwww! Nel tuo armadio o nel mio?"
Crashgateinho: "Non parlavo di strusciarmi contro di te come se tu fossi un muro di Singapore. Parlavo del fatto che tra poco scatterà la 24 ore diviso 12 di Baku e che dobbiamo assolutamente andare a vederla in branco insieme ai nostri àM1K3Tt1 dell'endurance."
Nicòòòò Portaerei: "Sììììììì! Sarà sicuramente una gara interessantissima, non certo come quei gran premi noiosi che hanno perso lo spirito di un tempo. Le competizioni erano diverse, all'epoca in cui correvano i nostri padri."
Crashgateinho: "Concordo, erano tempi migliori, non c'era nessun venezuelano che crashava ogni tre per due."
Nicòòòò Portaerei: "Tutto merito del Venezuela, che non ha mai concesso a De Cesaris la cittadinanza onoraria."
Crashgateinho: "Vedo che ci capiamo al volo. Allo stesso modo il motivo per cui nessun messicano ignorava le bandiere blu è che il Messico non ha mai concesso la cittadinanza onoraria ad Alliot."
Nicòòòò Portaerei: "Esatto, e poi all'epoca si gareggiava solo in Europa, in città tipo Kyalami, Dallas, Detroit, Rio De Janeiro e Suzuka."
Crashgateinho: "Ma purtroppo la Formula 1 era già falsata, perché Arnoux giocava a solitario, non avendo più al suo fianco nessun canadese con cui giocare a briscola."
Nicòòòò Portaerei: "Era comunque un'epoca molto emozionante. C'erano la Zakspeed, la Coloni, la Dallara e l'ATS che era doveroso non filarsi perché non avevano lo stemma del cavallino, c’erano Alesi e Berger, la Ferrari con il numero 27, la McLaren Honda... non come quando è arrivato MSC che ha falsato tutto vincendo campionati al volante di un maglione di lana e con la Ferrari, il che è incoerente con il fatto che i mondiali vinti dalla Ferrari non possono essere falsati, così come il lamentarsi che li ha vinti solo perché non aveva avversari è incoerente con il fatto che non avere avversari sia la speranza su cui bisogna fondarsi per vincere il titolo a luglio. Sono certo che se Bruno Rasoio sarebbe felice di unirsi a questa nostra conversazione."
Rasoio Gillette: "Che cosa ci fate qui a riflettere sui bei vecchi tempi andati? Non sapete che Kazuki Nakagata ci sta aspettando a casa sua per guardarci tutti la gara in branco?"
Nicòòòò Portaerei: "Davvero????222???? E come mai ci ha concesso questo onore?"
Rasoio Gillette: "Non ci ha concesso questo onore. Entreremo in casa sua sfondando la porta e a quel punto sarà costretto a ospitarci e ad ammettere che erano bellissimi tempi quelli che ormai se ne sono andati da secoli. Sono certo che un giorno la giustizia trionferà e che io e lui guideremo la Lotus giallo canarino."
Nicòòòò Portaerei: "Come osi, traditore? Potresti guidare la McLaren Honda insieme a me..."
Rasoio Gillette: "Stica**i, preferisco tornare in HRT piuttosto che guidare quel catorcio e scontare millemila penalità sulla griglia di partenza ogni volta! Ora, se nessuno ha niente in contrario, in memoria della vecchia McLaren Honda mi fumo una Marlboro. Però non dite a nessuno che il famoso pilota fumatore sono io. A suo tempo Leo 2.0 non ha rivelato la mia identità perché gli ho promesso che in cambio non avrei mai scroccato niente da lui, ma solo dal suo ex compagno di squadra Kazuki..."
Crashgateinho: "Cosa sono questi scambi di favori?! Non avresti dovuto contrattare con Leo 2.0 a nostra insaputa. Quel damerino pensa di avere il monopolio su tutti gli specchi. Anch'io mi voglio specchiare. Sono un fescion model, non un manichino da crash test come molti credono."
Rasoio Gillette: "Come manichino da crash test sei molto meglio che come modello, ma non lo dirò davanti a Nakagata. Penso che sia innamorato di te."
Intanto, a casa Nakagata...
"Tu, Anthony, mettiti di sopra. Tu, invece, Sebby, mettiti sotto a lui..."
Davinnnnson: "Buona domenica ai nostri telespettatori, mentre Nakagata fa proposte indecenti a me e a Sebby III (no, in realtà ci stiamo solo scattando un selfie e stiamo cercando di entrare nell’obiettivo) io sono qui che aspetto André Lotteria che ci raggiungerà per il commento tecnico dell'evento a cui stiamo per assistere sul maxischermo che il nostro esimio collega Kazuki ha ricevuto in regalo da parte del padre. Ma attenzione, colpo di scena, qualcuno sta sfondando la porta!"
Nicòòòò Portaerei: "Naka, hai per caso delle birre da offrirci?"
Crashgateinho: "Magari anche un po' di vodka?"
Rasoio Gillette: "E del Martini?"
Jmag: "Fatemi passare! Voglio entrare anch'io! E qualcuno traduca in portoghese la frase 'non spingere', così magari c'è la possibilità che Lamy mi capisca. Inoltre vedo che c'è un tipo alto un metro e un tappo che sta cercando di entrare, ma non lo conosco: who's that guy? E tu, Vitaly, lasciami passare immediatamente! Cosa credi, che mi chiami Fernando?"
Petriiii: "Redbulls were bright, that night, Fernando..."
Nakagata: "Oh my Dani... smile! Che cosa ci fa tutta questa gente a casa mia? Adesso sguinzaglio JVes dietro a tutti!"
Rasoio Gillette: "Naaaahhhhhh, non sei credibile. A proposito di JVes, sarà ancora su di giri perché Verstappino ha ottenuto il miglior tempo sia nelle prove libere 1 sia nelle prove libere 2. Però nel frattempo avrà anche picchiato il figlio perché ha perso il primato nelle libere 3..."
Nakagata: "Dove c'è stato il miglior tempo di B077as, aaaawwwwww! <3 Mi sono sempre piaciuti i finlandesi, anche se ogni volta che cercavo di saltare addosso a Leo 2.0 si spacciava per non finlandese. Avrebbe semplicemente potuto dirmi che non ero abbastanza tamarro per i suoi gusti, avrei preferito se l'avesse fatto."
Jmag: "Bo77as è sorpassato. In qualifica l'ha preso in quel posto da Ganster Hammy."
Davinnnnson: "Scusate, ma qua il telecronista sono io, a meno che Alex Brundle non decida di seguire le orme paterne e di spodestarmi. Quindi ricapitolando hanno conquistato la top-ten il Gangster Hammy, B077as, Iceman davanti a Sebby I, Verstappino, Checo davanti all'Oki, Strollino davanti a Feliiii [Strollino: "cra, cra, cra", Feliiii: "restituiscimi subito la mia rana!"] e infine Dani-Smile che ha verniciato un muretto e si è fermato nel bel mezzo della pista provocando una bandiera rossa. Peccato, perché vedere macchine che girano in tondo è sempre molto emozionante, anche quando non sta accadendo nulla. È questo il segreto del successo dell'endurance. Facendo un passo indietro, erano usciti nella manche precedente Kvyat, Fanboyzzzz, Kmag, Hulk e Werly. Prima ancora, invece, avevamo perso per strada Ferniiii, RoGro, Sonyericsson, Stoffy e Jolly Palmahhhh, con quest'ultimo che era rimasto addirittura a piedi perché la palma che alimenta il motore della sua vettura era andata a fuoco. Le McLaren, però, sono state retrocesse per sostituzione di componenti della power unit, il che è molto emozionante: Stoffy partirà da Montreal, Ferniiii addirittura a Indianapolis. Saranno gli unici due rappresentanti della classe 'gente che non ha speranze di vedere il traguardo' e tra loro sarà scontro aperto. Sarà una lotta all'ultima fumata di motore per il successo di categoria."
JMag: "Tutto ciò è molto emozionante. Spero che mio figlio possa imporsi nella classe 'piloti che guidano per una squadra americana'."
Lotteria: "Peccato che non ci sia più la classe 'fantastici quattro AKA le carrette', in cui ho gareggiato molto tempo fa."
JMag: "Già, adesso ci sono, oltre a quelli che abbiamo già citato, solo Mercedes, Ferrari, Redbull per la categoria 'gente che punta al podio' di cui fa parte anche Hulkenberg per essere sicuri che non arrivi sul podio nemmeno considerando solo le vetture della sua stessa classe, le Force India, le Williams e le Toro Rosso nella categoria 'piloti speranzosi di portare a casa punti', infine Jolly Palmahhhh e le Sauber nella categoria 'quelli che servono per fare numero'."
Davinnnnson: "Ottimo resoconto. Un giorno, quando la tua carriera sarà terminata, spero che verrai a fare il telecronista per Sky Sport UK. Ti basterà avere una visione Hamilton-centrica e Button-centrica dei gran premi più o meno allo stesso modo in cui le telecronache italiane sono ferrari-centriche."
Jmag: "A me va benissimo. Sarà meraviglioso far notare al mondo che ci sono anche campioni del calibro del Gangster Rapper e di Jensinho e non solo gentaglia come mio figlio Kmag."
Davinnnnson: "Non essere così drastico. Kmag ha collezionato numerose vittorie nella classe 'piloti che guidano per una squadra americana' e ha buone chance di vincere il campionato."
Voce fuori campo: "SCATTANOHHHH LE VETTUREHHHHH!"
Lotteria: "OMG, si sono accesi i semafori e poi si sono spenti, è stato bellissimohhhh ed emozionantehhhh, e poi la gara inizia anche alle 15.00, peccato che non finisca domani alle 15.00, ma non si può avere tutto dalla vita."
Alex B: "Scusate se vi interrompo, non voglio fare il telecronista, ma qualcuno ha idea del perché Carlito si sia messo a girare come una trottola per evitare il suo compagno di squadra? Perché sono su due vetture diverse invece di alternarsi al volante della stessa? E soprattutto cosa sta succedendo davanti? Cos'è, un demolition derby finlandese?"
Scena del tutto inedita alla 24 Ore diviso 12 di Baku, infatti, i Raikkottas si sono amorevolmente presi a sportellate non appena i semafori rossi si sono spenti, il che ha fatto passare in secondo piano il fatto che il bollitohhhh avesse appena superato il connazionale.
Marc Marquez, in audioconferenza: "Sono sconvolto da tutto ciò. Sono entrambi finlandesi, come si permettono di sbattere l'uno contro l'altro?"
Alex B: "E soprattutto, come si è permesso Bo77as di vincere il GP della Russia, incurante del fatto che il dovere di ogni pilota che non ha mai vinto è quello di tenersi ben lontano dalla prima posizione, cosa che è sempre perfettamente riuscita a mio padre?"
Lotteria: "Perché c'è stato un incidente e non ci sono le slow-zone? Questa gara è falsatahhhhh!"
Nakagata: "Sono d'accordo. Dovremmo organizzare un drinking game per protesta."
Sebby III: "Sììììì, il drinking game! Come vorrei che il mio amichetto Di Gratis fosse qui con noi."
Di Gratis, in audioconferenza: "Anch'io vorrei essere con voi, ma purtroppo sono costretto a rimanere incollato al televisore e a guardare questa orribile gara falsata in cui non ci sono le HRT e in cui una vettura della classe 'gente che spera di arrivare a punti' occupa al momento nientemeno che la terza posizione. Tutto ciò è oltraggioso nei confronti dei team che puntano alla vittoria dell'evento."
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...L'Autrice(C): "Fermi tutti! Come vi permettete? Anche voi puristi dell'endurance siete allo stesso livello dei fanboy della Formula 1! Non fate altro che lamentarvi. Preoccupatevi di fare il vostro drinking game, è arrivato il momento di occuparci di quello che sta succedendo davvero in gara invece che delle vostre impressioni. Per esempio c'è Checo che è di nuovo protagonista. Aggiungerei che più o meno tre giorni fa ha dichiarato che non ci sono problemi tra lui e l'Oki, nonostante quello che è successo in Canada. Mi ricorda vagamente quello che disse il Gangster Rapper di lui e Leo 2.0 tre giorni prima del GP d'Austria 2016. Mi raccomando, non vi schiantate l'uno contro l'altro. Se avrete l'accortezza di non farlo, sarete dei perfetti candidati alla vittoria."
Checo: "WTF?!"
L'Autrice(C): "Però, mi raccomando, fate attenzione a non farvi trollare da Feliiii. Qualora lo farete, il candidato principale alla vittoria sarà lui."
Feliiii: "WTF al quadrato?!"
L'Autrice(C): "Ma la vettura di Feliiii lo lascerà a piedi, quindi troveremo Dani-Smile in lotta per la vittoria con Strollino."
Strollino: "WTF al cubo?! Papà, perché mi hai portato qui? Te l'avevo detto che volevo rimanere a casa a guardare i cartoni animati!"
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...Okay, come chiaramente intuibile, eravamo di fronte alla gara più caotica di questo decennio, in cui ne sono successe tante e in cui avrebbero potuto succederne ancora di più. Tutto è iniziato al via, quando c'è stata un po' di confusione, abbastanza indolore, tra i Vitellini Rossi. Poi è continuato tutto un nanosecondo più tardi, quando c'è stata l'ennesima sportellata tra i Finnish Bros, che probabilmente avranno risolto la questione prendendosi a bottigliate nel dopogara, qualora non fossero già troppo ubriachi per reggere le bottiglie. Per il momento Iceman era ancora in gara (per fortuna, dato che anche grazie alla sua vettura ne abbiamo viste delle belle), così come Bo77as, solo che quest'ultimo era appunto ultimo e anche doppiato. Giusto per dare un'idea della situazione, aveva un minuto di distacco dal penultimo, che era RoGro.
Poi si è ritirato Jolly Palmahhhh nell'anonimato e ai box della Renault è stato inquadrato Alain Prost girato di profilo. Poi si è ritirato Verstappino, la cui vettura l'ha lasciato a piedi per permettergli di andare a guardare i cartoni animati. Poi si è ritirato anche anche Vodkvyat... e lì sono iniziati i problemi, dato che ha dovuto parcheggiare a caso, in mezzo alle scatole, il che, se fosse avvenuto con uno dei Webberettel all'epoca dei Webberettel, l'altro l'avrebbe accusato di falsare la gara facendo entrare la safety car.
Guess what? È entrata la safety car, c'è stata per diversi giri, Bo77as è stato fatto sdoppiare, gli altri erano andati tutti ai box, Strollino un giro dopo rispetto agli altri ed è stato per un giro in terza posizione, confermandosi un bambino grande a tutti gli effetti dopo il risultato di sabato, c'erano il Gangster Rapper e Sebby primo e secondo ma in quel momento avevo altri pensieri per la testa perché c'era Checo che era fin dall'inizio della gara in zona podio virtuale...
...
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...e il suo podio è rimasto virtuale, peraltro non molto a lungo.
I fatti raccontano che la safety car è rimasta in pista dall'11° al 17° giro e, non appena ha spento le luci e se n'è andata, l'ala posteriore di Raikkonen si è sparsa a pezzi sull'asfalto.
Bernd Maylander: "E che pa**e, oggi non si può proprio giocare a briscola?!"
La partita di briscola c’è stata in Force India: Checo che al precedente restart aveva cercato di superare Sebby, stavolta si è accontentato di vedersi sfilare da Feliiii, con un coro di "cra, cra, cra." Non si era sdoppiato solo Bo77as, peraltro, ma anche le rane, probabilmente ce n'era una per Feliiii e una anche per Strollino.
In Force India hanno continuato a giocare a briscola, l'Oki ha raggiunto Checo e, come se fossero stati due Rosbilton qualsiasi, si sono spalmati l'uno contro l'altro, il che ha permesso all'Oki di proseguire con la vettura in condizioni accettabili, mentre non si può dire lo stesso di Checoooo. Mentre tra i due accadeva tutto ciò, stavolta sulla vettura di Iceman si era staccata una ruota. Perfino Ferniiii, dietro la safety car, invece di lamentarsi del motore, si stava lamentando del fatto che sulla pista ci fossero ormai più detriti che vetture. Al 22° giro è stata esposta bandiera rossa. In quel momento le posizioni erano: Hammy, Sebby, Feliiii e Strollino in top-4.
Si respirava in quei frangenti un'aria molto pesante, che aveva odore di sportellate, di polemiche e di lanci di cappellini sul podio (a condizione di arrivarci e di non farsi trollare da altri, anzi, non trollare, ma piuttosto strollare), ma solo perché i piloti di Formula 1 sono più civili di quelli di NASCAR e generalmente non vanno oltre il lancio dei cappellini. Si sentiva odore di gabbiani spennati, di barbecue canadesi fatti nell'ombra (grazie, Ferniiii, il tuo motore è stato sicuramente d'aiuto, a Montreal), di promesse d'amore eterno non mantenute e del fatto che, in ogni caso, la ragione di tutto ciò non erano né Feliiii né Strollino, che avrebbero anche potuto vincere la gara a pari merito stando in bilico su due ruote, ma avrebbero ricevuto ancora meno considerazione di Aguri Suzuki sul podio di Suzuka '90.
Voce fuori campo: "AAAAAWWWWW, SUZUKI!"
Si sentiva odore di gente in bilico su due ruote, appunto, e l'atmosfera ricordava vagamente Sepang 2015 e, per Sepang 2015, non mi riferisco alla doppietta Mercedes che sarà sicuramente avvenuta quel giorno. Ah, no, vinse Sebby. Quando ho nominato Sepang, parlavo del caos avvenuto tra Valentino Non Sono Alexander Rossi e Marc Non Sono Fernando Alonso, che si stava per replicare in salsa quattro ruote, perché mentre noi eravamo tutti concentrati a chiederci chi, tra Checo, Feliiii o addirittura Strollino avrebbe avuto l'onore di vedere la luce del podio, il dramma avveniva davanti.
Il mondo del web avrebbe passato il resto della giornata andando a scomodare eventi random del tutto decontestualizzati facendo paragoni, ma il punto è: quando mai abbiamo visto due piloti che andavano l'uno contro l'altro dietro la safety car? Mi sovviene Monaco 2004, con MSC e Montoya sotto al tunnel, ma quella era una situazione completamente diversa: MSC stava pensando a Trulli in testa e ha verniciato il tunnel, JPM stava a sua volta pensando a Trulli in testa e ha verniciato MSC. Nulla di tutto ciò sarebbe avvenuto se uno dei due non avesse perso il controllo della vettura andando addosso alle barriere e l'altro non si fosse accorto che l'altro aveva perso il controllo della vettura andandogli addosso.
Lì è andata molto diversamente.
Il Gangster Rapper ha frenato decisamente prima di Sebby.
Sebby ha frenato decisamente dopo il Gangster Rapper e tra i due c'è stato un lieve tamponamento.
Sebby si è messo a gesticolare affiancandolo e, in quei frangenti, tra i due c'è stato un altro contatto.
I due se ne stavano accuratamente con il casco in testa durante il red-flag-delay, anche se nel caso di Sebby se l'è tolto non appena è stato circondato dai suoi bodyguard Arrivabene e compagnia bella. Anche l'Oki se ne stava accuratamente con il casco in testa, come più si addice a chi sa che potrebbe arrivare qualcuno, nel suo caso Checo, a tirargli due sberle. Strollino che è un bambino innocente, invece, se ne stava in giro con i capelli al vento, e come dargli torto, in quel momento doveva sentirsi all'apice del successo, un po' come si sentirebbero i calciatori del Sassuolo se fossero appena giunti indenni fino ai calci di rigore alla finale di Champions League contro il Real Madrid. Poi è molto probabile che il Sassuolo perda, ma a quel punto non ha più tutta questa rilevanza, perché ad ogni modo è già stato fatto l'upgrade dallo status di gente qualunque allo status di gente che conta.
La cosa più folle, di quel momento, è che, essendo il Gangster Rapper destinato a perdere il proprio poggiatesta in corso d'opera e costretto a rientrare ai box con urgenza ed essendo Sebby destinato a uno stop-and-go old style, in quel momento c'era Feliiii in posizione di potenziale vincitore. Quando questo ha iniziato a lamentarsi, dietro la safety car al restart, di problemi alla vettura, in posizione di potenziale vincitore c'era nientemeno che Strollino!
WHAT.
THE.
F*CK?!
Poi, però, come ogni guastafeste che si rispetti, è arrivato il turno di Dani-Smile. Approfittando del pessimo spunto di Feliiii che di lì a poco, dopo essere stato sfilato da tutti, sarebbe andato ai box a parcheggiare come un Alonso o un Vandoorne qualsiasi, Dani-Smile si è messo dietro anche Strollino e si è lanciato all'inseguimento dei Vettelton, senza la speranza concreta di raggiungerli, ma con la speranza concreta, al momento, di raggiungere almeno una bottiglia di champagne che gli avrebbe permesso di fare uno shoey.
La realtà dei fatti era diversa e avrebbe superato se stesso, ma ancora non lo sapevamo, con quasi una trentina di giri ancora da percorrere.
Lotteria: "Ammetto che questa gara è stata un po' troppo movimentata. Va bene che in proporzione un'ora equivale a dodici ore, ma questa gara è stata decisamente stressante. Inoltre c'è un grossissimo problema: Iceman è ripartito per grazia ricevuta come Checo e si trova abbondantemente nelle retrovie, fuori uno; Verstappino è già andato a letto da ore, fuori due; Bo77as si è perso molto tempo fa, fuori tre; i Vettelton sono sotto indagine e una penalità per uno dei due sarebbe un bel fuori quattro... ciò significa che Hulkenberg risalirebbe in terza posizione nella classe 'quelli che possono vincere', a cui l'abbiamo affidato per essere sicuri che non salisse sul podio nemmeno nella sua classe. Ciò è molto grave."
Hulk: "Non preoccuparti, avrò cura di schiantarmi a muro in tre secondi contati, proprio mentre l'Autrice(C) iniziava a chiedersi se potessi intravedere anche solo da lontano la luce del podio."
Lotteria: "Ciò mi rende sollevato. Se le Porsche e le Toyota iniziassero a rompere qualche motore, magari, la gara potrebbe essere movimentata ma allo stesso tempo tranquilla. Non riesco a concepire il fatto che le vetture escano di scena in gran parte facendo casino, invece che ritirandosi nell'anonimato."
Davinnnnson: "Mi meraviglio di te, Lotteria. Come ti permetti di dire che nessuno si è ritirato nell'anonimato? L'ha fatto Jolly Palmahhhh, che si contende con Sonyericsson la penultima posizione nella classifica della classe 'quelli che servono solo per fare numero'."
Sonyericsson: "Piano con le offese. Noi polli giganti siamo molto più competitivi delle palme da banana."
RoGro: "Però potrei farvi allo spiedo insieme ai gabbiani che cucinerò per protesta qualora i Vettelton si perdessero per la pitlane e Kmag dovesse risalire in zona podio."
Il Gangster Rapper: "Scusate, ho un piccolo dubbio. Perché il mio poggiatesta ha appena preso vita e sta cercando di scappare dalla mia monoposto?"
Team Mercedes: "Box, box, box."
Voce fuori campo: "Stop and go per Sebby."
Sebby: "Perché, che cos'ho fatto? Ho solo tamponato una macchina mentre eravamo entrambi dietro alla safety car."
Team Ferrari: "Box, box, box."
Sebby: "F*ck, f*ck, f*ck."
Il Gangster Rapper: "Charlie, Charlie, radialo a vita dalle competizioni!"
Sebby: "Come ti permetti?! Solo io posso parlare con Charlie, è il mio best friend forever."
Strollino: "Ehi, Dani?"
Dani-Smile: "Sì?"
Strollino: "Ti va di farmi passare? Ho scommesso con mio padre che, se avessi vinto la gara, stasera mi avrebbe dato il permesso di andare al pub."
Dani-Smile: "No, per il tuo bene. Non puoi vincere questo gran premio. Sarebbe la tua unica occasione e non puoi vincere proprio il giorno in cui l'attenzione è focalizzata sull'arrosto di gabbiano che verrà cucinato con la collaborazione di RoGro non appena RoGro si ritirerà dopo le numerose delusioni di questa gara."
Strollino: "Oh, grazie. Tu sì che sei un benefattore."
Dani-Smile: "Puoi dirlo forte. Ti darò anche la possibilità di rimanere sveglio fino a tardi, stasera."
Strollino: "Davvero???222??? Riesci a mandarmi al pub?"
Dani-Smile: "No, ma resterai al pronto soccorso fino a tarda notte per via di una terribile intossicazione."
Kmag: "Sìììì, voglio rimanere intossicato anch'io grazie alle tue scarpe! Voglio finire sul podio! E, mi raccomando, voglio vederti cadere."
Dani-Smile: "Naaaahhhh, io cado solo addosso a Leo."
Kmag: "Non importa, questo sarà comunque il giorno più epico della mia esistenza. Non c'è nessun ostacolo tra me e il podio, a parte che mi sento rintronato come se avessi appena preso una botta in testa."
Oki: "Se hai bisogno di un antidolorifico ci sono io che ti supero facendoti una pernacchia."
Bo77as: "E se non ti sposti oltre che una botta in testa prenderai anche un Bo77as in testa."
Kmag: "Nobody loves me."
Intanto, a casa Nakagata...
JMag: "Meno male che Bo77as sta facendo giustizia, è un'indecenza che ci sia gente delle categorie inferiori che cerca di intromettersi per salire sul podio della categoria di chi può vincere."
Kmag: "Nobody. Loves. Me."
Oki: "Tunz tunz tunz!!11!!! Io sono figo e voi no! Oggi è il giorno più spettacolare della mia vita."
Checo: "A fine gara, quando avrai il naso rotto, forse la penserai diversamente."
Voce fuori campo: "Checo che fa la predica a un ragazzino irruento che combina casini. Chi l'avrebbe mai detto che un giorno avremmo assistito anche a questo?"
Mentre Checo diventava uno di quei vecchi saggi che popolano il campionato e che ogni tanto si allontanano dalla loro saggezza speronandosi a vicenda dietro la safety car, le due muse ispiratrici dei piloti saggi, in quel momento, stavano rimontando uno davanti all'altro, con Sebby davanti al Gangster Rapper, superando le vetture di quei pochi eletti che credevano di essere sul punto di portarsi a casa la top-5. Di quei pochi eletti ce ne sarebbe rimasto solo uno, sul terzo gradino del podio, ma quello è un altro discorso.
Gangster Rapper: "Driiiiiiiiiin."
Team Mercedes: "Che ca**o vuoi? Lasciaci in pace, stiamo guardando la collezione dei selfie di Leo 2.0 armato di trofeo con la bava alla bocca."
Gangster Rapper: "Dite a B077as di rallentare come se stesse guidando il trattore in tangenziale, così mi avvicino a Sebby e magari, invece di sorpassarlo, lo tampono."
B077as: "Stica**i, sono impegnato a inseguire Strollino per farlo a fette come un ananas e metterlo su una pizza."
Gangster Rapper: "Come sei kattivohhhh. Nessuno ti ha mai insegnato che non si fanno queste cose?"
B077as: "Certo, so che non è etico mettere l'ananas sulla pizza, ma è sempre meglio che spianare la strada a te. Fossimo a Sahkir o ad Abu Dhabi lo farei senza problemi, ma in questo caso nessuno si scolerà il mio champagne a parte me."
Gangster Rapper: "Ridatemi Leo. Ritademi Jensinho. Ridatemi Ferniiii."
Kovalainen: "Scusa, ma io non sono contemplato in tutto ciò? Non pensi che, mentre ardi di passione, potrei essere utile anch'io con il mio estintore?"
Gangster Rapper: "Aaaawwwww!"
Intanto, decisamente più indietro...
Ferniiii: "Driiiiiin."
Team McLaren: "Che problemi hai?"
Ferniiii: "Ho il problema che non ho più potenza, ma la vettura nonostante tutto vuole arrivare in fondo. Peccato, perché avremmo potuto vincere."
Team McLaren: "Dici sul serio?"
Ferniiii: "Certo, Jolly Palmahhhh sta accedendo alla finale contro Dani Vodkvyat, sono certo che nessuno dei due sappia giocare a jenga bene come me. Li avrei battuti senza problemi, se mi fossi ritirato."
Strollino: "La gara sta finendo e Dani se ne va, sto diventando grande, festeggio, cra, cra, cra!"
B077as: "Levati, poppante!"
Strollino: "Come ti permetti? Non si spinge!"
Dani-Smile: "Non preoccuparti, Strollino. Salirai comunque sul podio e berrai champagne corretto al retrogusto delle mie scarpe. Sei contento?"
Strollino: "Cra, cra, cra."
Alex B: "La gara è finita, finalmente. Sono state ventiquattro ore diviso dodici molto intense, oserei dire troppo intense. Voglio dormire, oltre che fare gli auguri a Johnny Herbert."
A proposito, a distanza di tre anni, vorrei correggere un'immensa ca**ata che avevo scritto nel commento al GP di non mi ricordo cosa di tre anni fa, sostenendo che Herbert e Rosberg compissero gli anni entrambi lo stesso giorno, ovvero il 30 giugno. Nessuno dei due è nato il 30 giugno, il che non so da dove mi sia uscito fuori, e in realtà non sono nemmeno nati lo stesso giorno: Herbiiii è nato il 25 giugno e Rosbiiii il 27. L'errore è dovuto al fatto che molti anni fa, avevo trascritto su un quaderno tutte le date di nascita dei piloti dell'epoca e quella di Rosbiiii l'avevo trascritta sbagliata. Ad ogni modo chi se ne frega di Herbert e Rosberg, il 28 giugno è il compleanno di Will Stevens e tutto ciò è molto più importante.
Who's That Guy: "Guess what? In qualità di purista dell'endurance sono stato invitato anch'io a casa Nakagata! E la gara è stata troppo caotica per i nostri gusti, abbiano rischiato di soffocare per lo shock a ogni sorsata di vodka. Tra parentesi, il Mascellone che slaccia le scarpe a Dani-Smile e che lo convince a far fare uno shoey a Strollino mentre Bo77as scappa a gambe levate portando con sé la bottiglia è una scena orribilehhhhh. In endurance non accadrebbe niente di tutto ciò."
Dani-Smile: "Un giorno verrò io e anche il WEC sarà contaminato dalle tradizioni della Formula 1."
Strollino: "In questo momento io sono contaminato e basta. PAPÀ, TE L'HO SEMPRE DETTO CHE VOLEVO FARE L’ADDESTRATORE DI MARMOTTE, PERCHÉ MI HAI COSTRETTO A DIVENTARE PILOTA?!"
Who's That Guy: "Dopo questa propongo un altro giro di vodka, tutto a spese di Kazuki."
Driiiiiiiiiiiin.
Nakagata: "Scusate, vado a sentire chi è." [Al citofono.] "Leo, cosa ci fai qui?"
Leo 2.0: "Hai presente quella carta di credito che ti ho prestato per pagare da bere a tutti gli scrocconi che ci sono dentro casa tua in questo momento?"
Nakagata: "Sì, certo."
Leo 2.0: "Ha chiesto Hammy se gliela possiamo restituire. Ha perso le chiavi di casa e gli serve per far scattare la serratura."
Nakagata: "Te la porto subito! Mi raccomando, ringrazialo da parte nostra e digli che è stato bellissimo scroccare tutti in branco da lui."
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...e in tutto ciò nessuno ha fatto caso (oltre al rientro ai box di RoGro, forse per ritirarsi all’ultimo giro, al ritiro di Checo e a quello di Iceman) al duello, con tanto di sportellata, tra i Sauber Boyssss per la decima posizione (ovvero vittoria nella classe ‘quelli che servono per fare numero’). Poi la McLaren ha fatto punti, anche se non l’ho detto finora.
[HAMILTON VS VETTEL]
In questi giorni si è parlato tanto dell'incidente dei Vettelton e in molti ci hanno tenuto a dire la loro, su Twitter anche con termini a mio parere non del tutto appropriati (a scanso di equivoci, la maggior parte degli utenti sulla mia bacheca scrivono in inglese, con una minoranza che scrive in italiano e un'altra minoranza che scrive in spagnolo). Si è sollevato un certo polverone, non vedevo così tante polemiche fin da Abu Dhabi 2016 e non ne sentivo la mancanza. Però, tuttavia, a conti fatti, oserei dire che capisco di più le polemiche adesso che dopo Abu Dhabi, in cui semplicemente era accaduto che il pilota in testa alla classifica vincesse il titolo, cosa per cui a mio avviso era un po' esagerato reagire come me a undici anni quando Hakkinen vinse il campionato. C'è solo una grande domanda che mi sfugge. La gente vuole i duellihhhh, i sorpassihhhh e le sportellatehhhh. Non fa altro che ripeterlo e non fa altro che desiderarlo in nome dello spettacolo. Poi, plot-twist, in una gara in cui ci si aspettava un trenino valenciano, ci sono le sportellate tanto desiderate. A chi le desiderava ardentemente la cosa va bene? Ma naturalmente no! Di fronte a tutte queste persone che rimangono scandalizzate ogni volta (perché questa volta magari si sarà anche esagerato, ma ci sono tante volte in cui nessuno esagera ma la reazione è la stessa) io rimango sempre un po' perplessa.
Altra cosa: nelle prime settimane del campionato, quando i Vettelton venivano ancora shippati dal TG1, c'era gente che si lamentava dell'assenza di polemiche in stile Rossi/Marquez. Adesso le cose sembrano cambiate. Quando si troveranno sullo stesso podio, nell'immediato futuro, ce li vedo di più a prendersi a bottigliate, che a ridere e scherzare insieme parlando di gabbiani. Il momento che tutti volevano è apparentemente arrivato... però, a quanto pare, non va bene neanche questo.
Ammetto che non mi aspettavo una situazione così "esagerata". Quello che è successo a Baku è stato un episodio molto più controverso di tutti gli episodi controversi capitati in epoca abbastanza recente e ci sono buone probabilità che la polemica possa trascinarsi per le lunghe. Penso che nulla possa essere controverso quanto un contatto tra due vetture dietro la safety car in condizioni di asciutto.
Solo il tempo ci dirà se questo è stato l'inizio della fine, se almeno nei prossimi gran premi tutto filerà liscio o se ci saranno altri incidenti ed episodi controversi.
Credo che bisognerà aspettare la fine dell'anno per scoprire se le fungirl saranno appagate dal trionfo del #GrandeAmmmmmore e se i Vettelton ricominceranno a pomiciare almeno quando sarà tutto finito.
In questo momento ho la vaga sensazione che, se dovessero arrivare appaiati in classifica all'ultimo gran premio stagionale, potrebbero rischiare tranquillamente di finire entrambi cappottati in mezzo alle tribune. Potrebbe essere un momento molto commovente.
A quel punto i due uscirebbero dalle loro vetture, si toglierebbero i caschi pronti a lanciarseli addosso, poi si guarderebbero negli occhi e capirebbero di essere anime gemelle. Si darebbero un bacio appassionato con tanto di applauso del pubblico presente e si arrenderebbero al loro inevitabile destino.
"Grock, grock, grock."
"I tuoi occhi da gabbiano parlano, Hammiiii."
"E cosa dicono?"
"Che mi ami. Grock, grock, grock."
"Anche i tuoi occhi parlano, Sebby. Dicono che vuoi adottare insieme a me delle uova e dare vita a una discendenza."
"Poi anche la classifica parla."
"E cosa dice?"
"Che Bo77as aveva esattamente 24 punti in meno di entrambi. In questo momento la gara è finita e, per qualche ragione, sta risuonando l'inno finlandese. Temo che B077as si stia preparando a festeggiare scambiandosi con Iceman un bacio al retrogusto di vodka."
Con questo vi saluto e credo di avere detto tutto quello che ho da dire sull’episodio dei Vettelton. Anzi, no, c’è ancora una cosa che devo dire: il fatto che molta gente si sia scandalizzata significa che c’è troppa poca gente che è al corrente delle eroiche(?) gesta di Tony Stewart, Paul Tracy e compagnia bella. Vi assicuro che, al confronto, i Vettelton sono gente elegante e di classe. Personalmente non voglio né difendere né condannare nessuno. Sono convinta che nessuno abbia cercato di provocare un incidente di proposito, ma più che altro è la logica che mi impone di crederlo: entrambi avevano solo da rimetterci e non mi sembra gente che accetta l’idea di rimetterci solo perché vuole prendersi il lusso di tirare sportellate. La battuta su una potenziale vittoria del titolo da parte di Bo77as altro non è che una battuta, ispirata al fatto che, in una situazione completamente diversa, ma comunque caratterizzata da polemiche, dieci anni fa Alonso e Hamilton hanno perso entrambi il titolo per un punto nei confronti di Raikkonen che fino a poco prima poteva apparire quasi come un outsider. Gradirei, di conseguenza, che nessuno cercasse di mettermi in bocca parole che non ho mai detto come ho avuto l’impressione che sia accaduto in occasioni passate, perché vi assicuro che, se in questo momento pensassi che ciò che si è visto è scandaloso, che Vettel sia scandaloso o che Hamilton sia scandaloso, lo direi senza troppi giri di parole. Se non lo dico è, appunto, perché finché la gente non inizierà a parlare di immaginarie gang di piloti che vogliono impedire al loro grande eroe forevahhhh&evahhhh di vincere il mondiale alleandosi in base alla nazionalità e rendendosi colpevoli di non avergli ceduto vittorie, non sarò profondamente disturbata da quanto è successo. Dato che in Formula 1 non ci sono grandi eroi forevahhhh&evahhhh ma solo piloti che appaiono come tali nel periodo in cui si vestono di rosso e soltanto finché i loro risultati giustificano l’attribuzione di tale carica, dubito che questo momento arriverà.
RISULTATO: 1. Daniel Ricciardo (Redbull), 2. Valtteri Bottas (Mercedes), 3. Lance Stroll (Williams), 4. Sebastian Vettel (Ferrari), 5. Lewis Hamilton (Mercedes), 6. Esteban Ocon (Force India), 7. Kevin Magnussen (Haas), 8. Carlos Sainz (Toro Rosso), 9. Fernando Alonso (McLaren), 10. Pascal Wehrlein (Sauber), 11. Marcus Ericsson (Sauber), 12. Stoffel Vandoorne (McLaren), 13. Romain Grosjean (Haas), 14. Kimi Raikkonen (Ferrari), Rit. Sergio Perez (Force India), Rit. Felipe Massa (Williams), Rit. Nico Hulkenberg (Renault), Rit. Max Verstappen (Redbull), Rit. Daniil Kvyat (Toro Rosso), Rit. Jolyon Palmer (Renault).
martedì 27 giugno 2017
Commento al Gran Premio di Road America (Indycar 2017 #10)
Un cordiale saluto ai miei cari lettori, pronti a immergersi nella lettura del commento al Gran Premio di Road America, di Elkhart Lake che dir si voglia... che essenzialmente è come dire Gran Premio di Interlagos o Gran Premio di Sao Paulo. Secondo Wikipedia "Road America è uno dei pochi autodromi al mondo che conserva ancora il suo tracciato originale di 6,515 km (4.048 miglia) di lunghezza con quattordici curve" e ammetto che questa frase non mi soddisfa a pieno, in quanto Mazzoni avrebbe anche specificato quante curve sono a destra e quante a sinistra.
Dopo un periodo abbastanza impegnativo per la Indycar c'è stata una settimana di pausa, la volta scorsa, ma ci sono comunque giunte delle news dagli States, perché se anche la Indycar è ferma, la NASCAR continua a gareggiare stoicamente quasi tutti i weekend e, a occhio e croce, penso che da adesso a novembre non ci saranno weekend di pausa, a meno che non mi siano sfuggiti. Domenica scorsa la Sprint Cup gareggiava al Michigan International Speedway e ha visto la vittoria di Kyle Larson. Sono stata abbastanza soddisfatta nel leggere i risultati, in quanto Dale Jr ha ottenuto una nona posizione ed effettivamente non è che capiti sempre di vederlo in top-ten. Il confronto Ricky vs Danica è stato vinto da Ricky, ma questa non è una grossa novità.
Accantonando la NASCAR e concentrandoci nuovamente sulla Indycar, sono a segnalare che Estebaby Gutierrez si è procacciato un volante fino al termine della stagione, quindi Tristan Vautier è stato nuovamente mandato in pensione fino a data da destinarsi. Tra parentesi, ho scoperto che Vautier è del 1989. Credevo che fosse più vecchio, segno evidente che non sono in grado di dare un'età ai piloti di Indycar e che ho le idee chiare su quanti anni abbiano solo quei vecchiacci malefici dei Castronaan, membri ufficiali della Royal Couple della Indycar.
Abbandonando per un attimo capelli perfetti e nasi enormi al loro destino, aggiungerei che Robert Wickens ha avuto modo di appoggiare il fondoschiena su un sedile, almeno nella giornata di venerdì. Tutta colpa del visto di Mikhail Aleshin, che la scorsa settimana ha partecipato alla 24 Ore di Le Mans, e che si è visto di fronte la concreta possibilità di non potere lasciare la Francia in tempo per raggiungere gli States. La cosa mi ha ricordato un evento curioso che capitò nel 2009(?) a Simona De Silvestro, non all'uscita da un altro stato, ma all'entrata negli Stati Uniti, quando in aeroporto fu bloccata da un addetto che, insospettito dai suoi continui viaggi tra gli States e l'Europa, decise di rispedirla al mittente rimandandola in Svizzera, perché quando la De Silvestro lo informò che gareggiava per una squadra americana in un campionato americano, l'addetto decise di non credere alla sua versione dei fatti. La De Silvestro saltò la gara. Ad Aleshin è andata decisamente meglio e si è perso soltanto le prove libere del venerdì, facendo sloggiare il povero Wickens, riprendendosi il suo volante e avendo cura di qualificarsi più indietro rispetto a Gutierrez, che è già diventato il pilota più criticato dai fanboy americani della Indycar.
Io rimango del parere che i fanboy americani della Indycar dovrebbero concentrarsi maggiormente sulle cose che contano davvero nella vita, come ad esempio la 50esima pole position in carriera di H3lio Castroneves, ma purtroppo c'è chi preferisce criticare Gutierrez piuttosto che festeggiare il risultato di H3lio ballando con le piume in testa.
GRIGLIA DI PARTENZA:
1^ fila: Castroneves, Power
2^ fila: Newgarden, Pagenaud
3^ fila: Dixon, Rahal
4^ fila: Chilton, Andretti
5^ fila: Hinchcliffe, Kimball
6^ fila: Jones, Hunter-Reay
7^ fila: Muñoz, Pigot
8^ fila: Rossi, Kanaan
9^ fila: Gutierrez, Hildebrand
10^ fila: Aleshin, Sato
11^ fila: forever alone Daly
Proporrei a questo punto ai miei lettori di boicottare in branco il mio commento per via dell'assenza di Gabby Chaves e del team Harding. Qualora siate in grado di superare questa terribile perdita e di andare avanti così come se niente fosse, vi concedo di procedere con la lettura, dandovi anche una buona notizia: il figlio di Davey Hamilton ha iniziato a seguirmi su Instagram! *-* E in perfetto stile USA (ma anche in perfetto stile brasiliano), ho scoperto che Davey Hamilton ha una smisurata fantasia in fatto di nomi, avendo appioppato al figlio, ad oggi ventenne, il fantasiosissimo nome di Davey Jr.
Ho guardato la gara in differita... sì, insomma, su Tubo, dopo che era già stata disputata e che sapevo com'era andata a finire, quindi senza eccessive speranze che H3lio concretizzasse la pole position trasformandola in una vittoria, ma sarò sincera, non nutrivo tutte queste speranze nemmeno sapendo che partiva dalla pole position. Sono fermamente convinta che, se un giorno H3lio dovesse vincere un'altra gara, lo farebbe partendo dalle retrovie, quando nessuno se lo aspetta. Mi auguro artentemente che accada, ad ogni modo.
H3lio non ha combinato macelli di alcun tipo... però è stato undercuttato, prima da Nuovo Giardino, con cui è stato protagonista di un duello dopo l'undercut, e in seguito anche dal Detersivo al Kiwi, che proprio ha undercuttato tutti quando è entrata la safety car poco oltre la metà della gara perché...
...
...
...perché, che cosa ve lo dico a fare? Una vettura era finita in testacoda e si era impantanata. E chi guidava quella vettura?
Il Grande Samurai: "Z0N0 iL PiU F1G0 D1 TùTt1!!111!!!111!"
Il replay ha mostrato che in realtà non era andato solo in testacoda e non si era solo impantanato, ma che prima di fare tutto ciò era andato a sbattere contro un muro, che evidentemente aveva bisogno di essere verniciato.
Uscito vincitore dallo scontro (non in senso materiale) con Nuovo Giardino per la seconda posizione H3lio si è visto undercuttare un'altra volta. Tutto si evolveva verso una situazione di calma totale, o almeno così pensavamo, perché in realtà non era ancora finita.
A dieci giri dalla fine, quando tutto sembrava ormai tranquillo, il sosia di Vin Diesel e Alexander Non Sono Valentino Rossi si sono presi a sportellate, Vin Diesel ha danneggiato la vettura, le piume immaginarie che tiene sul casco gli si sono spostate ed è finito a muro.
Il contatto tra Vin Diesel e NSVR è stato commentato più o meno così dai due:
NSVR: "Chiaramente non ho nessuna responsabilità."
Vin Diesel: "Chiaramente è tutta colpa di NSVR. E mi sono anche fatto male un polso, quindi non potrò nemmeno picchiare NSVR per paura di farmi male anche all'altro."
I fanboy di NSVR: "Vin Diesel è un VeKk1açC10 e dovrebbe andare in pensione con tutti quelli della sua età."
I fanboy di Vin Diesel: "Oggi siamo stati tutti in branco al mare perché sapevamo che non c'erano speranze di cavare un ragno dal buco, qualcuno può spiegarci com'è andata la gara?"
Tra parentesi, ammettere che NSVR è andato in giro a fare casini no? Anche perché dopo la safety car, al restart, ha ricominciato a fare danni, limitandosi ad andare in giro per prati da solo.
Nelle fasi finali della gara ci sono stati dei duellihhhhh interessantihhhhh che in realtà erano noiosissimihhhh perché nessuna delle vetture coinvolte era una Ferrari: Chilli vs Aleshin (al quale basterebbe togliere una H e una N per farlo diventare un ferrarista onorario, quindi tutto sommato possiamo considerarlo QUASI un duello interessante), Jones vs Grammo Reale... E poi c'erano dei detriti, pezzi di un alettone che si era staccato da una vettura. Non è stato necessario l'intervento della safety car. #EpicWin.
Indietro, ignorato da tutti, Estebaby è stato l'ultimo pilota ad arrivare al traguardo a pieni giri e, a parte il sosia di Vin Diesel, sono riusciti tutti quanti a vedere il traguardo. A questo punto vorrei fare i miei più sentiti complimenti a Estebaby: ha terminato la gara davanti a Sonniferetti e non si è nemmeno addormentato in corso d'opera. Probabilmente si era addormentato Sonniferetti.
Alla fine c'erano il Detersivo e Nuovo Giardino molto vicini l'uno all'altro. Non c'è stato nulla da fare. Il Detersivo è andato dritto in victory lane, confermandosi leader della classifica nonostante a conti fatti fino a stavolta non avesse ancora vinto una gara. Lo seguono in classifica Saimon e H3lio... e con tutta la neutralità di cui sono capace, dico la mia: FORZA H3LIO! <3
A proposito, di V3Kk1 BrAs1L1àN1, il suo amichetto Vin Diesel pare avere affermato di recente di volere vincere un altro titolo prima di arrivare a fine carriera e mi sembra di avere capito, su Twitter, che ci sia gente che l'ha criticato per questo.
Il giorno in cui i Brazilian Bros vinceranno un titolo a pari merito, metteranno a tacere tutta questa gente. U.U Ed è anche una battuta pessima, quella che ho appena fatto, perché effettivamente se accadesse una cosa del genere non sarebbe la prima volta che in Indycar due piloti vincono il titolo a pari merito, ma forse non era il caso di dirlo a chi non lo sa, per conservare la buona reputazione della serie.
RISULTATO: 1. Scott Dixon (Ganassi), 2. Josef Newgarden (Penske), 3. H3lio Castroneves (Penske), 4. Simon Pagenaud (Penske), 5. Will Power (Penske), 6. Charlie Kimball (Ganassi), 7. Ed Jones (Coyne), 8. Graham Rahal (Rahal), 9. Max Chilton (Ganassi), 10. Mikhail Aleshin (Schmidt), 11. Carlos Muñoz (Foyt), 12. Spencer Pigot (Carpenter), 13. Alexander Rossi (Andretti/Herta), 14. Ryan Hunter-Reay (Andretti), 15. Conor Daly (Foyt), 16. J.R. Hildebrand (Carpenter), 17. Esteban Gutierrez (Coyne), 18. Marco Andretti (Andretti), 19. Takuma Sato (Andretti), 20. James Hinchcliffe (Schmidt), 21. Tony Kanaan (Ganassi).
Adesso parliamo un po' di NASCAR? Sì, parliamo un po' di NASCAR! Stavolta ho deciso che dovevo vedermela, dato che ho avuto la fortuna di trovarla sul Tubo e che era una gara di quelle particolari, che meritavano assolutamente di essere viste. Si gareggiava a Sonoma, ovvero non su un ovale, che in NASCAR capita due volte all'anno, una è Sonoma, l'altra è Watkins Glen.
Nelle fasi iniziali della gara c'era Larson in testa...
...
...
...ma suvvia, parliamo di cose serie, c'era Danica che era sesta. Prima di fermarsi ai box era addirittura quinta. Vedere Danica in top-5 non è una cosa che capita tutti i giorni.
Successivamente, in ogni caso, l'abbiamo ritrovata ancora in sesta posizione, mentre Larson da primo che era era dietro a Truex e Allmendinger. Poi Dale Jr è finito in testacoda con Danica, le posizioni sono decisamente cambiate e la situazione è tornata a calmarsi. Tra un periodo di stallo e l'altro, Allmendinger, vecchia gloria della Champ Car, ha avuto modo di stare in testa per un po', ma poi Truex si è ripreso la posizione ed era in testa al termine dello "stage 1" quando la gara è andata in FCY come da rituale.
Lo stage 2 ha riservato un grossissimo colpo di scena! A parte che le posizioni davanti erano state stravolte, con Truex sì davanti, ma con Allmendinger e Larson nelle retrovie perché si erano fermati apparentemente nel momento meno opportuno, ciò di cui mi preme parlare è il VERO dramma del giorno. C'è stato un crash tra varie vetture. Stenhouse è finito in testacoda, è cozzato contro Danica!!!! e ha finito per ritirarsi, quindi immagino che mentre io scrivo questo commento stia stirando.
Nello "stage 2" si sono susseguite una caution per detriti, una per un testacoda di Dillon(?) e poi anche la seconda parte della gara è terminata, con Johnson in testa in quel momento, con probabile poca soddisfazione dei fanboy della NASCAR di Answers Yahoo USA che lo insultavano a ogni soffio di vento!
L'ultima fase è stata quella più tranquilla con vari leader che si sono susseguiti. C'è stato Truex. C'è stato Keselowski. C'è stato Harvick. A proposito di leader precedenti, Johnson è andato a farsi un giro per le campagne insieme a Kenseth, ma Sonoma è figo, perché non essendo un ovale non ci sono muretti, ma c'è la sabbia. Si alza un gran polverone, ma la safety car entra solo in caso di estrema necessità.
Poi la gara è finita e il vecchio amico di Montoya era ancora leader incontrastato. Questa è stata la top-ten: 1. Kevin Harvick, 2. Clint Bowyer, 3. Brad Keselowski, 4. Danny Hamlin, 5. Kyle Busch, 6. Dale Earnhard Jr, 7. Kurt Busch, 8. Chase Elliot, 9. Ryan Blaney, 10. Jamie McMurray.
Dopo un periodo abbastanza impegnativo per la Indycar c'è stata una settimana di pausa, la volta scorsa, ma ci sono comunque giunte delle news dagli States, perché se anche la Indycar è ferma, la NASCAR continua a gareggiare stoicamente quasi tutti i weekend e, a occhio e croce, penso che da adesso a novembre non ci saranno weekend di pausa, a meno che non mi siano sfuggiti. Domenica scorsa la Sprint Cup gareggiava al Michigan International Speedway e ha visto la vittoria di Kyle Larson. Sono stata abbastanza soddisfatta nel leggere i risultati, in quanto Dale Jr ha ottenuto una nona posizione ed effettivamente non è che capiti sempre di vederlo in top-ten. Il confronto Ricky vs Danica è stato vinto da Ricky, ma questa non è una grossa novità.
Accantonando la NASCAR e concentrandoci nuovamente sulla Indycar, sono a segnalare che Estebaby Gutierrez si è procacciato un volante fino al termine della stagione, quindi Tristan Vautier è stato nuovamente mandato in pensione fino a data da destinarsi. Tra parentesi, ho scoperto che Vautier è del 1989. Credevo che fosse più vecchio, segno evidente che non sono in grado di dare un'età ai piloti di Indycar e che ho le idee chiare su quanti anni abbiano solo quei vecchiacci malefici dei Castronaan, membri ufficiali della Royal Couple della Indycar.
Abbandonando per un attimo capelli perfetti e nasi enormi al loro destino, aggiungerei che Robert Wickens ha avuto modo di appoggiare il fondoschiena su un sedile, almeno nella giornata di venerdì. Tutta colpa del visto di Mikhail Aleshin, che la scorsa settimana ha partecipato alla 24 Ore di Le Mans, e che si è visto di fronte la concreta possibilità di non potere lasciare la Francia in tempo per raggiungere gli States. La cosa mi ha ricordato un evento curioso che capitò nel 2009(?) a Simona De Silvestro, non all'uscita da un altro stato, ma all'entrata negli Stati Uniti, quando in aeroporto fu bloccata da un addetto che, insospettito dai suoi continui viaggi tra gli States e l'Europa, decise di rispedirla al mittente rimandandola in Svizzera, perché quando la De Silvestro lo informò che gareggiava per una squadra americana in un campionato americano, l'addetto decise di non credere alla sua versione dei fatti. La De Silvestro saltò la gara. Ad Aleshin è andata decisamente meglio e si è perso soltanto le prove libere del venerdì, facendo sloggiare il povero Wickens, riprendendosi il suo volante e avendo cura di qualificarsi più indietro rispetto a Gutierrez, che è già diventato il pilota più criticato dai fanboy americani della Indycar.
Io rimango del parere che i fanboy americani della Indycar dovrebbero concentrarsi maggiormente sulle cose che contano davvero nella vita, come ad esempio la 50esima pole position in carriera di H3lio Castroneves, ma purtroppo c'è chi preferisce criticare Gutierrez piuttosto che festeggiare il risultato di H3lio ballando con le piume in testa.
GRIGLIA DI PARTENZA:
1^ fila: Castroneves, Power
2^ fila: Newgarden, Pagenaud
3^ fila: Dixon, Rahal
4^ fila: Chilton, Andretti
5^ fila: Hinchcliffe, Kimball
6^ fila: Jones, Hunter-Reay
7^ fila: Muñoz, Pigot
8^ fila: Rossi, Kanaan
9^ fila: Gutierrez, Hildebrand
10^ fila: Aleshin, Sato
11^ fila: forever alone Daly
Proporrei a questo punto ai miei lettori di boicottare in branco il mio commento per via dell'assenza di Gabby Chaves e del team Harding. Qualora siate in grado di superare questa terribile perdita e di andare avanti così come se niente fosse, vi concedo di procedere con la lettura, dandovi anche una buona notizia: il figlio di Davey Hamilton ha iniziato a seguirmi su Instagram! *-* E in perfetto stile USA (ma anche in perfetto stile brasiliano), ho scoperto che Davey Hamilton ha una smisurata fantasia in fatto di nomi, avendo appioppato al figlio, ad oggi ventenne, il fantasiosissimo nome di Davey Jr.
Ho guardato la gara in differita... sì, insomma, su Tubo, dopo che era già stata disputata e che sapevo com'era andata a finire, quindi senza eccessive speranze che H3lio concretizzasse la pole position trasformandola in una vittoria, ma sarò sincera, non nutrivo tutte queste speranze nemmeno sapendo che partiva dalla pole position. Sono fermamente convinta che, se un giorno H3lio dovesse vincere un'altra gara, lo farebbe partendo dalle retrovie, quando nessuno se lo aspetta. Mi auguro artentemente che accada, ad ogni modo.
H3lio non ha combinato macelli di alcun tipo... però è stato undercuttato, prima da Nuovo Giardino, con cui è stato protagonista di un duello dopo l'undercut, e in seguito anche dal Detersivo al Kiwi, che proprio ha undercuttato tutti quando è entrata la safety car poco oltre la metà della gara perché...
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...perché, che cosa ve lo dico a fare? Una vettura era finita in testacoda e si era impantanata. E chi guidava quella vettura?
Il Grande Samurai: "Z0N0 iL PiU F1G0 D1 TùTt1!!111!!!111!"
Il replay ha mostrato che in realtà non era andato solo in testacoda e non si era solo impantanato, ma che prima di fare tutto ciò era andato a sbattere contro un muro, che evidentemente aveva bisogno di essere verniciato.
Uscito vincitore dallo scontro (non in senso materiale) con Nuovo Giardino per la seconda posizione H3lio si è visto undercuttare un'altra volta. Tutto si evolveva verso una situazione di calma totale, o almeno così pensavamo, perché in realtà non era ancora finita.
A dieci giri dalla fine, quando tutto sembrava ormai tranquillo, il sosia di Vin Diesel e Alexander Non Sono Valentino Rossi si sono presi a sportellate, Vin Diesel ha danneggiato la vettura, le piume immaginarie che tiene sul casco gli si sono spostate ed è finito a muro.
Il contatto tra Vin Diesel e NSVR è stato commentato più o meno così dai due:
NSVR: "Chiaramente non ho nessuna responsabilità."
Vin Diesel: "Chiaramente è tutta colpa di NSVR. E mi sono anche fatto male un polso, quindi non potrò nemmeno picchiare NSVR per paura di farmi male anche all'altro."
I fanboy di NSVR: "Vin Diesel è un VeKk1açC10 e dovrebbe andare in pensione con tutti quelli della sua età."
I fanboy di Vin Diesel: "Oggi siamo stati tutti in branco al mare perché sapevamo che non c'erano speranze di cavare un ragno dal buco, qualcuno può spiegarci com'è andata la gara?"
Tra parentesi, ammettere che NSVR è andato in giro a fare casini no? Anche perché dopo la safety car, al restart, ha ricominciato a fare danni, limitandosi ad andare in giro per prati da solo.
Nelle fasi finali della gara ci sono stati dei duellihhhhh interessantihhhhh che in realtà erano noiosissimihhhh perché nessuna delle vetture coinvolte era una Ferrari: Chilli vs Aleshin (al quale basterebbe togliere una H e una N per farlo diventare un ferrarista onorario, quindi tutto sommato possiamo considerarlo QUASI un duello interessante), Jones vs Grammo Reale... E poi c'erano dei detriti, pezzi di un alettone che si era staccato da una vettura. Non è stato necessario l'intervento della safety car. #EpicWin.
Indietro, ignorato da tutti, Estebaby è stato l'ultimo pilota ad arrivare al traguardo a pieni giri e, a parte il sosia di Vin Diesel, sono riusciti tutti quanti a vedere il traguardo. A questo punto vorrei fare i miei più sentiti complimenti a Estebaby: ha terminato la gara davanti a Sonniferetti e non si è nemmeno addormentato in corso d'opera. Probabilmente si era addormentato Sonniferetti.
Alla fine c'erano il Detersivo e Nuovo Giardino molto vicini l'uno all'altro. Non c'è stato nulla da fare. Il Detersivo è andato dritto in victory lane, confermandosi leader della classifica nonostante a conti fatti fino a stavolta non avesse ancora vinto una gara. Lo seguono in classifica Saimon e H3lio... e con tutta la neutralità di cui sono capace, dico la mia: FORZA H3LIO! <3
A proposito, di V3Kk1 BrAs1L1àN1, il suo amichetto Vin Diesel pare avere affermato di recente di volere vincere un altro titolo prima di arrivare a fine carriera e mi sembra di avere capito, su Twitter, che ci sia gente che l'ha criticato per questo.
Il giorno in cui i Brazilian Bros vinceranno un titolo a pari merito, metteranno a tacere tutta questa gente. U.U Ed è anche una battuta pessima, quella che ho appena fatto, perché effettivamente se accadesse una cosa del genere non sarebbe la prima volta che in Indycar due piloti vincono il titolo a pari merito, ma forse non era il caso di dirlo a chi non lo sa, per conservare la buona reputazione della serie.
RISULTATO: 1. Scott Dixon (Ganassi), 2. Josef Newgarden (Penske), 3. H3lio Castroneves (Penske), 4. Simon Pagenaud (Penske), 5. Will Power (Penske), 6. Charlie Kimball (Ganassi), 7. Ed Jones (Coyne), 8. Graham Rahal (Rahal), 9. Max Chilton (Ganassi), 10. Mikhail Aleshin (Schmidt), 11. Carlos Muñoz (Foyt), 12. Spencer Pigot (Carpenter), 13. Alexander Rossi (Andretti/Herta), 14. Ryan Hunter-Reay (Andretti), 15. Conor Daly (Foyt), 16. J.R. Hildebrand (Carpenter), 17. Esteban Gutierrez (Coyne), 18. Marco Andretti (Andretti), 19. Takuma Sato (Andretti), 20. James Hinchcliffe (Schmidt), 21. Tony Kanaan (Ganassi).
Adesso parliamo un po' di NASCAR? Sì, parliamo un po' di NASCAR! Stavolta ho deciso che dovevo vedermela, dato che ho avuto la fortuna di trovarla sul Tubo e che era una gara di quelle particolari, che meritavano assolutamente di essere viste. Si gareggiava a Sonoma, ovvero non su un ovale, che in NASCAR capita due volte all'anno, una è Sonoma, l'altra è Watkins Glen.
Nelle fasi iniziali della gara c'era Larson in testa...
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...ma suvvia, parliamo di cose serie, c'era Danica che era sesta. Prima di fermarsi ai box era addirittura quinta. Vedere Danica in top-5 non è una cosa che capita tutti i giorni.
Successivamente, in ogni caso, l'abbiamo ritrovata ancora in sesta posizione, mentre Larson da primo che era era dietro a Truex e Allmendinger. Poi Dale Jr è finito in testacoda con Danica, le posizioni sono decisamente cambiate e la situazione è tornata a calmarsi. Tra un periodo di stallo e l'altro, Allmendinger, vecchia gloria della Champ Car, ha avuto modo di stare in testa per un po', ma poi Truex si è ripreso la posizione ed era in testa al termine dello "stage 1" quando la gara è andata in FCY come da rituale.
Lo stage 2 ha riservato un grossissimo colpo di scena! A parte che le posizioni davanti erano state stravolte, con Truex sì davanti, ma con Allmendinger e Larson nelle retrovie perché si erano fermati apparentemente nel momento meno opportuno, ciò di cui mi preme parlare è il VERO dramma del giorno. C'è stato un crash tra varie vetture. Stenhouse è finito in testacoda, è cozzato contro Danica!!!! e ha finito per ritirarsi, quindi immagino che mentre io scrivo questo commento stia stirando.
Nello "stage 2" si sono susseguite una caution per detriti, una per un testacoda di Dillon(?) e poi anche la seconda parte della gara è terminata, con Johnson in testa in quel momento, con probabile poca soddisfazione dei fanboy della NASCAR di Answers Yahoo USA che lo insultavano a ogni soffio di vento!
L'ultima fase è stata quella più tranquilla con vari leader che si sono susseguiti. C'è stato Truex. C'è stato Keselowski. C'è stato Harvick. A proposito di leader precedenti, Johnson è andato a farsi un giro per le campagne insieme a Kenseth, ma Sonoma è figo, perché non essendo un ovale non ci sono muretti, ma c'è la sabbia. Si alza un gran polverone, ma la safety car entra solo in caso di estrema necessità.
Poi la gara è finita e il vecchio amico di Montoya era ancora leader incontrastato. Questa è stata la top-ten: 1. Kevin Harvick, 2. Clint Bowyer, 3. Brad Keselowski, 4. Danny Hamlin, 5. Kyle Busch, 6. Dale Earnhard Jr, 7. Kurt Busch, 8. Chase Elliot, 9. Ryan Blaney, 10. Jamie McMurray.
lunedì 26 giugno 2017
Momenti epici...
Consigliando cordialmente alla gente ancora scandalizzata dai fatti di ieri di digitare su Youtube qualcosa come "Nascar fights" e di guardarsi un video a caso di quelli che troverà, con l'effetto che non si sentirà più traumatizzata dal crash dei Vettelton e che penserà che tutto sommato la Formula 1 è un ambiente civile, io intanto festeggio il mio personalissimo successo. *-*
Di fatto ho collezionato like da Fabian Coulthard, pilota neozelandese di origini scozzesi, nonché cugino di secondo grado del Mascellone! *________*
Di fatto ho collezionato like da Fabian Coulthard, pilota neozelandese di origini scozzesi, nonché cugino di secondo grado del Mascellone! *________*
domenica 25 giugno 2017
Gran Premio dell'Azerbaijan: qualifiche + gara
Nel weekend del 25 Giugno si è svolto il Gran Premio dell'Azerbaijan. Ottava prova del campionato 2017 è stata la seconda edizione del GP dell'evento, seppure l'anno scorso il suo nome ufficiale fosse "Gran Premio d'Europa".
Sul circuito cittadino di Baku, nella giornata di venerdì la Redbull si è messa in mostra, con Verstappen autore del miglior tempo sia nella prima sia nella seconda sessione di prove libere, anche se in quest'ultima poi ha avuto un incidente.
Nella sessione del mattino le Mercedes non avevano fatto grandi tempi, ma Bottas è risalito al secondo posto nel pomeriggio, mentre è stato autore del miglior tempo davanti alla Ferrari di Raikkonen e all'altra Mercedes di Hamilton nelle prove libere di sabato mattina.
Se quanto si era visto finora lasciava il dubbio che Hamilton potesse essere in difficoltà, non si può dire che sia accaduto lo stesso sabato pomeriggio nelle qualifiche, dove è sempre stato il più veloce e dove in generale l'impressione era che le Mercedes avessero più potenziale rispetto agli avversari.
Q1 e Q2 sono state abbastanza prive di colpi di scena: solo vari testacoda di Grosjean e Massa che ha strisciato contro un muretto con le ruote. Fuori, tra una sessione e l'altra, sono finite le Toro Rosso (entrambe in Q2), le Haas (GRO in Q1, MAG in Q2), l'unica Renault presente in pista (HUL in Q2, Palmer non è nemmeno uscito dal box dato che il motore gli era andato a fuoco nelle prove libere), le Sauber (WEH in Q2, ERI in Q1)... e le McLaren, unico team che non è riuscito a superare la Q1 con nessun delle due vetture.
Dopo una Q1 e una Q2 tranquille, c'è stato un colpo di scena in Q3 (vetture presenti: Mercedes, Redbull, Ferrari, Force India e Williams), quando la sessione è stata sospesa a 3'33" dal termine in quanto Ricciardo, dopo un contatto con una barriera, aveva riportato una foratura ed era rimasto fermo nel mezzo della pista. Al momento Bottas era in testa, ma quando la sessione è stata ripristinata quasi tutti sono riusciti a migliorarsi almeno in ottica di tempi, e alcuni anche in termini di posizioni: uno di loro è Hamilton, che è andato a conquistare la 66^ pole in carriera, davanti alle Ferrari, a Verstappen, alle Force India e alle Williams. Si segnala che, per la prima volta da quando gareggia in Formula 1, Stroll ha battuto il compagno di squadra in qualifica.
Risultato delle qualifiche (solo i tempi, senza considerare le retrocessioni): HAM BOT RAI VET VES PER OKI STR MAS RIC | KVY SAI MAG HUL WEH | ALO GRO ERI VAN PAL.
Penalità: Sainz (+3 posizioni per incidente nello scorso GP), Vandoorne (+30 posizioni per sostituzione componenti del motore), Alonso (+40 posizioni per sostituzione componenti del motore); i piloti McLaren sono partiti comunque davanti a Palmer in quanto quest'ultimo non si era qualificato. Tutti sono partiti su supersoft, eccetto GRO, ERI e VAN su gomme soft. La gara prevedeva 51 giri.
La partenza è stata abbastanza caotica: prima di tutto a centro gruppo Sainz è finito in testacoda cercando di evitare Kvyat davanti a lui ed è precipitato nell retrovie, mentre davanti Raikkonen ha affiancato Bottas e c'è stato un contatto tra i due, a causa del quale Raikkonen ha perso alcune posizioni e Bottas è dovuto rientrare ai box per sostituire l'ala anteriore, tornando in pista ormai doppiato e stato di un minuto da Grosjean rientrato a sua volta per passare da soft a supersoft..
Hamilton ha mantenuto la prima posizione, mentre Vettel si è portato in seconda. Perez ha approfittato del caos per piazzarsi terzo, mentre Verstappen, in quarta posizione, poco dopo si è lamentato via radio di un ipotetico danno provocato da un detrito. Quinto c'era Raikkonen, che a sua volta si lamentava di problemi dopo il contatto, mentre completavano la top-ten Massa, Ocon, Stroll, Ricciardo e Hulkenberg.
Dopo pochi giri nelle retrovie c'è stato un bel duello tra le Sauber e le McLaren, con Ericsson che si lamentava di problemi via radio ma che nel frattempo era davanti, seguiva Vandoorne che poi è rientrato ai box per le supersoft, dopodiché Alnso e Wehrlein. Al nono giro Palmer è rientrato ai box procedento lentamente, ritirandosi per problemi al motore(?), mentre nel frattempo Alonso superava Ericsson. Ericsson ha perso la posizione anche a vantaggio di Sainz e di Ricciardo, con quest'ultimo che era rientrato ai box al 6° giro tornando in pista nelle retrovie.
All'11° giro Kvyat è rimasto fermo lungo la pista, mentre Verstappen perdeva posizioni con la vettura in fumo. Nel frattempo è entrata in pista la safty car per la vettura ferma di Kvyat. Sono rientrati tutti ai box da cui VES non è uscito (Stroll si è fermato un giro più tardi rispetto agli altri ritrovandosi terzo per un giro), a quel punto c'erano in top ten HAM, VET, PER, RAI, MAS, OKI, STR, HUL, MAG, RIC. A seguire ALO, SAI, VAN, ERI, GRO, WEH, BOT, con quest'ultimo che ha avuto la possibilità di sdoppiarsi come da regolamento. Ricciardo e gli ultimi quattro su gomme supersoft, gli altri su gomme soft.
Al restart Perez ha tentato di affancare Vettel, dovendo però accontarsi del terzo posto, mentre Massa e Ocon hanno superato Raikkonen, la cui ala posteriore si è rotta spargendo detriti in pista, costringendo a un nuovo ingresso della SC. Era il 17° giro e prima che la gara ripartisse due giri più tardi Vettel ha rischiato di tamponare Hamilton dietro la safety car.
Anche il restart è stato abbastanza movimentato con Perez e Massa che hanno tentato di affiancare Vettel, Perez ha perso la posizione su Massa e si è visto affiancare dal compagno di squadra: Perez e Ocon si sono toccati danneggiando le rispettive vetture con Perez costretto al ritiro ai box, mentre nel frattempo Raikkonen aveva l'anteriore destra a terra ed è rientrato ai box dove si è ritirato. C'era di nuovo la safety car in pista con Hamilton, Vettel, Massa, Stroll!!!! e Ricciardo in top-5.
Al 22° giro, ancora dietro la safety car, la gara è stata redflaggata per detriti sparsi più o meno ovunque.
La gara è ripartita dopo una ventina di minuti di sospensione (e contro tutte le aspettative sono ripartiti anche Perez e Raikkonen), con Hamilton e Vettel nel frattempo sotto investigazione per i fatti di prima, con Massa che dietro alla SC si lamentava di problemi alla vettura è stato superato da Stroll e Ricciardo, che si è portato al terzo posto.
Un giro più tardi anche Hulkenberg ha raggiunto Massa e l'ha affiancato, mentre Magnussen ha superato entrambi.
Massa ha perso altre posizioni ed è rientrato ai box dove si è ritirato, mentre Hulkenberg è finito a muro, ha rotto una sospensione ed è andato a parcheggiare in una via di fuga, incredibilmente senza la necessità di bandiere gialle o safety car.
In top-ten al momento c'erano HAM, VET, RIC, STR, MAG, ALO, SAI, OKI, BOT e GRO.
Plot-twist: la protezione della vettura di Hamilton si è spostata, costringendolo a rientrare ai box per una sosta per sistemarlo al 32° giro. Nel frattempo Vettel è stato penalizzato con uno stop and go per il tamponamento. Hamilton, rientrato in pista in nona posizione ne aveva recuperata una su Sainz ed era ottavo, Vettel si è ritrovto settimo dopo la sosta. I primi sei erano Ricciardo, Stroll, Magnussen, Ocon, Alonso e Bottas, con quest'ultimo che ha superato Alonso.
Penalità in arrivo anche per Perez e Raikkonen, per riparazioni alle vetture nella pitlane durante la bandiera rossa: drive through per entrambi, ma erano comunque ultimi e doppiati.
Al 36° giro c'è stato un duello a tre che ha coinvolto Alonso, Vettel e Hamilton, con il pilota della McLaren che è stato superato da entrambi, mentre davanti era lotta per il terzo posto tra Magnussen, Ocon e Bottas, tutti e tre molto vicini. Il pilota della Haas è stato superato da entrambi, mentre l'altra Haas di Grosjean si ritirava ai box. Intanto nelle retrovie c'era un contatto tra Ericsson e Wehrlein mentre erano in lotta per il decimo posto.
Al 40° giro anche Ocon ha perso il podio virtuale, venendo superato da Bottas, mentre nel frattempo Vettel e Hamilton avevano già superato Magnussen e si avvicinavano a Ocon. L'altra Force India di Perez si è ritirata al 41° giro, poco prima che Vettel superasse Ocon. In seguito anche Hamilton ha compiuto il sorpasso.
A quattro giri dalla fine anche Raikkonen si è ritirato parcheggiando ai box mentre nel frattempo Vettel e Hamilton erano in quarta e quinta posizione.
Bottas, inialmente più veloce di Stroll di circa un secondo e mezzo al giro, nelle fasi conclusive della gara iniziava a guadagnare leggermente meno e soltanto all'ultimo giro è sceso in DRS zone superandolo sulla linea del traguardo. Stroll è riuscito comunque a conservare il podio arrivando terzo. *STANDING OVATION* In tutto ciò nessuno si filava minimamente Ricciardo, la probabile fine del #GrandeAmmmmore tra i Vettelton, il nono posto di Alonso che porta alla McLaren i primi punti stagionali e il fatto che Wehrlein abbia superato, in qualche momento, Ericsson per la decima piazza.
TOP: Strollino ha fatto un garone e nel corso del pomeriggio si è ricostruito totalmente la reputazione. Ha ancora molta strada da fare, ma tutto sommato può avere senso che stia lì dov'è.
FLOP: i Vettelton... era da tempo immemore che non vedevo un incidente tra due vetture dietro la safety car.
RISULTATO:
1. Daniel Ricciardo - Redbull 2:03:55.570
2. Valtteri Bottas - Mercedes +3.904
3. Lance Stroll - Williams +4.009
4. Sebastian Vettel - Ferrari +5.976
5. Lewis Hamilton - Mercedes +6.188
6. Esteban Ocon - Force India +30.298
7. Kevin Magnussen - Haas +41.753
8. Carlos Sainz - Toro Rosso +49.400
9. Fernando Alonso - McLaren +59.551
10. Pascal Wehrlein - Sauber +1:29.093
11. Marcus Ericsson - Sauber +1:31.794
12. Stoffel Vandoorne - McLaren +1:32.160
13. Romain Grosjean - Haas +1 Lap
14. Kimi Raikkonen - Ferrari +5 Laps
RIT. Sergio Pérez - Force India +12 Laps
RIT. Felipe Massa - Williams +26 Laps
RIT. Nico Hulkenberg - Renault +27 Laps
RIT. Max Verstappen - Red Bull +39 Laps
RIT. Daniil Kvyat - Toro Rosso +42 Laps
RIT. Jolyon Palmer - Renault +44 Laps
Milly Sunshine(C) per F1GC.
In questo momento sono felicissima di essere stata Autrice(C) della cronaca a una gara così pittoresca e del fatto che una gara così pittoresca sia capitata proprio nel giorno del compleanno di un certo ex pilota della Stewart che fu a suo tempo vincitore di un gran premio pittoresco e ancora prima, all'epoca della Benetton, di un gran premio in cui i due contendenti al titolo si eliminarono l'uno con l'altro.
Sul circuito cittadino di Baku, nella giornata di venerdì la Redbull si è messa in mostra, con Verstappen autore del miglior tempo sia nella prima sia nella seconda sessione di prove libere, anche se in quest'ultima poi ha avuto un incidente.
Nella sessione del mattino le Mercedes non avevano fatto grandi tempi, ma Bottas è risalito al secondo posto nel pomeriggio, mentre è stato autore del miglior tempo davanti alla Ferrari di Raikkonen e all'altra Mercedes di Hamilton nelle prove libere di sabato mattina.
Se quanto si era visto finora lasciava il dubbio che Hamilton potesse essere in difficoltà, non si può dire che sia accaduto lo stesso sabato pomeriggio nelle qualifiche, dove è sempre stato il più veloce e dove in generale l'impressione era che le Mercedes avessero più potenziale rispetto agli avversari.
Q1 e Q2 sono state abbastanza prive di colpi di scena: solo vari testacoda di Grosjean e Massa che ha strisciato contro un muretto con le ruote. Fuori, tra una sessione e l'altra, sono finite le Toro Rosso (entrambe in Q2), le Haas (GRO in Q1, MAG in Q2), l'unica Renault presente in pista (HUL in Q2, Palmer non è nemmeno uscito dal box dato che il motore gli era andato a fuoco nelle prove libere), le Sauber (WEH in Q2, ERI in Q1)... e le McLaren, unico team che non è riuscito a superare la Q1 con nessun delle due vetture.
Dopo una Q1 e una Q2 tranquille, c'è stato un colpo di scena in Q3 (vetture presenti: Mercedes, Redbull, Ferrari, Force India e Williams), quando la sessione è stata sospesa a 3'33" dal termine in quanto Ricciardo, dopo un contatto con una barriera, aveva riportato una foratura ed era rimasto fermo nel mezzo della pista. Al momento Bottas era in testa, ma quando la sessione è stata ripristinata quasi tutti sono riusciti a migliorarsi almeno in ottica di tempi, e alcuni anche in termini di posizioni: uno di loro è Hamilton, che è andato a conquistare la 66^ pole in carriera, davanti alle Ferrari, a Verstappen, alle Force India e alle Williams. Si segnala che, per la prima volta da quando gareggia in Formula 1, Stroll ha battuto il compagno di squadra in qualifica.
Risultato delle qualifiche (solo i tempi, senza considerare le retrocessioni): HAM BOT RAI VET VES PER OKI STR MAS RIC | KVY SAI MAG HUL WEH | ALO GRO ERI VAN PAL.
Penalità: Sainz (+3 posizioni per incidente nello scorso GP), Vandoorne (+30 posizioni per sostituzione componenti del motore), Alonso (+40 posizioni per sostituzione componenti del motore); i piloti McLaren sono partiti comunque davanti a Palmer in quanto quest'ultimo non si era qualificato. Tutti sono partiti su supersoft, eccetto GRO, ERI e VAN su gomme soft. La gara prevedeva 51 giri.
La partenza è stata abbastanza caotica: prima di tutto a centro gruppo Sainz è finito in testacoda cercando di evitare Kvyat davanti a lui ed è precipitato nell retrovie, mentre davanti Raikkonen ha affiancato Bottas e c'è stato un contatto tra i due, a causa del quale Raikkonen ha perso alcune posizioni e Bottas è dovuto rientrare ai box per sostituire l'ala anteriore, tornando in pista ormai doppiato e stato di un minuto da Grosjean rientrato a sua volta per passare da soft a supersoft..
Hamilton ha mantenuto la prima posizione, mentre Vettel si è portato in seconda. Perez ha approfittato del caos per piazzarsi terzo, mentre Verstappen, in quarta posizione, poco dopo si è lamentato via radio di un ipotetico danno provocato da un detrito. Quinto c'era Raikkonen, che a sua volta si lamentava di problemi dopo il contatto, mentre completavano la top-ten Massa, Ocon, Stroll, Ricciardo e Hulkenberg.
Dopo pochi giri nelle retrovie c'è stato un bel duello tra le Sauber e le McLaren, con Ericsson che si lamentava di problemi via radio ma che nel frattempo era davanti, seguiva Vandoorne che poi è rientrato ai box per le supersoft, dopodiché Alnso e Wehrlein. Al nono giro Palmer è rientrato ai box procedento lentamente, ritirandosi per problemi al motore(?), mentre nel frattempo Alonso superava Ericsson. Ericsson ha perso la posizione anche a vantaggio di Sainz e di Ricciardo, con quest'ultimo che era rientrato ai box al 6° giro tornando in pista nelle retrovie.
All'11° giro Kvyat è rimasto fermo lungo la pista, mentre Verstappen perdeva posizioni con la vettura in fumo. Nel frattempo è entrata in pista la safty car per la vettura ferma di Kvyat. Sono rientrati tutti ai box da cui VES non è uscito (Stroll si è fermato un giro più tardi rispetto agli altri ritrovandosi terzo per un giro), a quel punto c'erano in top ten HAM, VET, PER, RAI, MAS, OKI, STR, HUL, MAG, RIC. A seguire ALO, SAI, VAN, ERI, GRO, WEH, BOT, con quest'ultimo che ha avuto la possibilità di sdoppiarsi come da regolamento. Ricciardo e gli ultimi quattro su gomme supersoft, gli altri su gomme soft.
Al restart Perez ha tentato di affancare Vettel, dovendo però accontarsi del terzo posto, mentre Massa e Ocon hanno superato Raikkonen, la cui ala posteriore si è rotta spargendo detriti in pista, costringendo a un nuovo ingresso della SC. Era il 17° giro e prima che la gara ripartisse due giri più tardi Vettel ha rischiato di tamponare Hamilton dietro la safety car.
Anche il restart è stato abbastanza movimentato con Perez e Massa che hanno tentato di affiancare Vettel, Perez ha perso la posizione su Massa e si è visto affiancare dal compagno di squadra: Perez e Ocon si sono toccati danneggiando le rispettive vetture con Perez costretto al ritiro ai box, mentre nel frattempo Raikkonen aveva l'anteriore destra a terra ed è rientrato ai box dove si è ritirato. C'era di nuovo la safety car in pista con Hamilton, Vettel, Massa, Stroll!!!! e Ricciardo in top-5.
Al 22° giro, ancora dietro la safety car, la gara è stata redflaggata per detriti sparsi più o meno ovunque.
La gara è ripartita dopo una ventina di minuti di sospensione (e contro tutte le aspettative sono ripartiti anche Perez e Raikkonen), con Hamilton e Vettel nel frattempo sotto investigazione per i fatti di prima, con Massa che dietro alla SC si lamentava di problemi alla vettura è stato superato da Stroll e Ricciardo, che si è portato al terzo posto.
Un giro più tardi anche Hulkenberg ha raggiunto Massa e l'ha affiancato, mentre Magnussen ha superato entrambi.
Massa ha perso altre posizioni ed è rientrato ai box dove si è ritirato, mentre Hulkenberg è finito a muro, ha rotto una sospensione ed è andato a parcheggiare in una via di fuga, incredibilmente senza la necessità di bandiere gialle o safety car.
In top-ten al momento c'erano HAM, VET, RIC, STR, MAG, ALO, SAI, OKI, BOT e GRO.
Plot-twist: la protezione della vettura di Hamilton si è spostata, costringendolo a rientrare ai box per una sosta per sistemarlo al 32° giro. Nel frattempo Vettel è stato penalizzato con uno stop and go per il tamponamento. Hamilton, rientrato in pista in nona posizione ne aveva recuperata una su Sainz ed era ottavo, Vettel si è ritrovto settimo dopo la sosta. I primi sei erano Ricciardo, Stroll, Magnussen, Ocon, Alonso e Bottas, con quest'ultimo che ha superato Alonso.
Penalità in arrivo anche per Perez e Raikkonen, per riparazioni alle vetture nella pitlane durante la bandiera rossa: drive through per entrambi, ma erano comunque ultimi e doppiati.
Al 36° giro c'è stato un duello a tre che ha coinvolto Alonso, Vettel e Hamilton, con il pilota della McLaren che è stato superato da entrambi, mentre davanti era lotta per il terzo posto tra Magnussen, Ocon e Bottas, tutti e tre molto vicini. Il pilota della Haas è stato superato da entrambi, mentre l'altra Haas di Grosjean si ritirava ai box. Intanto nelle retrovie c'era un contatto tra Ericsson e Wehrlein mentre erano in lotta per il decimo posto.
Al 40° giro anche Ocon ha perso il podio virtuale, venendo superato da Bottas, mentre nel frattempo Vettel e Hamilton avevano già superato Magnussen e si avvicinavano a Ocon. L'altra Force India di Perez si è ritirata al 41° giro, poco prima che Vettel superasse Ocon. In seguito anche Hamilton ha compiuto il sorpasso.
A quattro giri dalla fine anche Raikkonen si è ritirato parcheggiando ai box mentre nel frattempo Vettel e Hamilton erano in quarta e quinta posizione.
Bottas, inialmente più veloce di Stroll di circa un secondo e mezzo al giro, nelle fasi conclusive della gara iniziava a guadagnare leggermente meno e soltanto all'ultimo giro è sceso in DRS zone superandolo sulla linea del traguardo. Stroll è riuscito comunque a conservare il podio arrivando terzo. *STANDING OVATION* In tutto ciò nessuno si filava minimamente Ricciardo, la probabile fine del #GrandeAmmmmore tra i Vettelton, il nono posto di Alonso che porta alla McLaren i primi punti stagionali e il fatto che Wehrlein abbia superato, in qualche momento, Ericsson per la decima piazza.
TOP: Strollino ha fatto un garone e nel corso del pomeriggio si è ricostruito totalmente la reputazione. Ha ancora molta strada da fare, ma tutto sommato può avere senso che stia lì dov'è.
FLOP: i Vettelton... era da tempo immemore che non vedevo un incidente tra due vetture dietro la safety car.
RISULTATO:
1. Daniel Ricciardo - Redbull 2:03:55.570
2. Valtteri Bottas - Mercedes +3.904
3. Lance Stroll - Williams +4.009
4. Sebastian Vettel - Ferrari +5.976
5. Lewis Hamilton - Mercedes +6.188
6. Esteban Ocon - Force India +30.298
7. Kevin Magnussen - Haas +41.753
8. Carlos Sainz - Toro Rosso +49.400
9. Fernando Alonso - McLaren +59.551
10. Pascal Wehrlein - Sauber +1:29.093
11. Marcus Ericsson - Sauber +1:31.794
12. Stoffel Vandoorne - McLaren +1:32.160
13. Romain Grosjean - Haas +1 Lap
14. Kimi Raikkonen - Ferrari +5 Laps
RIT. Sergio Pérez - Force India +12 Laps
RIT. Felipe Massa - Williams +26 Laps
RIT. Nico Hulkenberg - Renault +27 Laps
RIT. Max Verstappen - Red Bull +39 Laps
RIT. Daniil Kvyat - Toro Rosso +42 Laps
RIT. Jolyon Palmer - Renault +44 Laps
Milly Sunshine(C) per F1GC.
In questo momento sono felicissima di essere stata Autrice(C) della cronaca a una gara così pittoresca e del fatto che una gara così pittoresca sia capitata proprio nel giorno del compleanno di un certo ex pilota della Stewart che fu a suo tempo vincitore di un gran premio pittoresco e ancora prima, all'epoca della Benetton, di un gran premio in cui i due contendenti al titolo si eliminarono l'uno con l'altro.
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