Formula 1 2026: #12 Commento al Gran Premio d'Olanda // ultimo evento a Zandvoort

C'è stata un'epoca in cui i team di Faenza e di Milton Keynes erano due entità distinte, in cui non vi era un viavai tra l'una e l'altra squadra. Il caso volle che anche ai tempi di Minardi e Jaguar ci fosse un pilota che passava da Faenza a Milton Keynes, non perché parte di un disegno più grande, ma semplicemente perché a metà stagione passava dalla Minardi alla Jaguar. Quel pilota era Justin Wilson, in Formula 1 per una sola stagione, prima di reinventarsi come pilota di Champs Car all'epoca dello split e in seguito della Indycar riunificata.
Oggi si è svolto il gran premio d'Olanda che procederò a raccontarvi, con un pilota che da Faenza si è spostato a Milton Keynes, un po' uno scherzo del destino che ciò succeda proprio oggi. Era il 23 agosto 2015 il giorno di quell'ultima gara di Wilson a Pocono e, per quanto sia stato dichiarato morto il 24, oggi è l'undicesimo anniversario dell'incidente che l'ha portato via.

Venerdì 21 Agosto: i piloti scendono in pista e tra questi c'era anche Yuki Tsunoda! Scaricato dalla gang bovina alla fine dello scorso anno, gli era stato appioppato il ruolo di riserva universale, il che significava che stava lì buono ad aspettare il momento propizio per entrare dalla finestra. Il momento è arrivato, dato che Hadjar non era al volante. Siccome siete dei malpensanti e le regole dei miei commenti ai gran premi prevedono chi li legge debba fingere di non sapere nulla di quello che sto raccontando, vi informo che il caro Isack non ha perso il sedile. Semplicemente nel corso della pausa estiva si è rotto un polso(?), quindi Liam Lawson ha dovuto togliersi in fretta e furia la tuta della Torohhhh Rossohhhh di Faenzahhhh e infilarsi quella della Redbull. Nel frattempo Tsunoda prendeva il posto lasciato vacante da Lawson.
Voce fuori campo: "Però è ingiusto che Tsunoda debba accontentarsi di una Toro Rosso quando il pilota infortunato è quello della Redbull."
Tsunoda: "Beh, no, non vedo perché dovrei qualificarmi ventesimo su una Redbull mentre le Toro Rosso stanno a centro gruppo, invece che guidare io stesso una Toro Rosso stando a centro gruppo."
Nel frattempo l'hot topic era la nuovahhhh Aston Martin, quella che si affaccia inesorabilmente verso le zone alte della classifica. Vediamo se la troviamo tra i primi dieci nella sprint qualifying: George Russell, Lando Norris, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Kimi Antonelli, Max Verstappen, Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Gabriel Bortoleto e Arvin Lindblad. No, direi di no, non ci sono Aston Martin tra i primi dieci. Allora saranno usciti in SQ2, magari faranno coppia in sesta fila... e invece no, perché in sesta fila ci sono proprio Lawson e Tsunoda, poi Franco Colapinto, Nico Hulkenberg, Esteban Ocon e Alexander Albon.
E niente, sono usciti comunque entrambi in SQ1, e neanche come primi degli esclusi, quelli sono stati Oliver Bearman e Carlos Sainz. Lance Stroll ha racimolato una diciannovesima piazza davanti a Valtteri Bottas e Sergio Perez, mentre Fernando Alonso avrebbe ottenuto la pole position se ci fosse stata una gara con reverse grid totale. Purtroppo per lui non corre nella la Formula 3 Regionale Britannica altresì nota come GB3. I titoloni clickbait sono stati provvidenzialmente nascosti dietro a una foglia di fico.
Bottas: "Veramente quelle sarebbero le mie mutande."

Sabato 22 Agosto: sono arrivata a casa dal supermercato alle 12.02, ho acceso la TV dei povery che trasmetteva la sprint in diretta e ho beccato appena in tempo il giro di formazione che finiva e la gara che si apprestava a scattare, con il Vanz che ha segnalato come Piastri fosse partito meglio di Norris e Leclerc. Poi è stato l'unico a rimetterci una posizione, ma questi sono dettagli.
Russell, Norris, Leclerc, Antonelli, Piastri... e a quel punto cercavo di comprendere che cosa mi fossi persa arrivando a casa all'ultimo minuto. Per esempio Alonso era partito dalla pitlane. Per esempio Sainz era corso in pitlane a chiedere un selfie al suo Yd0L0, che gli ha detto: "Cosa credi, che basti partire dalla pitlane su una bagnarola che ogni tanto si gioca la Q2 per essere al mio livello? Sai quanti cambi di scuderia trash devi ancora fare per essere degno di stare alla mia altezza?"
Hulkenberg invece aveva in mente l'altezza dei gradini del podio, ma il motore della sua macchina gli ha fatto una sonora pernacchia e gli ha comunicato che avrebbe potuto compiere soltanto una manciata di giri. Nel frattempo Perez stava cercando disperatamente di convincere la propria macchina a svegliarsi per potere scendere in pista, dove sarebbe arrivato con due giri di ritardo.
La gara ha avuto la stessa dinamica di una qualsiasi gara breve senza pitstop che si svolge a Zandvoort: una piattezza nella quale teneva banco soltanto un dubbio esistenziale, ovvero riuscirà Antonelli a superare Leclerc mentre stanno in trenino con Norris? Solitamente esistono due opzioni di risposta: 1) no, resterà lì buono ad aspettare che succeda qualcosa, 2) no, perché tenterà una manovra assurda, trasportando nel multiverso con sé o Norris, o Leclerc o entrambi, il che non è positivo né per il campionato né perché potrebbe capitare di essere inseguito da ben due avversari inferociti al contempo. Ovviamente la difficoltà di compiere un sorpasso quando tutti stanno in trenino è stata trattata a metà tra il concetto inesistente e la novità assoluta.
Alla fine quando i tre si sono allontanati lievemente è stato Leclerc a superare Norris e ad andare a prendersi la seconda piazza, il tutto mentre Antonelli riusciva anche ad avvicinarsi a Norris, ma non quel tanto che serviva per compiere il sorpasso. Questa, alla fine, è stata la zona punti: Russell, Leclerc, Norris, Antonelli, Piastri, Verstappen, Hamilton, Gasly. A seguire si sono classificati Bortoleto, Lindblad, Lawson, Colapinto, Ocon, Bearman, Albon, Stroll, Alonso, Bottas, Sainz.
Nel momento in cui Russell ha tagliato il traguardo è scoppiato a piovere e, dal momento che Gasly era a mezzo minuto, la pista bagnata potrebbe avere avuto effetto sulla gara di chi ancora doveva finirla. Questo, però, non ha ricevuto la benché minima inquadratura, il che è stato in linea con quanto visto fino a quel momento, inquadrature zero per chi non appartenesse al quartetto di testa.

Domenica 23 Agosto - la TV dei povery doveva trasmettere la gara alle 18.50, sono arrivata in ritardo di cinque minuti temendo di rischiare di perdermi il via, per ritrovarmi a vedere circa un quarto d'ora di pubblicità, la maggior parte delle quali di programmi di cuochi o di film di James Bond.
Norris, Russell, Antonelli, Piastri, Hamilton, Leclerc, Verstappen, Lawson, Bortoleto, Lindblad, Gasly, Tsunoda, Hulkenberg, Colapinto, Ocon, Albon, Sainz, Alonso, Stroll, Bearman, Bottas e Perez, questo era il risultato delle qualifiche, nonché la griglia di partenza. Era caduta pioggia a Zandvoort, ma la pista era già asciutta. Tutti partivano con gomme dry, con giro di formazione dietro la safety car seguito da standing start, prima del quale Bottas(?) è rientrato in pitlane da dove ha preso il via, venendo liquidato come "una Cadillac".
Norris, Antonelli, Russell, Leclerc, Piastri, Hamilton e le Redbull, questi i primi otto dopo la partenza. Hadjar ha cercato di insidiare Verstappen che gli ha detto: "Non osare!"
Poi nel corso del secondo giro ha messo le ruote sull'erba alla sopraelevata e ha cercato di dire la stessa cosa al muro. Il muro gli ha fatto una pernacchia e Verstappen è stato rimbalzato sull'altro muro.
Gara redflaggata, spot sulla TV dei povery, stranamente di durata decisamente inferiore a una puntata di Carosello, poi ci siamo ritrovati con le vetture già in griglia per la seconda partenza e Lindblad e Colapinto che collezionavano drive through per precedenti sorpassi in regime di bandiere gialle depennati dalla differita. Anche Bearman risultava ritirato ed era frattanto sotto indagine per essere uscito dalla pitlane con semaforo rosso.
Prima che la voce fuori campo mi chieda se nel frattempo non ci fosse stato il restart sì, Antonelli era anche passato in testa, Norris secondo, Piastri terzo dopo un sorpasso su Russell, più le Ferrari, la Redbull superstite e a completare la top-10 Gasly, Hulkenberg e Tsunoda dopo che i Lindlapinto sono rientrati a scontare le penalità. Seguivano Albon, Ocon, Bortoleto, Alonso, Stroll, Sainz, Bottas, Perez e i due kriminalihhhh incappati nel drive through.
Box McLaren: "Driiiinnnn."
Norris: "Cosa c'è?"
Box McLaren: "Abbiamo ricevuto un'email per errore. Tra tre minuti potrebbe piovere."
Norris: "Chi era il mittente?"
Box McLaren: "MeteoFrance."

La gara era tranquilla. Avevo le finestre aperte e ogni tre per due passava un treno. Non è passato, purtroppo, nel momento in cui il Vanz è tornato sul modo in cui Piastri si era preso la terza piazza: "ha fatto un gran sorpasso su Russell, come quella volta Leclerc a Copse."
Dato che questa curva ci tormenta, ne approfitto per abbandonare le curve di Silverstone a se stesse e a concentrarmi su quelle di Zandvoort. Una di esse si chiama Tarzan, perché il contadino che aveva ceduto il terreno voleva che gli fosse dedicata la curva che un tempo faceva parte della sua proprietà. Mi auguro che Tarzan fosse il suo soprannome e non il nome, ma in ogni caso forse sarebbe stato meglio usare il nome vero.
Mentre il sole splendeva su Zandvoort, qualcuno iniziava a fermarsi ai box. Leclerc invece si avvicinava a Russell quel tanto che bastava al Vanz per passare dal tono normale alle urla entusiaste. Russell però non aveva coltelli da arrotare, avendone comprati dei nuovi al mercatone dei cinesi. Poi è rientrato con tutte le sue -L e subito dopo è stata la volta di Piastri, che ha subito undercut a causa di una sosta lunga, ma non abbastanza per il "problemi, problemi" urlato, bastava il "problemi, problemi" parlato.
Ultimate le soste i primi sette erano Antonelli, Norris, Russell, Piastri, Leclerc, Hamilton e Lawson. Intanto fuori top-ten ma nella speranza di rientrarci se gli Alonsainz si fossero decisi ad andare ai box, Lindblad e Gasly battagliavano come se non ci fosse un domani. Il Pokemon ha perso terreno poi l'abbiamo rivisto lottare con una Torohhhh Rossohhhh di Faenzahhhh. Il Vanz ha fatto i complimenti a Lindblad, secondo la grafica era più probabile che fosse Tsunoda.
Intanto le Ferrari si avvicinavano a Piastri e poco prima del giro di boa entrambi si sono presi la posizione.
Alonso: "Va beh, abbiamo visto che non piove, facciamo che rientro ai box."
Norris: "Chi è questo vecchio col cappello che ho davanti?"
Alonso: "Porta rispetto bimbo, che io ho vinto la GP2."
Norris: "io invece sto inseguendo da vicino Antonelli... e adesso gli sono negli scarichi."
Autrice(C): "Potete risolvere in fretta, per cortesia, che mi scappa la pipì?"
Plot twist! Antonelli è rientrato ai box, così come Russell che aveva Leclerc negli scarichi. Sono andata in bagno e ho trovato le Ferrari negli scarichi l'una dell'altra e Leclerc che imprecava alla radio. Anche Hamilton si è messo a imprecare. Trovo incredibile come alla Rossa riescano sempre a litigare alla cazzum e tutto per ingressi ai box alternativi, tipo quello di Leclerc che ha perso terreno da Russell che prima aveva a portata di -L.

Hamilton che si era fermato molto dopo rispetto agli altri ha proseguito fintanto che Antonelli non gli è arrivato negli scarichi con a sua volta Norris che si avvicinava like boss. Antonelli aveva delle difficoltà, mentre Norris sembrava non averne affatto, dato che l'ha passato senza troppe difficoltà per poi andare a prendersi anche Hamilton.
Mentre Kimi superava Lewis, ci siamo trovati con la macchina di Ocon ferma, il quarto ritirato dato che Stroll risultava essersi fermato ai box senza che nessuno se lo filasse. Virtual safety car has entered the chat.
Hamilton: "Rientro?"
Box Ferrari: "No, stai fuori."
Hamilton: "Mi state usando come un porcellino d'India?" (Citazione vera.)
Vijay Mallya: "Cioè come Spencer Pigot se corresse per la mia scuderia."
La polemica è stata breve, Hamilton è rientrato... così come Leclerc.
Anche Antonelli si è fermato ai box in regime di VSC, mentre Russell no. I primi dieci al restart erano Norris, Russell, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Alonso e poi Tsunoda che lottava con Gasly che gli ha fatto una pernacchia prendendosi la posizione.
La successiva pernacchia l'ha fatta la macchina di Bottas al vampiro famelico stesso, ma who kers di Bottas, è accaduto qualcosa di molto più altisonante.
Box Mercedes "Driiiinnnn."
Russell: "Sì?"
Box Mercedes: "Fai passare Antonelli."
Russell: "A quale scopo? Può andare a prendere Norris?"
Box Mercedes: "No, ma può scappare dalle Ferrari."
Russell: "Ma che cazz..."
Si è levato di mezzo mentre poco dopo Antonelli si lamentava: "Credo di avere un problema con la macchina. Ce l'ho a undici secondi di distanza da Norris anziché davanti a lui."
Poi è arrivata una brevissima virtual safety car per detriti lasciati dai piloti della Williams venuti a contatto tra di loro! I due sono rientrati entrambi ai box, Sainz ne è uscito, Albon no.
Nonostante le Ferrari vicine a Russell non ci sono stati cambi di posizioni. Nemmeno una penalità post-gara a Lawson ha cambiato alcunché nel risultato finale.
Vanz: "Lando Norris vince e fa l'upgrade! Non è più uomohhhh kontrohhhh ma macchinahhhh perché la suddetta macchina è finita contro al muro molto tempo fa."

RISULTATO: 1. Norris/ McLaren, 2. Antonelli/ Mercedes, 3. Piastri/ Mercedes, 4. Hamilton/ Ferrari, 5. Leclerc/ Ferrari, 6. Piastri/ McLaren, 7. Lawson/ Redbull, 8. Hulkenberg/ Audi, 9. Alonso/ Aston Martin, 10. Gasly/ Alpine, 11. Tsunoda/ Racing Bulls, 12. Lindblad/ Racing Bulls, 13. Bortoleto/ Audi, 14. Colapinto/ Alpine, 15. Perez/ Cadillac, 16. Sainz/ Williams, 17. Albon/ Williams, Rit. Bottas/ Cadillac, Rit. Ocon/ Haas, Rit. Stroll/ Aston Martin, Rit. Bearman/ Haas, Rit. Verstappen/ Redbull.