Commento alla Iowa Corn 300

Certe gare non hanno un titolo /// 8 Luglio 2018

NASCAR UPDATE: come da tradizione, inizierò questo topic parlando di NASCAR. O meglio, non è una tradizione *iniziare* parlando di NASCAR, ma dal momento che gli eventi che andrò ad elencare sono antecedenti a quelli di Iowa Corn, ho deciso di parlarne prima.
Una settimana fa, il 1° Luglio, si è svolta la gara di Chicagoland denominata "thehouse.com 400", in cui l'evento più pittoresco è stata la vittoria dello Stage 1 da parte di Aric Almirola... Okay, no, non è stato l'evento più pittoresco, ma di sicuro non è una cosa che succede tutti i giorni.
Lo Stage 2 è stato vinto da Kevin Harvick, che a fine gara sarebbe arrivato terzo, ma appunto il duello per la vittoria è stato uno di quelli di un certo livello, protagonisti Kyle Busch e Kyle Larson.
C'è stato uno scontro piuttosto acceso e, anzi, in senso materiale di scontri ce ne sono stati anche due: Busch e Larson si sono infatti speronati a vicenda e alla fine è stato Busch a spuntarla per la vittoria. Incredibile ma vero, nessuno dei due era particolarmente infastidito dall'accaduto, di conseguenza non ci sono state risse post-gara.
La "Coke Zero 400" di Daytona, invece, si è svolta sabato 7, alla vigilia della gara di Iowa Corn. Ho visto un review di quindici minuti, avendo l'impressione che gli incidenti siano fioccati in quantità industriale, coinvolgendo anche dei soggetti di un certo spessore e spesso coinvolgendo molti soggetti tutti in una volta. Ricky Stenhouse ha chiuso in testa Stage 1 e Stage 2, anche se pare abbia combinato danni random, mentre poi la gara è finita in overtime e... la vittoria è andata a Erik Jones, secondo ha chiuso Martin Truex...
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...e terzo...
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...oh my holy owl. ç______ç Terzo si è classificato A.J. Allmendinger, quindi questo commento che state leggendo non è vero, è solo una proiezione della vostra mente, perché in concomitanza con il suo piazzamento a podio c'è stata l'Apocalisse e siamo tutti morti.
Peraltro morire mentre Allmendinger tagliava il traguardo in terza posizione sarebbe stato uno spreco, perché il resto della top-10 non è che sia stato di minore livello. Innanzi tutto Kahne e Buescher hanno chiuso la top-5, i Dillon Bros si sono classificati sesto e nono (Austin nono) con Newman ottavo e Bowman decimo.
Non ho citato chi sia arrivato settimo e lo faccio ora: settimo è arrivato Matt Di Benedetto. <3 Tutto ciò è epico. Peccato che Corey Lajoie non abbia approfittato dell'occasione per spaccare il cu*o a tutti e che si sia confermato #JamaisUneJoie, ma non si può avere tutto dalla vita.

IOWA CORN 300: fin da quando, per la prima volta, ebbi occasione di vedere in diretta alcuni giri di una gara su un ovale breve, mi innamorai degli ovali brevi. Era quello di Milwaukee Mile e, per quanto mi riguardava, aveva il suo fascino. Ho sempre pensato che sia un peccato che sia stato eliminato, secondo me aveva il suo perché, ma anche Iowa Corn non è male. E poi ha un nome divertente, che richiama il granturco e il fatto che talvolta in Indycar si sia vista gente che forse avrebbe fatto meglio ad andare a coltivare capi di granturco, piuttosto che stare al volante di una monoposto. ;-)
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...Suvvia, non vi indignate, sto scherzando. Tornando a noi, i mini-speedway hanno sempre esercitato su di me un fascino particolare, specie quando a percorrerli sono vetture di Indycar.
All'inizio mi sembrava pazzesca l'idea che si facessero 248(?) giri a Milwaukee Mile e se ne facessero 250 a Iowa Corn (una volta erano 250, non 300), almeno finché non vidi quanto velocemente venissero percorsi.
Iowa Corn è il circuito su cui Helio Castroneves vinse l'anno scorso, dopo anni di digiuno. A meno che non riesca a vincere un'altra Indy 500, rimarrà l'ultima vittoria della sua lunga carriera in Indycar. Ora scusatemi, ma devo andare a prendere un pacchetto di fazzoletti...
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...okay, torniamo a noi. Quando arriva Iowa Corn, arrivano anche i ricordi negativi che trascina con sé.
Adesso, ad ogni modo, a Iowa Corn si corre quando qui è domenica sera, non nel sabato sera americano, quando da noi è notte. Non c'è più la decisione: vado a dormire o rimango sveglia in piena notte pur di guardarmela?
In realtà non mi pare di avere mai visto una gara a Iowa Corn in diretta al sabato notte. Gare di NASCAR sì, l'anno scorso, anche se non interamente, ma negli anni passati credo di essere sempre andata a letto. Ricordo di avere seguito un livetiming di Indylights a Iowa Corn, per una giusta causa, ma appunto, quella notte, dopo la Indylights, me ne andai a letto.

GRIGLIA DI PARTENZA:
1^ fila: Power - Newgarden
2^ fila: Hunter-Reay - Pagenaud
3^ fila: Rossi - Dixon
4^ fila: Wickens - Jones
5^ fila: Carpenter - Sato
6^ fila: Hinchcliffe - Rahal
7^ fila: Kanaan - Veach
8^ fila: Bourdais - Chaves
9^ fila: Kimball - Pigot
10^ fila: Andretti - Claman De Melo
11^ fila: Chilton - Leist

GREEN: eravamo destinati a vedere una prima parte di gara moooooolto tranquilla. Gli ovali in genere sono sede di incidenti e devastazione fin dalle loro prime fasi, ma stavolta non è andata così, quindi almeno per una volta ci siamo risparmiati cose del tipo "gli ovali sono troppo pericolosi!!!11!!!! bisognerebbe togliere quelli, non mettere l'halo!!!1!!!!!!", come se stessimo parlando 1) dello stesso campionato, 2) di cose che abbiano una benché minima correlazione l'una con l'altra.
Nuovo Giardino è rimasto in testa al via e la top-5 è rimasta invariata. Forse erano invariati anche oltre, anche se mi pare che Wickens avesse perso una posizione. Y______Y Anche per questo weekend, iniziavo a temere che non avrebbe vinto (in realtà lo sapevo benissimo, dato che ho visto la gara in ritardo di due giorni, venendo preventivamente informata del vincitore già domenica sera dalla bacheca del mio profilo Twitter).
Nel corso dei giri Hinchy ha iniziato a rimontare posizioni, tanto che si è installato, ad un certo punto, al secondo posto, anche se ben lontano da Nuovo Giardino, che da parte sua era impegnato a doppiare chi gli capitasse a tiro.
Il Grande Samurai gli ha fatto perdere un po' di tempo, il che è stylish. I piloti di Indycar possono farlo, anche se a suo tempo Gutierrez è riuscito a farsi insultare da chi gli stava dietro a pieni giri anche lì.
Con Hinchy secondo, Willpowahhhhh era disceso al terzo posto.
Quando ci avvicinavamo al termine del primo stint, permanevano soltanto pochissime vetture a pieni giri...
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...ma non pensiamo ale vetture a pieni giri, pensiamo piuttosto a Veach che, ai box, stava andando a fuoco come a Indianapolis!
Allarme rientrato, dopo una fiammata Veach è tornato in pista, andando ad occupare una posizione di bassa top-ten.
Dopo la sosta, in top-ten c'erano Nuovo Giardino, Hinchy, Saimon, RHR e Spencer Maialotto, con quest'ultimo risalito a un certo punto addirittura in terza posizione! *______* Nel frattempo siamo arrivati al punto in cui solo la top-5 era a pieni giri e, se non ci fossero state delle safety car, forse le vetture a pieni giri sarebbero addirittura diminuite.
Leist e Chaves risultavano ritirati nell'anonimato, mentre sfortunatamente Kanaan era stabilmente in ultima posizione.

VEACH FOR THE CRASH: in realtà non è che abbia fatto niente di che, ma al 139° giro ha verniciato un muretto, con conseguente ingresso della safety car, appunto. Tra una cosa e l'altra c'era chi era riuscito a sdoppiarsi e chi invece era caduto nel dimenticatoio e, dopo il pitstop in regime di safety car, dietro a Nuovo Giardino c'erano Hinch, Spencer Maialotto, il Grande Samurai e RHR a completare la top-5. Seguivano Wiky, Willpowahhhh, Carpentahhhh, Grammo Reale e Saimon in top-10...
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...e, niente, non so se la grafica era sbagliata o cosa, ma dopo il restart Saimon era quinto, quindi ho l'impressione, da quello che avevo visto, che fosse quinto anche quando la grafica lo dava in decima posizione.
Ad ogni modo la top-3 era Nuovo Giardino, Hinch e Spencer Maialotto, con il Grande Samurai che se ne stava più tranquillo del solito (tradotto: niente incidenti).
Poi, tra una cosa e l'altra, più avanti il Grande Samurai, si è portato al terzo posto.

SPENCER MAIALOTTO: ogni gara ha un suo eroe e il suo eroe, a volte, è protagonista anche di gossip, tipo il fatto che suo padre sia inglese, o almeno così mi sembra che abbiano detto i telecronisti. Wicky, tuttavia, è un attention seeker e si è parlato anche di lui e del fatto che Toto Wolff si sia complimentato con lui per i suoi risultati in Indycar...
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...sono molto impressionata da tutto ciò: non credevo che i telecronisti americani di Indycar fossero al corrente dell'esistenza di Toto Wolff, dato che Alonso non ha mai corso per la Mercedes. #SorryNotSorry.
Tornando a noi, Spencer Maialotto si è fatto notare perché nel successivo stint (dopo il 225° giro, quando tutti si sono fermati, intorno a quel momento, per il seguente pitstop) era addirittura in seconda posizione, dietro al solo Nuovo Giardino...
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...ma non era così, a cinquanta giri dalla fine Hinchy ha superato Maialotto e non solo, qualche giro più tardi è anche andato a prendersi la testa della gara! Ormai il momento di gloria di Spencer Maialotto sembrava terminato, ma certe cose non si possono dimenticare. Tuttavia Wicky si è in seguito preso il terzo posto e Wicky in zona podio è aaaaaawwwwwww alla massima potenza.

CARPENTAHHHHH RULES!: a sette giri dalla fine Ed Carpentahhhh ha iniziato a procedere lentamente, facendo entrare una safety car. Un replay, peraltro, ha mostrato che ad un certo punto il Grande Samurai ha sfiorato la sua vettura. In qualche misura, almeno un po', doveva per forza sbattere il naso contro al caos, altrimenti non sarebbe lui.
Ho approfittato della safety car per vedere chi ci fosse ultimo, RHR e Veach figuravano ritirati(?), mentre ultimo non c'era più Kanaan, bensì Zachary Claman Il Mio Nome Occupa Venti Pagine Sull'Elenco Telefonico. Kanaan era tuttavia penultimo, mentre in terzultima posizione...
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...non c'era nessuno perché Sonniferetti non esiste veramente, ma il suo nome viene scritto per abbellire la grafica.
In sintesi, durante la safety car, Nuovo Giardino e Wicky sono rientrati ai box, tornando in pista quarto e quinto, dietro a tutte le vetture doppiate, con Hinchy, Spencer Maialotto e il Grande Samurai in top-3.
La gara è finita in regime di safety car, quindi fermarsi ai box non è servito a niente e Spencer Maialotto è riuscito a conquistarsi il podio.

RACE-RECAP: non avete letto la mia sintesi della gara? oppure l'avete letta, ma eravate distratti perché stavate ancora pensando a chi, secondo voi, ce l'ha più lungo tra i Vettelton? No problem, è arrivato il momento di spiegarvi, in sintesi, tramite le presunte voci dei protagonisti, come siano andate le cose...
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...perché così è più stylish.
Allmendingahhhhh: "Qualunque cosa possa succedere a Iowa Corn non sarà mai stylish tanto quanto il mio terzo posto. Quindi è inutile che i telecronisti entrino in modalità: OMG quanti sorpassi ci sono oggi!!111!!!!1!!! ignoriamo il fatto che su un ovale ci siano tendenzialmente più sorpassi che sul circuito di Silverstone e approfittiamone per spacciarci per più fighi."
Voce fuori campo: "Però ci sono stati dei sorpassi per la leadership!!111!!11!"
L'Autrice(C): "Nuovo Giardino è partito in pole, è stato davanti per tre quarti di gara, poi Hinchcliffe l'ha sorpassato. Se qualcosa del genere fosse accaduto altrove, non si sarebbe enfatizzata così tanto la cosa."
Il telecronista: "Però noi della Indycar siamo tutti fighi, nelle altre serie non lo è nessuno. Nemmeno tu, Allmendingahhhhh!!111!!!"
Nuovo Giardino: "Va beh, facciamo che imposto la gara in modalità sono in testa industurbato quindi le telecamere non mi inquadrano mai."
Veach: "Dato che Zachary Claman De Karthikeyan non ha ancora verniciato nessun muro, ma sta stabilmente nelle retrovie, credo che dovrò sacrificarmi per una giusta causa."
Nuovo Giardino: "Qualunque cosa succeda, non mi schioderò di qui."
Spencer Maialotto: "Ma io sono più figo di te e se guidassi una vettura rosa sarei un porcellino d'India!"
Voce fuori campo: "Rimpiango i vecchi tempi in cui questa battuta era originale."
L'Autrice(C): "Credo che quei tempi siano passati da una vita."
Spencer Maialotto: "Intanto è passato Hinchy."
Nuovo Giardino: "Anch'io l'ho visto passare."
Ed Carpentahhhhh: "Questi sono tempi difficili per noi vecchietti, nessuno ci prende minimamente in considerazione, credo che dovrò rallentare per protesta. E tu, Grande Samurai, dammi subito un bacio."
Il telecronista: "In questo momento Hinchy spera che non entri la safety car."
Tre.
Due.
Uno.
Mazzoni-effect.
Nuovo Giardino: "Credo che sia saggio entrare ai box con la safety car."
Wicky: "Anch'io credo che farò la stessa cosa."
Spencer Maialotto: "Perfetto, così io e il Grande Samurai possiamo salire sl podio al posto vostro!"
Nuovo Giardino: "Wicky, pensi anche tu quello che penso io?"
Wicky: "Che fortunatamente le nostre vetture non sono rosse, quindi non si parlerà per una settimana intera del fatto che i nostri team hanno toppato strategia?"
Nuovo Giardino: "Esatto, mi hai rubato le parole di bocca. Stop appropriating everything!!!11!!!"
Wicky: "Ma tu sei americano, non hai una cultura, non posso appropriarmi culturalmente di ciò che ti appartiene, perché non ti appartiene nulla."
Nuovo Giardino: "La cosa preoccupante è che l'unico non occidentale è il Grande Samurai, quindi è l'unico che possieda qualcosa. Peccato che abbia anche bombardato Indianapolis nel memorial weekend."
Il Grande Samurai: "Tunz tunz tunz, io bevo champagne e voi no!!!!11!!!!11! e ho anche baciato Ed Carpentahhhh!"

RISULTATO: 1. James Hinchcliffe (Schmidt), 2. Spencer Pigot (Carpenter), 3. Takuma Sato (Rahal), 4. Josef Newgarden (Penske), 5. Robert Wickens (Schmidt), 6. Will Power (Penske), 7. Graham Rahal (Rahal), 8. Simon Pagenaud (Penske), 9. Alexander Rossi (Andretti), 10. Ed Carpenter (Carpenter), 11. Sebastien Bourdais (Coyne), 12. Scott Dixon (Ganassi), 13. Ed Jones (Ganassi), 14. Charlie Kimball (Carlin), 15. Max Chilton (Carlin), 16. Marco Andretti (Andretti/ Herta), 17. Tony Kanaan (Foyt), 18. Zachary Claman De Melo (Coyne), 19. Ryan Hunter-Reay (Andretti), 20. Zach Veach (Andretti), 21. Gabby Chaves (Harding), 22. Matheus Leist (Foyt).

Il resto della griglia di partenza si delinea

Ho esordito parlando dei top team e, in realtà, passando a parlare anche di altro, mettendo da parte i top team, ma ci sono ancora alcuni aggiornamenti che mi sembra doveroso fare, in merito al campionato di Indycar.
Parliamo del team Carpenter, per intenderci quello per cui gareggia Spencer Pigot, da me ribattezzato Spencer Maialotto, colui che se guidasse una vettura rosa sarebbe un porcellino d'India (prima o poi qualcosa di trash dovevo scriverlo, quindi siate positivi: può darsi che sia l'ultima volta in tutto il post in cui accade).
Ed Carpenter, pilota e titolare del team, prenderà parte solo alle gare su ovali, mentre la sua vettura sarà affidata nelle altre occasioni a Jordan King, che a suo tempo è stato pilota di riserva della Marussia, all'epoca di Stevens/ Merhi/ Rossi. Ha anche gareggiato in GP2, dove se non vado errata era il compagno di squadra di Alex Rossi. In Indycar farà il suo debutto in questa stagione e, come i suoi compagni di squadra, guiderà una vettura il cui main sponsor è sembra essere un marchio di vodka.

Sebastien "Burdeeeyyyyy", che sembra essersi ripreso bene dall'incidente di Indianapolis 2017, rientrando in pista anche con un po' d'anticipo, rispetto alle voci iniziali, già al termine della scorsa stagione, rimarrà pilota del team Coyne.
Su chi fosse destinato ad essere il secondo pilota non c'erano notizie certe fino a ieri, quando è stato ufficializzato, anzi, sono stati ufficializzati: si avvicenderanno al volante nel corso della stagione il poco più che debuttante Zachary Claman De Melo, già visto all'ultima gara stagionale 2017, e Pietro Fittipaldi, nipote di Emerson nonché vincitore della World Series by Renault che non si chiama più World Series by Renault e che non ha più nulla a che vedere con la Renault. Sarà Fittipaldi Jr a prendere parte alla Indy 500 e, in quell'occasione, il team ha già annunciato che schiererà una terza vettura, che sarà come ormai da tradizione guidata da Pippa Mann.

I piloti del team Schmidt saranno James Hinchcliffe e il debuttante Robert Wickens. Quest'ultimo aveva già preso parte a una sessione di prove libere nel 2017, ma non ha mai fatto il suo debutto ufficiale in gara.
Oltre a loro ci sarà, almeno occasionalmente, Jack Harvey, che gareggerà grazie a una partnership tra Schmidt e Shank Racing.

Per gli altri team che siamo abituati a vedere, non ci saranno altre grosse novità.
Andretti e Rahal non hanno postato molte foto di vetture, di recente, quindi per il momento li ho fatti passare un po' in secondo piano.
Team Andretti: ci saranno Ryan Hunter-Reay, Zach Veach e Alexander Rossi come piloti, in più Marco Andretti guiderà la vettura in partnership con il team Herta. Se n'è andato Takuma Sato, direzione team Rahal, dove farà coppia con Graham Rahal.

Chiedetemi se è finita qui e vi dirò di no.
In Indycar ci sono spesso dei team occasionali, come Dreyer & Reinbold, Lazier e Juncos, che prenderanno parte soltanto alla Indy 500 o a un numero limitato di gare, mentre il team Harding non sarà un team occasionale, quest'anno!
Disputerà tutta la stagione, con Gabby Chaves al volante,  e per il momento ha messo in pista una vettura nera.
Visto il commento che il pilota ha pubblicato nel postarla, tutto lascia pensare che i colori saranno diversi nei mesi a venire, sempre ammesso che ci siano sponsor che sborsano soldi...

Commento al Gran Premio di Detroit II (Indycar 2017 #8)

Ci eravamo lasciati ieri sera con il commento al primo gran premio di Detroit, adesso non ci resta che occuparci del secondo, che ancora una volta non sono riuscita a vedere in diretta, ma che con grande soddisfazione sono riuscita a vedere al lunedì mattina senza entrare a contatto, in precedenza, con noiosi spoiler del risultato. #EpicWin.
Non ero al corrente della griglia di partenza completa, però sapevo chi sarebbe partito dalla pole e ciò mi rendeva piuttosto soddisfatta. Dopotutto il Memorial Weekend era finito già da una settimana, immagino che gli americani non si offenderanno se sono stata soddisfatta dalla posizione di un pilota giapponese...
Ho trovato la gara su Youtube sullo stesso canale sul quale avevo visto Gara 1, trovando quindi un'altra telecronaca in francese.
Anche per gara 2 c'erano "soixante-dix tours".

GRIGLIA DI PARTENZA:
1^ fila: 1. Sato (Andretti), 2. Hunter-Reay (Andretti)
2^ fila: 3. Rahal (Rahal), 4. Castroneves (Penske)
3^ fila: 5. Hinchcliffe (Schmidt), 6. Aleshin (Schmidt)
4^ fila: 7. Power (Penske), 8. Dixon (Ganassi)
5^ fila: 9. Andretti (Andretti), 10. Daly (Foyt)
6^ fila: 11. Pagenaud (Penske), 12. Kimball (Ganassi)
7^ fila: 13. Newgarden (Penske), 14. Rossi (Andretti/Herta)
8^ fila: 15. Kanaan (Ganassi), 16. Chilton (Ganassi)
9^ fila: 17. Jones (Coyne), 18. Hildebrand (Carpenter)
10^ fila: 19. Gutierrez (Coyne), 20. Servià (Rahal)
11^ fila: 21. Pigot (Juncos), 22. Muñoz (Foyt)

La gara è partita senza che davanti cambiasse nulla.
Il Grande Samurai in testa.
RHR secondo.
Grammo Reale terzo.
H3lio quarto insieme alle sue piume color porpora e ai suoi capelli perfetti.
Poi, per fortuna, sono capitati alcuni eventi di notevole spicco, per esempio un duello di un certo livello tra "Alexandèr Rossì" e "Marcò Andrettì". Già di per sé era un evento di spicco il fatto che Marc Marquez Sonniferetti fosse nei pressi di Alexander Non Sono Valentino Rossi, ma direi di soprassedere, altrimenti qualcuno potrebbe pensare che mi piace sparare sulla croce rossa.
L'evento di spicco è stato che i telecronisti annunciavano una penalità nei confronti di NSVR, per essersi difeso troppo bruscamente durante il suddetto duello con Sonniferetti.
Mi era molto difficile credere per tenere dietro Sonniferetti fosse necessario a NSVR un eccesso di difesa, qualunque cosa esso significhi, ma a quanto pareva sono solo io che penso che, per qualche ragione, Sonniferetti abbia l'abitudine di dormire in pista.
Per evitare penalità, NSVR ha dovuto cedere la posizione a Sonniferetti.
Tre.
Due.
Uno.
NSVR ha superato di nuovo Sonniferetti. Fine del duello.
Sonniferetti: "Ed era anche ora... è stato terribile essere inquadrato così a lungo. Voglio andare a dormire."
Dopo una decina di giri di gara Sonniferetti è stato inquadrato ai box.
Anche il Detersivo è andato ai box, mentre in pista H3lio tentava l'attacco su RHR. Il pit-stop del Detersivo mi è sembrato durare abbastanza a lungo, ma nel frattempo c'era qualcosa di più epico di cui occuparsi, ovvero il duello per il terzo posto tra RHR e H3lio.
Quello che è capitato in quel momento mi è parecchio oscuro. Per fortuna c'è stato un replay che ha spiegato come mai H3lio, subito dopo, sia precipitato indietro di numerose posizioni.
H3lio: "RHR mi ha rubato una piuma!!!111!!"
RHR: "Non è vero, sei tu che me l'hai offerta e io me la sono presa!"
H3lio: "Ciò è scorretto! Le piume sono tutte mie e il fatto che tu te ne sia appropriato costituisce appropriazione culturale, perché non sei brasiliano!"
RHR: "Posso essere un brasiliano onorario! Ballare la samba con te sarà molto emozionante!"
Dopo avere ballato la samba con RHR, H3lio è rientrato ai box con una gomma a terra. RHR nel frattempo perdeva una posizione nei confronti di Willpowahhhhh, poi un'altra nei confronti di Aleshin, poi è rientrato ai box a sua volta.

Le cose sono cambiate nel corso delle soste.
Grammo Reale: "Io sono figo e voi no!!!1111!!"
Il Grande Samurai: "Tora tora tora!"
Grammo Reale: "Shinji Shinji Shinji!!!!1!!!!"
Voce fuori campo: "Oh my holy owl. Penso che l'Autrice(C) farebbe meglio ad essere un po' più chiara. Che cosa sta succedendo?"
L'Autrice(C): "Non sono sicura che ci sia bisogno di essere più chiara. Tempo un pit-stop e il Grande Samurai ha perso la leadership. Tempo un secondo pitstop e ormai era abbastanza lontano dalla zona podio, senza che nessuno facesse nulla per cambiare le cose e per ristabilire l'ordine naturale delle cose. I primi cinque erano Grammo Reale, Nuovo Giardino, Willpowahhhhh, il Grande Samurai e Saimon quando mancavano una decina di giri alla fine. Sei soddisfatta, adesso, voce fuori campo?"
Voce fuori campo: "Abbastanza. E' successo altro di interessante?"
L'Autrice(C): "Certo! Esattamente a metà gara, quindi decisamente prima, Ed Jones è rientrato ai box con l'ala anteriore rotta. Non ha perso detriti in pista, quindi non ci sono state caution per debris. Poi, a otto giri dalla fine, ha parcheggiato in una via di fuga. Ancora una volta non è stato necessario l'intervento della safety car."

Sembrava tutto a posto, quando a cinque giri dalla fine c'è stato un plot twist!
Hinchy: "Io sono fermo."
Il pilota della safety car: "E che pa**e, non si può mai giocare a briscola in tutta tranquillità, da queste parti. Devo proprio entrare in pista?"
Spencer Maialotto: "Sì, ma ci resterai soltanto due giri, perché presto la gara verrà redflaggata a causa del mio motore."
Già, perché il motore di Spencer Maialotto è andato in fumo in stile motore della McLaren di Raikkonen nel 2004, ma mentre in Formula 1 tutto veniva risolto senza eccessivi problemi, in Indycar non funziona così ed è stata esposta bandiera rossa.
Finale anticipato?
ASSOLUTAMENTE NO!
Con tre giri da disputare, di cui il primo dietro alla safety car, la gara è ripresa di lì a poco.
Gli appassionati di Formula 1: "AAAAWWWWW, che cosa bellissima! Se fosse accaduto in Formula 1 avremmo parlato di mondiale falsato per i prossimi dieci anni, ma cos'è non c'è nessun problema! La Indycar è molto più sp3tt4c0l4re della Formula 1, qualunque cosa succeda! Dov'è Ferniiii?"
Voce fuori campo: "Ferniiii on c'è. Però c'è Gutierrez, se vi può consolare."
Gli appassionati di Formula 1: "Dov'è Gutierrez?"
Voce fuori campo: "mhm... è difficile da trovare tanto quanto una particella di sodio nell'Acqua Lete, ma una leggenda metropolitana narra che sia 14°, ultimo pilota a pieni giri. L'onore di essere a pieni giri invece non ce l'ha il Piccolo Chilli."
L'Autrice(C): "AAAAAAAWWWWWWWWW!"
Voce fuori campo: "E adesso cosa succede?"
L'Autrice(C): "Niente, mi sono solo accorta che ci sono i Castronaan vicini l'uno all'altro e sono la mia OTP."
Voce fuori campo: "E davanti come sono messi?"
L'Autrice(C): "Esattamente come prima."
Gli appassionati di Formula 1: "Bellissimohhhh continuahhhh!"
La gara è continuata, ma ancora per poco, dato che due giri facevano presto a finire.
Ha vinto Grammo Reale.
Ha vinto due volte in due giorni. Niente male come risultato, direi. Sarà felice la Courtney.
Sarà contenta anche la moglie di Dixon, dato che rimane in testa alla classifica, con 8 punti su H3lio e con 11 punti sul Grande Samurai Taku. Quarto c'è Saimon staccato di 25 punti, il che mi fa pensare che ieri, quando ho scritto che quarto in classifica c'era Nuovo Giardino, mi fossi sbagliata di grosso. Nuovo Giardino mi pare che sia quinto in classifica.
Aggiungo che ieri non sono sicura di averci capito molto, in telecronaca, su quando H3lio sia stato penalizzato, mi pare di capire che sia stato penalizzato al termine delle qualifiche, perdendo una potenziale pole. Quindi cosa gli è successo in gara? Perché i telecronisti parlavano della penalità dopo che aveva perso posizioni? Tutto ciò è molto confusionario, ma non fa niente, dimentichiamoci della gara di sabato e preoccupiamoci, ancora per poco, di quella di domenica!

RISULTATO: 1. Graham Rahal (Rahal), 2. Josef Newgarden (Penske), 3. Will Power (Penske), 4. Takuma Sato (Andretti), 5. Simon Pagenaud (Penske), 6. Scott Dixon (Ganassi), 7. Alexander Rossi (Andretti/ Herta), 8. Charlie Kimball (Ganassi), 9. Helio Castroneves (Penske), 10. Tony Kanaan (Ganassi), 11. Carlos Muñoz (Foyt), 12. Conor Daly (Foyt), 13. Marco Andretti (Andretti), 14. Esteban Gutierrez (Coyne), 15. Max Chilton (Ganassi), 16. Mikhael Aleshin (Schmidt), 17. Ryan Hunter-Reay (Andretti), 18. J.R. Hildebrand (Carpenter), 19. Oriol Servià (Rahal), 20. James Hinchcliffe (Schmidt), 21. Spencer Pigot (Juncos), 22. Ed Jones (Coyne).