La giornata di sabato è stata caratterizzata da una bandiera gialla in pitlane in finale delle qualifiche, perché i commissari avevano fatto fermare una vettura lì in mezzo alle scatole, ma dalla pista non si rendevano conto che la bandiera era rivolta verso la pitlane e non verso la pista.
Il responso è stato la seguente griglia di partenza: Kimi Antonelli, Max Verstappen, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Liam Lawson, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Nico Hulkenberg, Lando Norris, Oliver Bearman, Alexander Albon, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Sergio Perez, Carlos Sainz, Lance Stroll, Isack Hadjar, Fernando Alonso. Norris si era classificato 3°, Hadjar 10°, Sainz 15°, Alonso 21° e Stroll 22°, ma sono stati retrocessi di diverse quantità di posizione per sostituzioni di componenti del motore, cosa nel corso della quale Strollino ha trollato tutti riuscendo addirittura ad avanzare di una posizione nonostante la penalità!
Prima della gara si vociferava di un rischio pioggia che poi mi ha ricordato i tempi di MeteoFrance in quanto non si è neanche lontanamente tradotto in realtà, ma who kers, abbiamo un primo giro movimentato di cui parlare.
Prima Verstappen ha cercato di superare Antonelli, poi Kimi si è ripreso la posizione e Leclerc si è infilato secondo davanti a Max. Poi Russell e Hamilton si sono toccate e tutte le -L di Russell si sono trascinate nella ghiaia: George è stato il primo ritirato. Pare si fossero toccate anche le Torohhhh Rossohhhh di Faenzahhhh(?) ma soprattutto le Haas con tanto di Ocon che vagava nella sabbia. Bernd Maylander ha fatto il proprio ingresso trionfale.
Quando la safety car è uscita di scena il trio Antonelli, Leclerc, Verstappen è rimasto 1/2/3, mentre Piastri ha sopravanzato Hamilton con un sorpasso sbarazzino. Lawson, Lindblad, Colapinto, Norris e Bortoleto a completare i primi dieci.
MV: "Non direi che siamo rimasti invariati, mi pare di avere già superato l'arrotino."
CL: "Tutta colpa del fatto che i giovani di oggi non fanno più arrotare i coltelli, ma vanno a comprarli al mercatone dei cinesi a causa di un kompl8 ordito da Zhou Guanyu."
AKA: "Io sono un giovane di oggi, ma posso confermare che in questo momento non mi trovo al mercatone dei cinesi, quanto piuttosto in testa a questa gara."
OP: "Intanto mi avvicino all'arrotino."
Vanz: "La Source, la sorgente. Credevate che non avrei più tradotto i nomi delle curve?"
Attenzione che c'è stato un contatto tra i Leclastri, un pezzo è volato, non si è capito da quale delle due macchine – da quella di Piastri, si è visto nel replay – e poco dopo Hamilton si è ripreso la quarta piazza, mentre Norris superava i vari Colapinto di turno arrivando a occupare la sesta posizione.
Una rapida virtual safety car tra il pitstop di Verstappen e quello di Antonelli non ha cambiato le cose per nessuno, ma non è stato chiarito perché fosse necessaria una VSC. Poi ne è arrivata un'altra e si è visto un commissario che raccattava pezzi. I Leclamilton sono rientrati in regime di VSC uscendo in testa. Hamilton invece doveva scontare cinque secondi di penalità per l'incidente con Russell al primo giro e ne ha approfittato per stendere un meccanico (in realtà è inciampato da solo, ma detto così suonava meglio).
Dopo avere duellato con Piastri, Norris che era su un'altra pitstop window era in testa con zero soste fatte, ma Leclerc viaggiava verso di lui arrotando un paio di forbici.
AKA: "Ma in tutto ciò perché c'è stata una virtual safety car?"
Vanz: "Vai a superare Norris, piuttosto, così poi si avvicinerà anche Verstappen e potrò declamare un cavallo di battaglia."
LN: "Quale cavallo di battaglia?"
Vanz: "L'uomohhhh kontrohhhh la makkinahhhh!!!11!!!11!!"
LN: "Veramente sto guidando una McLaren abbastanza meh sui cerchioni e tra un giro andrò ai box. Neanche quando Leclerc ha arrotato le forbici superandomi ti sei esposto così tanto."
Voce fuori campo: "Non suggerirglielo, perché potrebbe farlo a scoppio ritardato."
Norris ha fatto una sosta lunga perché una gomma non andava su: "problemi, problemi, PROBLEMIHHHH".
A soste ultimate i primi dieci erano Leclerc, Antonelli, Verstappen, Piastri, Hamilton, Hadjar che si era fermato all'inizio in regime di safety car due volte per smarcare la mescola e non si sarebbe fermato più, Bortoleto, Norris, Lindblad e Colapinto.
A tre quarti di gara Antonelli ha strappato le forbici dalle mani di Leclerc e si è ripreso la leadership della gara, mentre già da tempo mancavano all'appello Perez e Stroll. In più, non avevamo ancora idea di quale fossero le effettive cause delle virtual safety car, ma in compenso dopo avere allontanato un attimo lo sguardo dalla televisione a un "CHE BEL FINALE" urlato dal Vanz ho capito che Leclerc doveva essere ancora piuttosto vicino ad Antonelli. Questo avrebbe messo un po' di distanza nel finale.
Nei giri conclusivi abbiamo avuto un duello Hadjar vs Norris, che si è concluso con un nulla di fatto. Solo una delle Torohhhh Rossohhhh di Faenzahhhh ha conquistato punti, mentre Colapinto ha concluso decimo. Se fosse stata una sfida personale tra lui e gli Alonsainz, avrebbe chiuso sull' 1:0.
Faccio questo discorso perché la sera stessa si e svolta la finale dei mondiali di calcio, con la Spagna che ha battuto per 1:0 l'Argentina ai tempi supplementari. Ho scoperto peraltro che c'è un calciatore diciannovenne della nazionale spagnola che ha i genitori più giovani di me. O.o
La partita (di cui ho visto solo i supplementari perché prima ero fuori) è stata preceduta da un pre-partita in cui Robbie Williams, Nicole Scherzinger e Laura Pausini hanno cantato insieme l'inno della FIFA. Vorrei menzionare due contaminazioni motoristiche, la prima il video di "Supreme" di Robbie Williams, la seconda che anche in Formula 1 c'è stato un finale di mondiale con la Scherzy e la Pausini entrambe presenti. Nel lontano 2008 infatti la Scherzy stava con Hamilton ed era presente al GP del Brasile, nello stesso gran premio la cantante romagnola era ospite nel box della Ferrari.
RISULTATO: 1. Antonelli/ Mercedes, 2. Leclerc/ Ferrari, 3. Verstappen/ Redbull, 4. Hamilton/ Ferrari, 5. Piastri/ McLaren, 6. Hadjar/ Redbull, 7. Norris/ McLaren, 8. Bortoleto/ Audi, 9. Lindblad/ Racing Bulls, 10. Colapinto/ Alpine, 11. Gasly/ Alpine, 12. Lawson/ Racing Bulls, 13. Hulkenberg/ Audi, 14. Bearman/ Haas, 15. Albon/ Williams, 16. Sainz/ Williams, 17. Ocon/ Haas, 18. Bottas/ Cadillac, 19. Alonso/ Aston Martin, Rit. Stroll/ Aston Martin, Rit. Perez/ Cadillac, Rit. Russell/ Mercedes.
