Chi ben comincia è a metà dell'opera...

Oggi al lavoro ho sentito per radio che hanno parlato per due minuti contati delle prove libere di Formula 1 in Austria e ho scoperto un curioso episodio capitato nelle FP1.
Dopo avere passato lo scorso gran premio a schivare marmotte, Felipe Massa stavolta lasciando la piazzola dei box ha dovuto schivare nientemeno che Maurizio Arrivabene, che stava attraversando la pitlane senza prestare una particolare attenzione.

Il pilota è un idolo finché è in rosso

Parodia di "L'amore è eternit" di Fedez e Noemi in salsa F1.

Guardo dalla Mercedes l'universo ferrarista
Scrivi fine in un secondo a chi parte in seconda fila
Lo so, è brutto da pensare
Ti aspetti che mi piaccia stare a cazzeggiare e non sopra una vettura
L'amore per la Rossa è un sentimento immenso
Mi ha detto un mio tifoso che insulta Fernando Alonso
Grigio, argento tossico
Per me sei stato il mio primo sogno ma la Rossa fu il mio seguito
A volte sembra che mi insulti ma non mi spavento
Nella vita ho ottenuto più titoli che tradimenti
Ho trasmesso il mio messaggio per piloti epici
Ti prego dimmi che sei fan, potrei perfino crederci
E tutti i miei tifosi fanno un muro da spavento
Il mio casco rosso non è più di loro gradimento, io tradisco all'esterno
Ma giudicarmi un traditore è l'atteggiamento tipico di chi è un fanboy dentro

Di gare ce ne sono tante, pensavo fossi l'ultima e invece no
In fondo anche tu sei un gran premio in più che su trecento non fa male
Io lascerà la Rossa anche se ora lo so
Che in fondo anche tu sei un fanboy in più

A volte Pirelli sballa la tua vettura
Per questo se rischi una gomma avrà una foratura
E' il mio punto debole, la mia causa di forza maggiore
Un senso di tradimento ti spezza il cuore,
Una ruota panoramica su uno scorcio suggestivo
Se ti guardo a luci spente sei un trampolino vivo
Accusi la mia età, è questo il tuo teorema
Prima era un problema d'argento ora è l'argento il problema
Non ho difficoltà a dirti che ora me ne sbatto
Anche se non sembra so tutto di quell'impatto
La verità è che non vinco ma non importa
Da quando non vinco ma non importa
Arrivi insultando piloti e scappi con gli altri idioti
I piloti ti attraggono ma insulti anche i tuoi simili
Il mio argento è tossico e tu mi dai addosso
Perché il pilota è un idolo... finché è in rosso

Di gare ce ne sono tante, pensavo fossi l'ultima e invece no
In fondo anche tu sei un gran premio in più che su trecento non fa male
Io lascerà la Rossa anche se ora lo so
Che in fondo anche tu sei un fanboy in più

La pole position sembra appartenere ad un'altra vita
Dove c'è Rubinho che quasi sembra piangere
E io che faccio pochi punti e penso che di gare ce ne sono tante
Pensavo fossi l'ultima e invece no e invece no

Di gare ce ne sono tante, pensavo fossi l'ultima e invece no
In fondo anche tu sei un gran premio in più che su trecento non fa male
Io lascerà la Rossa anche se ora lo so
Che in fondo anche tu sei un fanboy in più

GP Austria: ORARI SULLA RAI

Prove libere 1 - venerdì h.10.00 (differita: Raisport1 h.14.45)
Prove libere 2 - venerdì h.14.00 (differita: Raisport1 h.18.30)
Prove libere 3 - sabato h.11.00 (differita: Raisport1 h.15.30)
Qualifiche - sabato h.14.00 (differita: Raidue h.18.10)
Gara - domenica h.14.00 (differita: Raidue h.18.45)

Yammiiiiii!

Ebbene sì, Sakon Yamamoto, ex pilota dei team più importanti tipo Super Aguri, Spyker, HRT ed ex tester della Virgin Marussia, prenderà parte all'eprix di Londra! *-* E mi ha anche retwittata!

INDYCAR 2015: #10 Indy Toronto (14 Giugno 2015)

Quando a Toronto minaccia pioggia, la grande differenza è far partire la gara alle 15.08 o alle 15.37 ora locale... che poi mi chiedo, chi li stabilisce degli orari così nonsense? fare cose del tipo le tre in punto o alle tre e mezza risulta troppo problematico o troppo europeo per i loro gusti? A parte che generalmente le gare di Indycar sono una grande sorpresa, non si sa mai a che ora esattamente finiscano per iniziare, ma direi di non dilungarmi troppo. Piazziamoci virtualmente sul circuito cittadino di Toronto, dove deve essere disputata una gara di 85 giri. E, no, le marmotte canadesi non hanno l'abitudine di aggirarsi per le strade di Toronto, a quanto pare. Oppure, se generalmente lo fanno, non sono appassionate di motori tanto quelle del Quebec.

GRIGLIA DI PARTENZA: 1. Power (Penske), 2. Pagenaud (Penske), 3. Montoya Penske), 4. Dixon (Ganassi), 5. Bourdais (KV), 6. Filippi (CFH), 7. Castroneves (Penske), 8. Sato (Foyt), 9. Kanaan (Ganassi), 10. Rahal (Rahal Letterman), 11. Newgarden (CFH), 12. Jakes (Schmidt), 13. Muñoz (Andretti), 14. Hawksworth (Foyt), 15. Kimball (Ganassi), 16. Hunter-Reay (Andretti), 17. Saavedra (Ganassi), 18. Andretti (Andretti), 19. Daly (Coyne), 20. Coletti (KV), 21. Vautier (Coyne), 22. Chaves (Herta), 23. Gonzalez (Coyne).

Yeeeeeeaaaaahhhh, oggi è un gran giorno a Toronto. Tra l'altro c'è Filippi che parte sesto e potrei arrivare quasi a ricordarmelo per qualcosa di diverso da quella famosa telecronaca fatta insieme a Vanzini in cui, mentre commentava la gara di Indycar, fece così dal nulla un'invettiva contro la presenza in Formula 1 di un certo ex campione venezuelano di GP2 (serie che Filippi non ha mai vinto, tra parentesi), che per onore di cronaca poi vinse il gran premio immediatamente successivo. Tra l'altro nella stessa telecronaca se non vado errata fecero anche un sacco di battutine contro Bia Figueiredo che, avendo risposto a un mio tweet l'anno scorso, è considerata da me intoccabile.

Ma passiamo al momento clou: si parte con la pista ancora umida e nessuno va a sbattere da nessuna parte! Epic win! C'è un po' di rimescolamento nella top-3, Pagy finisce per superare Montyyyy e si lancia all'inseguimento di Guglielmo Potere, che si prepara a dominare(?) la gara. Quarto c'è il Detersivo su una vettura nera, che è nera non si sa bene perché, mentre a completare la top-5 c'è nientemeno che Sebbiiii e ciò mi soddisfa alquanto.

Si vede che sono maledettamente di parte quando si tratta di piloti che hanno corso in Formula 1? ;-)

In realtà nelle retrovie Coletti e Vautier si toccano, ma si prosegue senza problemi almeno finché...

...

...

...Montyyyy: "Bailamos la congaaaaaaa!"

In realtà più che in una conga si esibisce in una lambada. Siamo al 7° giro e il Detersivo aveva appena cercato di superarlo. Da terzo che era si ritrova ottavo. Così non va bene, Montyyyy: smettila di avere le visioni dei tombini che ti invocano di cercarli.

La notiziona, comunque, è che Feeeeeeeeeelllllllipi ha raggiunto la top-5 e non so dire se ne sono felice per orgoglio nazionale o se mi sento oltraggiata ripensando ai suoi commenti che mi sono risultati indigesti quando faceva il telecronista. Per non fare un torto a nessuno, decido di sentirmi neutrale in proposito.

11° giro: Andretti ci ricorda della sua esistenza e che il suo nome non scorre in sovrimpressione al solo scopo di abbellire la grafica. Non che faccia granché di eccezionale, se non andare ai box a montare le slick. In realtà non ho ancora capito molto bene che differenza ci sia tra gomme da asciutto e da pioggia, in Indycar: quando c'è la pista umida ci sono piloti su una mescola e piloti sull'altra senza che ci siano effettive differenze in termini di performance.

Nei giri successivi varie vetture rientrano tutte in branco, non ci sono però unsafe release da segnalare e si ritorna a vedere Montyyyyy in azione.

Montyyyyy: "I'M THE BOSSSSSSSSSSSSS!"

Stavolta non finisce in testacoda e contrariamente alle vecchie abitudini non va nemmeno a saltellare su cordoli o tombini: si limita ad asfaltare Grammo Reale facendo uno di quei sorpassi da urlo che ogni tanto tira fuori dal nulla.

Facciamo una piccola panoramica: al momento i primi dieci sono Guglielmo Potere, Pagy, il Detersivo, Sebbi, Feeeeeeellllllipi, il Grande Samurai, H3lio, Montyyyy, Grammo Reale e Nuovo Giardino.

...

...

...ma non è una situazione destinata a rimanere tale.

Montyyyyy: "CONGAAAAAAAAAAAAAAA!"

Sebbiiii: "BAGUETTEEEEEEEE!"

Mentre Montyyyy supera H3lio con successo, nonostante l'attrazione gravitazionale che lo lega ai suoi compagni di squadra, anche Sebbiiii supera con successo il Detersivo abbattendolo a colpi di baguette... oppure spruzzandogli sulla visiera lo spray per pulire gli occhiali nel tentativo di distrarlo.

Tra il 24 e il 25° giro assistiamo anche a un altro duello tra compagni di squadra made in Penske: Guglielmo Potere deve vedersela con la baguette di Pagyyyy.

Pagyyyy: "Perché sono categoricamente sicuro di essere sul punto di infilartela su per il cu*o?"

Guglielmo Potere: "Non ne ho idea, ma sono profondamente convinto che tu ti stia sbagliando."

Pagyyyy: "Liberté, egalité, fraternité!"

Guglielmo Potere: "Liberté, egalité, in cu*o a te!"

Tutto questo sta a significare, per chi avesse dei comprensibili dubbi in proposito, che Guglielmo Potere ha mantenuto la posizione.

Al 29° giro accade quello che generalmente succede almeno una volta in una gara di Indycar: qualcuno va a sbattere contro le barriere. Si tratta di James Jakes. Entra la safety car e... TUTTI AI BOX!

Anzi, no, in realtà H3lio, Nuovo Giardino, Carletto Munizione e un altro soggetto rimangono in pista. L'altro soggetto è Rodolfo Speedy Gonzales e questo significa che Speedy Gonzales è al momento quarto... OH MY MARUSSIA! Questo potrebbe essere il momento più epico della storia della Indycar! Si, ho detto "potrebbe essere", non ho detto "è". Aspettate una quarantina di giri e scoprirete perché mi sono espressa in questi termini.

Oh, dimenticavo quelli che sono andati ai box. Dunque, escono in quest'ordine: Ptere, Pagy, Sebbiiii, il Detersivo, Feeeeeeellipi, Monty, il Samurai e Grammo Reale. Si accodano ai primi quattro che, quando la gara riparte, sono abbastanza scatenati, due di loro in particolare.

Carletto Munizione: "Stiamo scherzando?! Questo campione mancato di jenga vuole insinuare la mia terza posizione?"

Speedy Gonzales: "Stiamo scherzando?! O.O Io sono davvero quarto?!"

Con mio grande disappunto, da quarto che era quarto è rimasto.

Dieci giri dopo le peripezie di Jakes è la volta di un'inquadratura di Kimbyyyy che fa un'escursione tra le vie di fuga. Pare che la cosa abbia avuto a che fare con Colllllllleti (cit.) che dovrebbe averlo toccato.

Comunque Collllllleti (cit.) decide di non smentirsi e va direttamente contro una barriera, perdendo un pezzo di alettone.

Voce fuori campo: "Sento puzza di safety car."

L'Autrice: "Esatto, è proprio quello che è successo."

H3lio e altri che invece erano nelle retrovie sono rientrati ai box. Uno di loro era... non ho idea di chi era, credo Saaaaaavedra dalla vettura. Ai box hanno fatto un po' di casino, ma tutto sommato nulla che si risolvesse in modo più complicato che spingendo una vettura dove doveva stare anziché due metri più avanti.

Si riparte, Pagy perde posizioni (che abbia perso la baguette in concomitanza?) mentre Sebbiiii di lì a poco scatenatissimo usando lo spray per pulire gli occhiali per minacciare Guglielmo Potere, lo supera facendogli una pernacchia.

Di fatto non succede più niente per un bel po', se non che intorno al 55-60° giro tutti ricominciano ad andare ai box e quelli che avevano rimandato la sosta rientrano per ultimi.

Arriva il 67° giro...

...

...

...

...momento da standing ovation: H3lio che era momentaneamente in testa rientra ai box, che di per sé non sarebbe particolarmente significativo.

...

...

...

...ma...

...

...

...ricordate quel gran premio ormai di Formula 1 consacrato alla nostra memoria in cui a un certo punto in sovrimpressione comparve la scritta "LEADER: DA MATTA"?

Ecco, cercate di immaginarvi l'emozione provata in quel momento. Ora immaginatevi di guardare una gara di Indycar e che il leader sia Rodolfo Speedy Gonzalez. Anzi, non immaginatevelo: è quello che sta succedendo veramente.

Dopo cinque giri passati a sperare che gli alieni sbarcassero nel bel mezzo della pista e che tutti fossero costretti ad andarsene a casa consegnando a Speedy la vittoria su un piatto d'argento, con mio estremo disappunto ho dovuto guardarlo rientrare ai box lasciando la leadership a Nuovo Giardino che, per carità, di vincere se lo meritava anche, ma non è certo pittoresco come Speedy Gonzales che, da parte sua, è tornato in pista 19°.

I primi cinque sono, a questo punto, Nuovo Giardino, Feeeeeellllipi (anche qui, ho optato per la neutralità), H3lio, Guglielmo Potere e Sebbiiii. Seguivano il sosia di Vin Diesel e Montyyyyy e quest'ultimo, in un tentativo di sorpasso, ha avuto un lieve accenno di conga.

La gara è finita dopo 85 giri pittoreschi, resi maggiormente pittoreschi dalla presenza epica di Speedy Gonzalez.

Per chi fosse interessato: secondo la grafica Andretti ha terminato ancora una volta a pieni giri, quindi questo significa che prosegue la sua continuità nell'essere il pilota che abbellisce le grafiche rimanendo a pieni giri fin dall'inizio della stagione.

RISULTATO: 1. Josef Newgarden (CFH), 2. Luca Filippi (CFH), 3. Helio Castroneves (Penske), 4. Will Power (Penske), 5. Sebastien Bourdais (KV), 6. Tony Kanaan (Ganassi), 7. Juan Pablo Montoya (Penske), 8. Scott Dixon (Ganassi), 9. Graham Rahal (Rahal Letterman), 10. Takuma Sato (Foyt), 11. Simon Pagenaud (Penske), 12. Conor Daly (Coyne), 13. Marco Andretti (Andretti), 14. Jack Hawskworth (Foyt), 15. Gabby Chaves (Herta), 16. Sebastian Saavedra (Ganassi), 17. Tristan Vautier (Coyne), 18. Rodolfo Gonzalez (Coyne), 19. Ryan Hunter-Reay (Andretti), 20. Charlie Kimball (Ganassi), 21. James Jakes (Schmidt), RIT. Carlos Muñoz (Andretti), RIT. Stefano Coletti (KV).

Momenti che passeranno alla storia: Rodolfo Gonzalez in testa a una gara di Indycar

La Porsche vince la 24 Ore

Nelle giornate di sabato 13/06 e domenica 14/06 si è svolta la 24 Ore di Le Mans, che quest'anno non ho seguito. Mi sarebbe piaciuto vedere almeno il finale, ma non sempre le cose vanno come speriamo e un piccolo imprevisto mi ha impedito di mettermi al computer a quell'ora per vedermi la gara.

In compenso su Tumblr non si parlava d'altro. Ho passato la giornata a leggere cose del tipo "Hulkenberg ha vinto la 24 ore, ha finalmente dimostrato quanto vale, la Formula 1 l'ha sempre sottovalutato, devono dargli un volante migliore, la Williams l'ha oltraggiosamente messo a piedi e la Ferrari non gli ha dato la possibilità che gli doveva, ma finalmente la giustizia divina ha trionfato, quindi boicottiamo la Formula 1 e iniziamo a seguire il WEC... peraltro Webber è arrivato secondo, peccato che non ci fosse Alonso con lui se no avremmo potuto scrivere una fanfic Webbonso in proposito".

Ehm... datevi una calmata, okay?
Il contratto tra Hulkenberg e la Williams scadeva e la Williams non gliel'ha rinnovato. E' quello che succede di continuo, in Formula 1. Tra l'altro la Williams ha ingaggiato Maldonado al suo posto, che è stato l'unico pilota, da allora, a vincere un gran premio con la Williams. Non riesco a capire dove ci abbiano rimesso.
All'epoca in cui si parlava di un possibile approdo di Hulkenberg in Ferrari, i piloti titolari erano Alonso e Massa, i piloti di riserva erano Fisichella, Bianchi e Gené, mentre Perez era un membro del Ferrari Young Drivers Academy. Hulkenberg non era legato alla Ferrari in nessun modo.
Al di là del fatto che Hulkenberg meriti una vettura competitiva, vorrei ricordare che in Formula 1 le vetture competitive si contano sulle dita di una mano e che sono guidate in gran parte da piloti che hanno vinto campionati mondiali o almeno gare.

Infine, se davvero a quelle persone piace di più il WEC della Formula 1, come mai hanno guardato la 24 Ore soltanto per Hulkenberg? E soprattutto come mai, nell'elogiarlo per la sua vittoria, non fanno alcuna menzione di Earl Bamber e Nick Tandy, compagni di squadra di Nico e ugualmente vincitori?

Ma sììììììì...
boicottiamo la Formula 1 solo perché Hulkenberg non ha mai vinto una gara! Tra tutte le motivazioni possibili (tipo la presenza delle grid girls, il fatto che Hamilton abbia vinto solo cinque gare su sette o che Vergne adesso corra in un'altra serie), questa ancora mi mancava!