Indycar 2026: #16 Milwaukee I sospesa per pioggia, #17 Milwaukee II... e poi si riprende con Milwaukee I

Benvenuti a Milwaukee, che tra parentesi è il primo ovale del quale vidi una parte di gara in diretta, negli old gold days in cui Rubens Barrichello era un pilota di Indycar. In calendario, quest'anno, ci sono due gare, una per sabato 29 e una per domenica 30 agosto. Però siamo negli States e quando piove e siamo su un ovale ci sono grossi problemi... ce la faranno i nostri eroi a percorrere 250 giri senza intoppi?

GARA 1 // Scott McLaughlin (Penske), Alex Palou (Ganassi), David Malukas (Penske) e Pato O'Ward (Arrow McLaren) sono i primi quattro in qualifica, ma O'Ward è l'unico dei tre che non deve scontare una penalità in griglia, pertanto scatta davanti a tutti ed è leader nelle prime fasi di gara, davanti a Josef Newgarden (Penske) e Felix Rosenqvist (Shank), che poi gli succederà come leader.
Dopo il primo giro di soste O'Ward è di nuovo leader e lo è ancora nel corso del 91° giro, quando la pioggia smette di essere una minaccia e diviene una concreta realtà. Seguono Rosenqvist, Alexander Rossi (Carpenter), Newgarden, Christian Lundgaard (Arrow McLaren), Will Power (Andretti), Kyle Kirkwood (Andretti), Louis Foster (Rahal), Kyffin Simpson (Ganassi), Rinus Veekay (Juncos), Marcus Ericsson (Andretti), Marcus Armstrong (Shank), Malukas, Palou, Scott Dixon (Ganassi)... e via via tutti gli altri come direbbe Gianfranco Mazzoni se questa fosse la Formula 1 degli anni '90/ 2000.
Se fosse Formula 1 degli anni '90/ 2000 e la gara venisse redflaggata, si assegnerebbe il punteggio dimezzato. In Indycar no: avere completato 90 giri su 250 significa non avere completato abbastanza giri da rendere la gara valevole, quindi si riparte quando smette di piovere, cioè domenica mattin-...
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...wait, wait, wait, è già domenica e ancora piove. E abbiamo anche l'evento successivo da disputare. Che cosa si fa a questo punto? Ma è ovvio, si mette in standby questa gara e si passa all'altra!

GARA 2 // il solito Palou è poleman e leader nelle fasi iniziali della gara, precede Newgarden, O'Ward e Mick Schumacher (Rahal) che si candida per il ruolo di ex pilota di Formula 1 europeo che sta alla cazzum in una posizione da attention seeker. Seguono Foster, Veekay, McLaughlin, Rosenqvist, Power e Romain Grosjean (Coyne) a completare la top-ten nelle fasi iniziali... YAAAAYYYYY, ROGRO IN TOP-TEN!
Peccato che faccia un mezzo testacoda, che porta all'ingresso della safety car. Mai una gioia. Newgarden nel frattempo ha superato Palou ed è in testa, quando vanno tutti ai box.
I primi tre ora sono Palou, Newgarden e Schumacher che continua a fare da specchietto per le allodole e convincerci che la gang degli ex Formula 1 con gli occhi azzurri possa combinare qualcosa. Poi inizia a perdere posizioni e torniamo alla realtà. La realtà ci dice che RoGro non è nemmeno in una posizione così disastrosa e possiamo continuare a illuderci... non a lungo a dire il vero dato che perde terreno like a boss.
In tutto ciò Veekay si porta secondo e quando siamo a un terzo di gara tutti cominciano a rientrare ai box. Uscito dai box dietro a Palou e Newgarden si porta in testa. Dal quarto posto in poi, Kirkwood, Lundgaard, Foster, Power, Mclaughlin, Malukas e Schumacher completano la top-ten a questo punto della gara, mentre a metà gara è nuovamente tempo di soste. Ci rimette Veekay, adesso è in bassa top-ten, mentre Palou è leader.
Il plot twist arriva al 142° giro quando Newgarden sbatte! Tutti vanno ai box dietro la safety car, a parte McLaughlin e Dixon a quanto pare dato che ce li ritroviamo 1/2, poi c'è il restart, dopodiché una vettura sbatte, la voce narrante pensa che sia Dennis Hauger (Coyne), ma non è così... è il suo compagno di squadra RoGro e come potete immaginare Milly Sunshine non è affatto felice di questa svolta. :-//// Adesso rimangono solo Schumacher ed Ericsson in pista a difendere i colori della gang degli ex piloti di Formula 1 europei, quindi non stiamo messi molto bene. Poi qualora Schumacher ed Ericsson mi stessero leggendo in incognito potrebbero anche spingersi ad affermare che diversamente da Grosjean loro non stanno imprimendo il loro marchio sui muri di Milwaukee, ma questi sono dettagli.
Andiamo con un altro restart, Dixon scivola giù abbastanza in fretta, McLaughlin no e rimane in testa davanti a Power, Lundgaard, O'Ward e soltanto quinto Palou, anche se poi deve fermarsi prima degli altri quando siamo ormai a ridosso del 200° giro. O'Ward esce vincente da questo giro di pitstop e dopo una fase finale abbastanza tranquilla vincerà davanti a McLaughlin, Lundgaard, Malukas, Palou, Kirkwood, Veekay, Christian Rasmussen, Carpenter, il nostro eroe Ericsson in nona piazza, Foster, Rossi, Santino Ferrucci (Foyt), Schumacher, Power, Dixon, Armstrong, Nolan Siegel (Arrow McLaren), Sting Ray Robb (Juncos), Simpson, Rosenqvist, Hauger, Graham Rahal (Rahal), Caio Collet (Foyt).

A VOLTE RITORNANO - GARA 1 // O'Ward che ha vinto da poche ore la seconda gara riprende leaderando la prima gara, tutto chiaro? Nel successivo stint è tuttavia Malukas il leader, con O'Ward relegato in seconda posizione, ma si ferma per la successiva sosta in regime di bandiera verde, mentre O'Ward lo farà invece durante una caution: Hauger e Schumacher infatti sono venuti a contatto e Mick se ne è uscito con una piroetta degna del suo idolohhhh Sebastian Vettel. Nessuno ha fatto danni grossi. Malukas è di nuovo in testa con O'Ward e Power subito dietro.
La gara si avvia verso la sua ultima parte e, dopo una parte relativamente tranquilla, tutti si fermano di nuovo. A sorpresa il danno grosso succede poco dopo le soste e avviene con Power che fa una bella strisciata contro il muretto! Non sarà il solo a fare danni grossi, pochi giri dopo il restart tocca infatti a Collet che finisce a muro. Malukas che stava in testa perde la posizione a vantaggio di O'Ward, mentre dietro c'è un po' di trambusto, nel quale RoGro non si mette minimamente in mostra ed è un po' come se non ci fosse. Non che sia necessariamente un male, almeno non sta facendo danni, ma noi grosjeanine abbiamo un altro tipo di aspettative. Va beh, consoliamoci con le solide garanzie offerte da Ericsson, che si trova in top-ten. Nonostante la svalvolata di prima, perfino Schumacher sta andando a ottenere un risultato presentabile, si trova infatti dodicesimo, ovvero sette posizioni più avanti di RoGro.
Il risultato finale, senza che occorrano nuovi danni, è il seguente: O'Ward, Malukas, Veekay, McLaughlan, Rasmussen, Lundgaard, Newgarden, Ericsson, Armstrong, Palou, Foster, Schumacher, Siegel, Rossi, Kirkwood, Simpson, Rosenqvist, Dixon, Grosjean, Ferrucci, Hauger, Robb, Rahal.
Palou, nel frattempo, fa in Indycar quello che Vettel non è mai riuscito a fare in Formula 1 e conquista il suo quinto titolo. Lo conquista nella terzultima gara della stagione, ovvero Milwaukee I, che termina dopo la penultima cioè Milwaukee II.