Non ci resta che sperare...

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Michael Schumacher - aggiornamenti: è in coma dopo l'incidente sugli sci

Il bollettino medico dice che Michael Schumacher è in coma e in condizioni critiche.

La notizia è disponibile su GPUpdate.

Michael Schumacher - aggiornamenti

Pare che le condizioni di salute di Michael Schumacher, ricoverato in ospedale per un trauma cranico dopo una caduta sugli sci, siano peggiorate nel pomeriggio.
Secondo la stampa francese sarebbe in condizioni molto gravi e avrebbe un'emorragia cerebrale.

Non ci sono al momento né conferme né smentite ufficiali.

Michael Schumacher infortunato mentre sciava

Intorno alle 11.00 di questa mattina Michael Schumacher è caduto mentre sciava e ha riportato un trauma cranico.
Al momento è ricoverato in ospedale e non è in pericolo di vita, ma non si sa quali siano le effettive conseguenze della caduta.

Pronostici dei primi tre classificati, gran premio per gran premio, della notte di Capodanno: quanto si sono avverati?

Ricordate i pronostici che feci stilare alla mia amica E. su chi avremmo ritrovato sul podio in ciascun gran premio dell'anno 2013? Se la risposta è no, è molto probabile che siate sani di mente.
In ogni caso, senza prendersi troppo sul serio, E. fece una lista che ho già linkato, mettendoci anche piloti di cui non eravamo sicure della presenza nel mondiale 2013 e piloti che non avevano alcuna probabilità di salire sul podio. Mise anche pronostici credibili, quindi andiamo a vedere che cosa si è verificato e che cosa no.


PRONOSTICO AUSTRALIA: 1) Vettel, 2) Alonso, 3) Raikkonen
---> REALTA': 1) Raikkonen, 2) Alonso, 3) Vettel
Il podio è stato azzeccato completamente invertito e su tre ce n'è uno azzeccato, Alonso in 2^ posizione.

PRONOSTICO MALESIA: 1) Massa, 2) Vettel, 3) Button
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Webber, 3) Hamilton
Nessun risultato è esatto.

PRONOSTICO CINA: 1) Hamilton, 2) Webber, 3) Rosberg
---> REALTA': 1) Alonso, 2) Raikkonen, 3) Hamilton
Anche qui non c'è nessuna posizione che corrisponda.

PRONOSTICO BAHREIN: 1) Alonso, 2) Massa, 3) Webber
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Raikkonen, 3) Grosjean
Insomma, è ben chiaro che ci stiamo allontanando dalla meta...

PRONOSTICO SPAGNA: 1) Alonso, 2) Vettel, 3) Maldonado
---> REALTA': 1) Alonso, 2) Raikkonen, 3) Massa
Ironia della sorte, è proprio Alonso vincitore il secondo pronostico azzeccato su 15 (tre per ciascuno dei 5 GP).

PRONOSTICO MONTECARLO: 1) Webber, 2) Alonso, 3) Raikkonen
---> REALTA': 1) Rosberg, 2) Vettel, 3) Webber
Decisamente non ci siamo...

PRONOSTICO CANADA: 1) Massa, 2) Chilton, 3) Senna
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Alonso, 3) Hamilton
Okay, mettere sul podio Massa, un pilota della Marussia e un pilota del WEC (che non sapevamo ancora sarebbe stato nel WEC, per onore di cronaca) non è il modo migliore per azzeccare un pronostico...

PRONOSTICO GRAN BRETAGNA: 1) Raikkonen, 2) Alonso, 3) Vettel
---> REALTA': 1) Rosberg, 2) Webber, 3) Alonso
Anche mettere piloti plausibili, però, non è la soluzione migliore...

PRONOSTICO GERMANIA: 1) Vettel, 2) Raikkonen, 3) Massa
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Raikkonen, 3) Grosjean
Incredibilmente c'è un'inversione di tendenza e questo è finora l'unico gran premio in cui abbiamo azzeccato ben due pronostici. Il rapporto è al momento 4/27.

PRONOSTICO EUROPA: 1) Pic, 2) Hulkenberg, 3) Raikkonen
---> REALTA': gran premio rimosso dal calendario.
Complotto per non far vincere Pic? :-P

PRONOSTICO UNGHERIA: 1) Button, 2) Hamilton, 3) Alonso
---> REALTA': 1) Hamilton, 2) Raikkonen, 3) Vettel
E ancora una volta non ci siamo...

PRONOSTICO BELGIO: 1) Di Resta, 2) Bottas, 3) Gutierrez
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Alonso, 3) Hamilton
Ormai gliel'avevamo data su e pronosticavamo a caso, presumo... Sì, lo ammetto, anch'io in parte ho contribuito.

PRONOSTICO ITALIA: 1) Massa, 2) Raikkonen, 3) Maldonado
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Alonso, 3) Webber
C'è bisogno di aggiungere altro?

PRONOSTICO SINGAPORE: 1) Ricciardo, 2) Perez, 3) Chilton
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Alonso, 3) Raikkonen
Però sarebbe stato epico Chilton sul podio...

PRONOSTICO COREA: 1) Vettel, 2) Raikkonen, 3) Hamilton
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Raikkonen, 3) Grosjean
Vettel e Raikkonen permettono di avere un altro risultato apprezzabile, che ci fa salire a 6/45.

PRONOSTICO GIAPPONE: 1) Button, 2) Raikkonen, 3) Massa
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Webber, 3) Grosjean
Nulla, se non un'altra ennesima gufata contro il povero "Gufon" su una McLaren pessima.

PRONOSTICO INDIA: 1) Massa, 2) Raikkonen, 3) Webber
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Rosberg, 3) Grosjean
Potevamo almeno mettere Karthikeyan tra i pronostici...

PRONOSTICO ABU DHABI: 1) Raikkonen, 2) Hamilton, 3) Vettel
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Webber, 3) Rosberg
Ancora una volta niente...

PRONOSTICO STATI UNITI: 1) Rosberg, 2) Ricciardo, 3) Vergne
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Grosjean, 3) Webber
Però sarebbe stato figo un podio con due Toro Rosso. u.u

PRONOSTICO BRASILE: 1) Massa, 2) Glock, 3) Raikkonen
---> REALTA': 1) Vettel, 2) Webber, 3) Alonso
Glock. LOL.

Va beh, abbiamo finito. Risultato 6/60.
Fantastico, eh? :D

Videocommento al GP del Brasile 2013

Videocommento al Gran Premio del Brasile 2013 di sunshine_baby295

In certi casi non conta arrivare subito o arrivare con un mese di ritardo. Facciamo finta che in questo caso non conti...

Lascia o raddoppia

Ci sono clamorose novità in vista per il 2014. Dopo avere riepilogato i trascorsi di questa stagione, con gli ultimi aggiornamenti relativi ai commenti ai gran premi con cui ero rimasta piuttosto indietro (seguirà anche il videocommento al gran premio del Brasile, attendete fiduciosi...), è giunto il momento di focalizzarsi su quanto sta accadendo adesso in Formula 1.

Innanzi tutto Hulkenberg e Perez si sono accasati in Force India per la prossima stagione. Sarà una bella occasione per vedere se tra i due bambini prodigio è vero che uno dei due sa usare la testa molto meglio rispetto a quell’altro...

Per quanto riguarda Di Resta il suo futuro pare lontano dalla Formula 1, per l’esattezza dall’altra parte dell’oceano, dove potrebbe prendere il posto lasciato libero da Franchitti al team Ganassi in Indycar. Sutil, invece, contrariamente a tutte le aspettative ha trovato un volante per la prossima stagione: andrà alla Sauber, dove potrebbe affiancare Sirotkin. Potrebbe, appunto, perché non ne siamo ancora affatto sicuri.

Passiamo però alla novità più importante: MODIFICHE AL REGOLAMENTO, in particolare ci sono ben due punti.

Mentre è stato ufficializzato il calendario è stato anche ufficializzato che all’ultimo gran premio i punti saranno assegnati doppi.

WHAT.

THE.

FUCK.

Ciò non mi soddisfa e pare non soddisfare nemmeno team e piloti. Chissà che non riescano a fare annullare questa modifica.

Inoltre tornano i numeri “fissi”, che poi non è che tornano, perché una volta erano fissi per team ma non per pilota. Adesso invece, li metteranno fissi per pilota, come nelle serie americane e come in MotoGP. La cosa non mi soddisfa più di tanto, ma la prospettiva di poter tappezzare tutte le mie cose con il numero 19, in onore di un certo pilota brasiliano della Williams che pare prenderà proprio quel numero, è alquanto allettante, sono costretta ad ammetterlo.

Unica eccezione: Vettel non potrà scegliere il numero che vuole, perché contrariamente a MotoGP e serie americane la scelta di prendere il numero 1 oppure no non sarà una scelta. L’unico modo per evitare di avere un numero imposto è non vincere il titolo... chissà che l’idea di poter prendere il numero che vuole per il 2015 non convinca Sebbiiii a desistere.

#19 Commento al Gran Premio del Brasile: Interlagos (circuito di fronte alla villetta dei nonni di Barrichello), 22-24 novembre 2013

Un cordiale saluuuuuto! Con tre settimane di ritardo mi appresto a commentare quello che è stato l’ultimo appuntamento di un’intrigante stagione 2013, in cui ogni volta fin dalla partenza avevamo un dubbio che sarebbe scomparso non appena fossero scattate le vetture [CIT.]. Il dubbio era, appunto: quanto tempo impiegherà Webbiiii per rendersi conto che la gara è già partita e che gli stanno lanciando segni di saluto perfino Pic e Glock partito dall’ultima fila? Ah, già, Glock ormai è passato nel DTM, dove ha vinto il campionato. Per quanto riguarda Pic invece ha fatto passi da gigante: invece di essere al volante di una Marussia è al volante di una Caterham e, diciamocelo, tutti questi vantaggi non sembrano poi così evidenti.

Passiamo alla location: siamo a Interlagos, circuito situato di fronte alla villetta in cui un tempo abitavano i nonni di Rubens Barrichello, che si chiama Rubens come suo padre e come suo nonno, ma che viene chiamato Rubinho che in portoghese significa “piccolo Rubens”. Fin da piccolo si arrampicava su per i muretti del circuito guardando le vetture passare, insieme ad Alex Barros, divenuto poi un grande campione [CIT. Mazzoni, che sembra avere un’opinione particolare di che cosa significhi “grande campione”] di motociclismo.

Giusto per la cronaca al giorno d’oggi Rubens lavora come opinionista per TV Globo, la cui cabina di commento era situata di fronte a quella della Rai. Sempre per onore di cronaca, insieme a lui a TV Globo lavorano anche altri due piloti. Si tratta di Luiz Razia (uno degli idoli di Iodio) e di Ana Beatriz Gomez Caselado de Figueiredo, che con un nome così occupa come minimo un’intera pagina di elenco telefonico. Si è susseguito anche uno scambio di tweet tra gli ultimi due, in cui non ho capito granché dato che parlavano in portoghese, ma mi è chiaro il concetto: Ana Beatriz ricordava a Razia che erano finiti tante volte sul podio insieme e che spesso il gradino su cui si trovava lei era più alto rispetto a quello di lui. Se Iodio avesse visto quel tweet, probabilmente l’avrebbe retwittato. Però Iodio non segue Razia su Twitter così come non segue Gillette Fusion, che a novembre di tanto in tanto postava foto di Pedro Lamy, suo nuovo compagno di squadra nel WEC. Raziaaaa invece non postava foto di suoi compagni di squadra perché è molto plausibile che fosse a piedi.

Ma non perdiamo troppo tempo nel parlare di tutti questi brasiliani che non c’entrano niente con il gran premio e concentriamoci su un altro dettaglio fondamentale, su cui la telecronaca quest’anno è stata più approfondita del solito. Ricordate le case popolari del progetto Singapura? Mazzokipedia ci ha sempre narrato come fossero state costruite laddove un tempo sorgeva una favela, ma non si era mai spinto oltre, raccontando anche che si chiamano progetto Singapura in quanto sono state finanziate dallo stato di Singapore. Mi sono domandata perché Singapore ha finanziato la costruzione di case popolari a Sao Paulo, ma poi mi sono resa conto che potevo sopravvivere ugualmente.

Chi aveva poche possibilità di sopravvivenza era qualcun altro...

Mazzoniiii: “Webbiiii alla fine di questo weekend lascerà questo mondo.”

Webbiiii: “Scusami se mi permetto, Gianfriiii, ma una grattatina me la darei, se non hai niente in contrario.”

Un fanboy: “Oh, Webbiiii! Il pilota più forte di tutti i tempi, che ogni volta in partenza è stato costretto da cause di forza maggiore a far passare tutti, si ritira. T.T Che notizia triste, domani mi vestirò a lutto... anche perché Sebbiiii ha vinto il mondiale già da molto tempo, quindi domani l’intero mondo della Formula 1 domani potrà vestirsi di nero.”

Susiiii: “Infatti ho già pronto un vestito di seta nera con lo strascico...”

Il fanboy: “Te lo scordi! Tu stai in bikini anche con due gradi sottozero!”

Feliiii: “Due gradi sottozero a Sao Paulo? Adesso non esageriamo.”

Il fanboy: “Feliiiiii! Ammmmmmmmore mio! L’idea che tu lascerai questo mondo mi lascia affranto e senza parole...”

Voce fuori campo: “Ma magari ti lasciasse senza parole! Ci guadagneresti in una minore quantità di brutte figure.”

Il fanboy: “Feliiii, io ti ho sempre amato e sono sempre stato al tuo seguito, ho sempre sperato in una tua vittoria, ho sempre sperato che potessi salire sul tetto del mondo...”

Voce fuori campo: “Ma non gli auguravi di auguravo di essere colpito da un tumore fulminante perché eri arrivato settimo invece che sesto?”

Il fanboy: “...Feliiii, la Ferrari non sarà più la stessa senza di te, quindi oggi stesso mi taglierò le vene e metterò fine alla mia vita.”

Feliiii: “Fai pure con comodo, non sarò io a trattenerti. Comunque non lascio questo mondo, lascio solo la Ferrari per la Williams. Questo significa che non sono morto, ma che sono comunque in prognosi riservata. A proposito, che ne pensate del mio casco rosso fiammante?”

Milùùùù: “è piuttosto figo, ma avrei preferito che ti rimettessi la tuta verde del 2006.”

Feliiii: “A proposito, dimenticavo, ho anche una tuta celebrativa.”

Milùùùù: “OH. MY. GOD.”

Si atteggia a fangirl in preda all’estasi più totale. Feliiii indossa una tuta rossa tappezzata da rifiniture dei colori della bandiera brasiliana.

Voce fuori campo: “La stiamo perdendo.”

E intanto si giunge finalmente al momento del gran premio...

Con la pioggia la situazione non è tanto diversa che con il sole: Maldiiii e Gutierrez vengono mandati a giocare a briscola con le Marussia e le Caterham al termine della Q1, mentre in Q2 mancano effettivi colpi di scena, tranne l’uscita di scena di Perez e Button, che forse tutto sommato non è poi così un colpo di scena, dato che la McLaren in questa stagione si è mostrata mooooolto sotto i suoi standard. Per intenderci: non si è mai qualificata in top-five, non è mai giunta sul podio. Però ha ingaggiato Kevin Magnussen al posto di Perez per il futuro e si presume che abbia alte ambizioni.

C’è chi ci spera. Si tratta di Jan Magnussen, che spera di poter essere ricordato un giorno come “il padre di Kevin” anziché essere totalmente dimenticato, nonostante gareggi ancora da qualche parte, dato che avrà a malapena una quarantina d’anni, essendo Kevin nato quando lui aveva più o meno l’età di Sergey Siro-qualcosa.

Checoooo ha anche dato il meglio di sé ballando un valzer brasiliano al termine della Q2, avendo cura di rompere il cambio nel frattempo e di partire ancora più indietro di quanto già non fosse. Questo ha fatto sì che non dovesse partire accanto al compagno di squadra, con cui litigava spesso per le posizioni a inizio stagione, salvo poi dedurre che tra arrivare 14° e 15° non c’era tutta questa differenza. Se non altro, stavolta, avrebbero avuto modo di riprendersi in gara.

La Q3 ha consegnato al mondo una certezza: Sebbiiii era di nuovo in pole, stavolta davanti a Rosbiiii, Ferniiii e Webbiiii per cui tutti pronosticavano la vittoria, nella speranza che tutti fossero magnanimi nei suoi confronti e gli lasciassero vincere l’ultima gara della sua carriera.

In realtà era già buona che non lo sorpassassero al via... ma al via, sull’asciutto ma in perenne attesa di una pioggia che non è mai arrivata, complice il fatto che Hammiiii aveva fatto un’ottima partenza sopravanzando i due piloti che aveva davanti, Webbiiii si è ritrovato nientemeno che quinto. Si è comunque ripreso nei giri che seguivano, in cui le Mercedes davano segnali che qualcosa non andasse. Sebbiiii si è ritrovato quindi in testa davanti a Ferniiii e Webbiiii, con quest’ultimo che successivamente sarebbe riuscito a conquistarsi anche la seconda posizione.

Sono bastati pochi giri di gara a mettere fuori gioco Grosjiiii. Dal retrotreno della sua monoposto ha iniziato a uscire un’enorme fumata bianca. Habemus Pastor.

Intanto Feliiii, che non poteva lasciare la Ferrari senza lasciare il segno, ha preso a girare lungo la zebratura della pit-lane, guadagnandosi un drive-through che l’ha condotto dalla quarta all’ottava posizione. È stato notevole come passando davanti alla cabina dei commissari abbia alzato un braccio per mandarli a quel paese, non prima di avere sbraitato via radio con Smeddyyyy che stranamente non ha pronunciato frasi del tipo “Felipe Baby stay cool”.

Si sarà offeso quando avrà scoperto che chiamare un pilota “baby” non è una sua prerogativa, dopo che è accaduto anche nel 2011 in una conversazione radio diretta a JR Hildebrand mentre era a mezzo giro dalla vittoria in una 500 miglia di Indianapolis che non ha mai vinto.

Il mondo s’è arrampicato sugli specchi, per tornare a Feliiii, per decretare che, allo stesso tempo:

1) Feliiii non meritava la penalità;

2) altri piloti che avevano tagliato la riga ma non le zebrature la meritavano.

Guarda caso i piloti che rientravano nella seconda categoria erano anche quelli che si trovavano davanti a Ferniiii...

Qualcuno, inoltre, sosteneva che fosse in atto un complotto per far conquistare alla Mercedes il secondo posto della classifica (in cui già si trovava), infatti i piloti della Mercedes sembravano essere stati favoriti a dismisura. C’è anche chi si è lamentato dell’opposto, quando poi in seguito Hammiiii è stato penalizzato per avere ballato la conga con Bottas durante quello che sembrava un tentativo di sorpasso. In realtà era un doppiaggio e io ancora non ho capito cosa stessero cercando di fare quei due...

Il clou però è arrivato in occasione dell’ultimo pit-stop in casa Redbull. Sebbiiii era in pista in perenne attesa di quella pioggia mai arrivata, ma all’improvviso ha iniziato ad andare piano e a far “sdoppiare” alcuni piloti che si ritrovavano lì nei pressi, lasciando Mazzoniiii a interrogarsi sul senso di quella mossa. Proprio mentre si cercava di interpretare quel segnale come una profezia di Nostradamus, però, ecco che Sebbiiii è rientrato ai box, nello stesso giro in cui doveva poi rientrare anche Webbiiii. Il gap tra i due era comunque tale che dopo la sosta di Sebbiiii i meccanici avrebbero fatto in tempo anche a prendere un caffè e a fumare una sigaretta, se non fosse stato che hanno smarrito una ruota in perfetto “Nurburgring 1999 style”. Sebbiiii ha perso terreno, Webbiiii ha perso terreno perché poi è rimasto lì dietro ad aspettare e Ferniiii... Ferniiii è rimasto terzo, segno evidente che, nonostante il tempo perso, erano ancora primo e secondo, e primo e secondo infatti hanno finito, davanti a Ferniiii.

Il mondo s’è scandalizzato perché Webbiiii, nonostante fosse all’ultima gara in carriera, non sia stato lasciato passare da Sebbiiii. Infatti pare che chiunque, giunto all’ultima gara in carriera, meriti che gli sia regalata una vittoria. Peccato che lo stesso discorso non valga anche per Karthikeyan, mi chiedevo infatti perché l’anno scorso in Brasile non l’abbiano lasciato passare tutti quanti, in fondo la vittoria la meritava anche lui. U.U Ci tengo a precisarlo: non ho niente contro Webbiiii, ma a vederlo come una “vittima del sistema” non ci sto. Chi arriva dietro al compagno di squadra, spesso e volentieri a causa di errori propri (come appunto le sue “belle” partenze) e poi tace ha tutta la mia ammirazione. Chi arriva dietro al compagno di squadra, passa il tempo a rosicare ma sta lì perché tenere il culo su una Redbull è meglio che tenerlo su una Caterham sinceramente mi urta un po’ i nervi...

Durante le interviste di rito, comunque, Ferniiii ha dato il meglio di sé, con un’osservazione che a tutti è sembrata rappresentativa della sua disponibilità, ma che in realtà conteneva un messaggio subliminale grande come una casa diretto verso Sebbiiii lì presente. Ferniiii ha infatti declamato che, se Feliiii non fosse incappato nella penalità che l’ha condotto dalla quarta all’ottava (poi diventata settima) posizione, gli avrebbe ceduto più che volentieri la terza posizione. Si stima che la metà della popolazione mondiale si sia piegata in due dalle risate in quel momento. A causa dell’attacco di riso isterico, appunto, non si sono resi conto nemmeno loro del messaggio subliminale contenuto in quell’innocente affermazione.

La giornata è finita con Feliiii e la Ferrari impegnati in quella che sembrava una festa d’addio, con tanto di magliette rifinite con i colori della bandiera brasiliana. Massimo rispetto, da parte mia, al pilota e al team. Sono stati gli unici a lasciarsi perché non aveva più senso andare avanti insieme, e che l’hanno fatto senza nemmeno l’ombra di una polemica.

Risultato: 1) Vettel (Redbull), 2) Webber (Redbull), 3) Alonso (Ferrari)

4) Button (McLaren), 5) Rosberg (Mercedes), 6) Perez (McLaren), 7) Massa (Ferrari), 8) Hulkenberg (Sauber), 9) Hamilton (Mercedes), +1 giro: 10) Ricciardo (Toro Rosso), 11) Di Resta (Force India), 12) Gutierrez (Sauber), 13) Sutil (Force India), 14) Kovalainen (Lotus), 15) Vergne (Toro Rosso), 16) Maldonado (Williams), + 2 giri: 17) Bianchi (Marussia), 18) Van Der Garde (Caterham), 19) Chilton (Marussia);

DNF. Pic (Caterham), Bottas (Williams), Grosjean (Lotus).

#18 Commento al Gran Premio degli Stati Uniti: Austin, 15-17 novembre 2013

Prosegue la mia “opera” di riepilogo di quanto accaduto negli ultimi appuntamenti della stagione. Concentriamoci su ciò che è accaduto prima del penultimo gran premio del 2013.

Come un fulmine a ciel sereno (facendo finta di non essere informati dei rumors delle ultime settimane e delle profezie di Mazzoniiii) la Williams ha annunciato i propri piloti per il 2014: si tratta di Valtteri Bottas, detto Valerì (come Petrov) nonostante non si chiami Valerì (come non si chiama Valerì nemmeno Petrov) altresì noto come BottasDiCulo (soprannome in previsione di un suo eventuale e ipotetico futuro in un top team) e di Felipe Massa altrimenti detto Feliiii.

Come un altro fulmine a ciel sereno Kimiiii è andato a provare il sedile della Ferrari per il 2014, per poi dedurre che visti i problemi fisici che ha avuto non ce la faceva a sedersi su una monoposto, ha anticipato l’intervento chirurgico che doveva fare a fine stagione e ha lasciato la Lotus senza un pilota. La Lotus ha scandalizzato chiunque ingaggiando Kovaaaa. Mi chiedo se la stessa gente sia stata altrettanto scandalizzata quando Gené rimase a piedi nel 2009 mentre Fisiiii venne ingaggiato dalla Ferrari, ma certe cose si possono dire e certe altre no...

Tornando al gran premio in sé, nulla di nuovo in Q1, mentre Jensiiiii, Feliiii e Princess Nico non hanno superato la “tagliola della Q2” [CIT.] abbandonando ogni speranza di conquistare la pole. Sono andati avanti a sorpresa, invece, GutiX2 e BottasDiCulo. A GutiiiiX2 non è servito a niente: è stato ritenuto colpevole di avere tagliato la strada a Maldiiii (che poi si è guadagnato gli insulti di mezzo mondo per avere accusato la Williams si averlo sabotato - in realtà ha ottenuto una performance scadente perché era impegnato a immaginarsi Susie Wolff in kilt senza biancheria sotto) ed è stato retrocesso nella zona in cui il risultato della gara diviene irrilevante e conta molto di più il risultato del torneo di briscola a cui la Formula 1 fa da contorno.

La pole è andata a...

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*rullo di tamburi in attesa della notizia bomba*

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Sondaggio: SECONDO TE, CHI HA OTTENUTO LA POLE POSITION?

A) Shinji Nakano

B) Gaston Mazzacane

C) Domenico Schiattarella

D) Sebastian Vettel

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Okay, ora che questo dubbio è stato finalmente risolto, c’è da dire che Webbiiii aveva conquistato la seconda posizione e c’era già chi pregustava una sua vittoria. Poteva ad esempio esibirsi in una partenza eccezionale e...

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Torniamo alla realtà.

Grosjiiii e Hulkkkk si sono piazzati in seconda fila, davanti a Ferniiii e nientemeno che Checoooo. Anzi, no, c’era Hammiiii prima di Ferniiii e di Checoooo, ma per qualche motivo non del tutto spiegabile l’ho perso per strada. Lui non s’è perso per strada, però, ed è stato uno dei piloti che in partenza hanno...

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Sondaggio: SECONDO TE COS’HANNO FATTO GROSJEAN E HAMILTON IN PARTENZA?

A) si sono scambiati trucchi per barare a briscola;

B) hanno urlato a squarciagola “Ferniiii for the win!”;

C) hanno ballato la lambada;

D) hanno superato Webber.

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Webbiiii si è comunque ripreso il terzo posto dopo una buona quantità di giri, mentre dietro accadevano queste cose:

- vari piloti cambiavano gomme;

- vari piloti si rendevano conto di avere toppato in pieno il momento di cambiare gomme;

- il metodo migliore per recuperare posizioni sembrava improvvisamente quello di cambiare di nuovo gomme nonostante non dessero segni di decadimento.

Protagonisti assoluti di questa strategia vincente sono stati GutiiiiX2, Kovaaaa e Feliiii, che non hanno cavato un ragno dal buco, specie Kovaaaa dato che gli altri almeno sono partiti fuori dalla top-ten e sono arrivati fuori dalla top-ten, mentre Kovaaaa era partito ottavo.

Evento bonus: Pic è stato penalizzato con un drive through per mancato rispetto delle bandiere blu e ha avuto i suoi due secondi di gloria.

Dopo un’intera gara di calma piatta, si sono viste scintille negli ultimi due minuti. Che poi abbiano portato pochi cambiamenti è un dettaglio poco rilevante, l’importante è che si sia visto qualcosa. Nella fattispecie è accaduto tutto ciò:

- duello tra Ferniiii e Hulkkkk, con posizioni invariate (Ferniiii aveva già precedentemente superato il pilota della Sauber);

- duello tra Jensiiii e Ricciardo con Jensiiii che ha guadagnato la top-ten;

- balletto franco-messicano tra Gutiiii e Vergne, con il primo dei due che ha perso una posizione e con il secondo che si è ritrovato 20 secondi aggiunti al suo tempo di gara, ritrovandosi 16° da 12° che era.

In tutto ciò ha anche vinto Vettel, ma dopo otto vittorie consecutive la notizia non fa più testo...

L’unico ritirato è stato Sutil, che neanche il tempo di partire ed era già andato a schiantarsi prima contro Maldonado e poi contro un muro.

Risultato: 1) Vettel (Redbull), 2) Grosjean (Lotus), 3) Webber (Redbull)

4) Hamilton (Mercedes), 5) Alonso (Ferrari), 6) Hulkenberg (Sauber), 7) Perez (McLaren), 8) Bottas (Williams), 9) Rosberg (Mercedes), 10) Button (McLaren), 11) Ricciardo (Toro Rosso), 12) Massa (Ferrari), 13) Gutierrez (Sauber), 14) Kovalainen (Lotus), 15) Di Resta (Force India), 16) Vergne (Toro Rosso)

+ 1 giro: 17) Maldonado (Williams), 18) Bianchi (Marussia), 19) Van Der Garde (Caterham), 20) Pic (Caterham), +2 giri: 21) Chilton (Marussia), DNF. Sutil (Force India).

#17 Commento al Gran Premio di Abu Dhabi: Yas Marina, 1-3 novembre 2013

Come ho già spiegato, sono in ritardo... ma non è mai troppo tardi per ricordare al mondo cos’è accaduto un mese e mezzo fa ad Abu Dhabi. U.U

Negli Emirati Arabi Uniti si è innalzato un grido che, più che un grido, era una vera e propria invocazione: SEBBIIII, TI PREGO, PER UNA VOLTA, ARRIVA DALLA SECONDA POSIZIONE IN POI!

Sebbiiii ha guardato tutti quelli che ridevano. Alla fine è scoppiato in una fragorosa risata, che ha messo fine alle speranze di tutti gli altri, compreso Ferniiii, compreso Princess Nico, compreso chiunque altro avesse ancora qualche minima speranza di conquistare il mondo. Ma nessuno conquisterà il mondo e l’unica domanda che ancora suscitava una certa inquietudine era: ma Sebbiiii non potrebbe almeno cambiare nazionalità, così impareremmo a memoria anche un altro inno?

C’era comunque la speranza che la Q1 e la Q2, almeno, riservassero delle sorprese. Con la Q1 non è stato così e ai solito ignoti è stato dato un biglietto di sola andata per il torneo di briscola. In Q2 le cose sono state leggermente più colorite. Sono capitati infatti due eventi sorprendenti in rapida successione:

1) mentre Ferniiii era decimo e ultimo dei potenzialmente qualificati per la Q3, Feliiii ha completato il proprio tempo battendolo è mandandolo nelle melme/nelle sabbie mobili/all’inferno;

2) nessun fulmine è stato scagliato addosso a Feliiii per fulminarlo all’istante, nonostante l’atto sovversivo che aveva appena compiuto.

Poi Webber ha conquistato la pole davanti a Sebbiiii, a Rosbiiii e Hammiiii, nonché a Kimiiiii che poi è stato retrocesso in ultima posizione perché la sua vettura aveva un’altezza da terra irregolare, probabilmente frutto di un salto su un cordolo... Sì, se state pensando a quello che successe a Schumacher in quella fantomatica gara in Belgio dell’altro ieri (mhm... l’altro ieri, parliamone... io stavo per iniziare la prima elementare...) di cui Mazzoni ha parlato tanto in passato, ci avete visto giusto: si tratta di un caso molto simile. Solo che anche qui è iniziata la storia di San Kimi Alcolista da Espoo, l’unico a cui capitano cose di questo genere, l’unico che deve partire dall’ultima posizione per un’irregolarità alla vettura.

Davvero, e dico sul serio, iniziavo a commuovermi per il povero Webber, che sembrava avere perso il ruolo di vittima sacrificale. L’ha comunque recuperato in pieno quando il giorno dopo in partenza si è fatto sfilare da Sebbiii e da Rosbiiii e tutti hanno attribuito il fatto a un potenziale complotto del Nuovo Ordine Mondiale invece che aprire gli occhi, per una volta, e rendersi conto che Webber, per quanto sia un pilota eccezionale, a fine carriera non ha ancora imparato a fare una partenza decente.

Raikkonen nel frattempo è finito fuori alla prima curva per la rottura di una sospensione in un contatto con una Caterham e ancora una volta tutti si sono commossi per le sue sorti, perché è maltrattato dal team e perché non meritava che lo facessero ritirare alla prima curva. Mi sono sentita al settimo cielo: in tutto ciò tutti parlavano male solo ed esclusivamente della Lotus, e questo significava che un pilota della Caterham è riuscito ad avere una collisione con Raikkonen, che ha provocato il ritiro di quest’ultimo, senza essere considerato la rovina del mondo o il pilota più scarso di tutti i tempi.

A proposito di Caterham è da segnalare che, mentre davanti c’era una serie di pit-stop in cui immancabilmente Sebbiiii ogni volta che rientrava tornava sempre in pista davanti, dietro hanno dato un ordine di scuderia a Pic, imponendogli di lasciar passare Gardiiii. Il mondo purtroppo non si è commosso di fronte a questo fatto intrigante. U.U

Purtroppo non ci sono particolari emozioni fino alla fine della gara, se non che:

- molti fanboy vedono Ferniiii come protagonista assoluto della gara, non si sa bene per quale motivo;

- altro segnale dell’Apocalisse imminente è che Feliiiii rimane davanti a Ferniiii per un lungo tratto;

- stranamente all’ultimo pit-stop di Feliiii un bullone cade per terra, con una mossa degna dei Grandi Strateghi;

- ancora più stranamente non solo Ferniiii supera Feliiii, ma anche Hammiiii che era dietro riesce nella stessa impresa, cosa che permetterà alla Mercedes di guadagnare una manciata di punti sulla Ferrari, con cui è in lotta per la seconda posizione nel titolo costruttori.

Poi va beh, Sebbiiii ha vinto, ma questo è un dettaglio facilmente intuibile, quindi non mi ci sono concentrata più di tanto.

Risultato: 1) Vettel (Redbull), 2) Webber (Redbull), 3) Rosberg (Redbull)

4) Grosjean (Lotus), 5) Alonso (Ferrari), 6) Di Resta (Force India), 7) Hamilton (Mercedes), 8) Massa (Ferrari), 9) Perez (McLaren), 10) Sutil (Force India), 11) Maldonado (Williams), 12) Button (McLaren), 13) Gutierrez (Sauber),  1 giro 14) Hulkenberg (Sauber), 15) Bottas (Williams), 16) Ricciardo (Toro Rosso), 17) Vergne (Toro Rosso), 18) Van Der Garde (Caterham), 19) Pic (Caterham), + 2 giri: 20) Bianchi (Marussia), Chilton (Marussia), DNF. Raikkonen (Lotus).

#16 Commento al Gran Premio dell’India: Greater Noida, 25-27 ottobre 2013

Un cordiale saluto ai nostri lettori, io sono Narain Karthikeyan e qui con me a scrivere quello che gli detto c’è Karun Chandhok. Dal momento che però non utilizzeremmo mai i nostri nomi per infamare i nostri colleghi che ci hanno rubato il volante nonostante noi meritassimo come minimo di guidare una Redbull (al famoso torneo di “lancio della lattina”, secondario a quello di briscola), ci stiamo spacciando per Milù Sunshine così ogni possibile figuraccia la fa lei.

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Wait, wait, wait, che cos’ho scritto? O.O

Va beh, veniamo alle cose serie: sono in ritardo di un mese e mezzo, per questo commento. Ci sono stati dei motivi, che preferisco non approfondire in questa sede.

Prima del gran premio la stampa internazionale ha iniziato a narrare che Feliiii aveva firmato con la Williams.

Si sono susseguite tre intuizioni nella mia mente:

1) forse Mazzoni ci aveva visto giusto;

2) Mazzoni aveva anticipato la stampa internazionale.

3) nella notte tra sabato e domenica, intorno all’una e mezza, ho avuto anche un’altra intuizione: si diceva che Smedley poteva lasciare la Ferrari e tornare in Williams, dov’era oltre un decennio fa... questo significherebbe che lui e Feliiii potrebbero ancora essere insieme! *____* Nel momento in cui ho realizzato tutto ciò credo di avere avuto la peggiore espressione da fangirl che ho mai sfoderato nel corso della mia esistenza.

Passiamo alle qualifiche, ancora in consistente ritardo: Sebbiiii fa la pole, Rosbiiii e Hammiiii sono secondo e terzo davanti a Webbiiii, Feliiii è quinto dietro a Webbiiii il che gli garantisce il quarto posto alla partenza... Poi ci sono stati anche due lampi di genio: Grosjiiii non è andato in pista con le soft in Q1, con il piccolo effetto collaterale che è andato a giocare a briscola insieme a Maldiiii, alle Caterham e alle Marussia, mentre Ferniiii ha deciso di montare le medium per farsi il primo tratto di gara sulle medium, poco importava se poi doveva partire ottavo e rischiare di fare danni in partenza se qualcuno lì davanti avesse toppato la partenza. Purtroppo per lui tra i piloti che aveva davanti c’era anche Webbiiii. Ferniiii ha fatto un pit-stop dopo pochi giri, è tornato in pista nelle retrovie... e tutti hanno chiamato “Chi l’ha visto”. Mio zio che non ha né Sky né internet ha detto comunque che con una macchina del genere arrivare a punti sarebbe stato impossibile. Infatti è proprio così, solo che il Nuovo Ordine Mondiale, per diffamare Ferniiii, ci ha fatto avere una proiezione di Feliiii al quarto posto, quando in realtà Feliiii era stato appena ingaggiato dalla Mercedes come dog-sitter per Roscoe e Coco, i simpatici cani rugosi di Hammiiii.

In sintesi, la gara si è svolta nella seguente maniera:

- Sebbiiii sembrava intenzionato a dominare anche nella patria dei talenti indiani, ma era disposto a rinunciare al “grand chelem” in modo da poter rientrare ai box subito dopo pochi giri e sfruttare al meglio le gomme nuove;

- Feliiii che aveva superato le Mercedes nella fase iniziale, si è ritrovato in testa per alcuni giri, dando l’illusione di avere a che fare con il mondo del paranormale;

- dopo poco Sebbiiii è tornato in pista e non si è più schiodato da lì;

- Webbiiii ha rotto il cambio mentre era secondo;

- Kimiiii ha imprecato via radio perché dai box non avevano impedito a Grosjiiii, molto più veloce di lui, di superarlo;

- il mondo si è commosso per la sorte del povero Kimiiii, che con le gomme logore non ha avuto il privilegio di avere la strada spianata dal suo maggiordomo franco-svizzero;

- hanno iniziato a urtarmi i nervi, perché per quanto Ferniiii e Sebbiiii possano starmi poco simpatici, se fossero stati loro i protagonisti di un fatto simile, sarebbero stati accusati di essere la rovina dell’automobilismo, mentre se capita a San Kimiiii Alcolista da Espoo, la colpa è del mondo crudele che non impone a Grosjiiii di stargli dietro;

- Sebbiiii ha vinto la gara è il titolo;

- Rosbiiii è arrivato secondo e, dopo due ore di gara, ha mostrato di avere ancora i capelli perfettamente in ordine;

- Feliiii è arrivato 4° e Ferniiii 11°, chiaro segnale di un’imminente fine del mondo... che l’Apocalisse Maya sia rimandata di un anno? :-P

Risultato: 1) Vettel (Redbull), 2) Rosberg (Mercedes), 3) Grosjean (Lotus)

4) Massa (Ferrari), 5) Perez (McLaren), 6) Hamilton (Mercedes), 7) Raikkonen (Lotus), 8) Di Resta (Force India), 9) Sutil (Force India), 10) Ricciardo (Toro Rosso), 11) Alonso (Ferrari), 12) Maldonado (Williams)

+ 1 giro: 13) Vergne (Toro Rosso), 14) Button (McLaren), 15) Gutierrez (Sauber), 16) Bottas (Williams)

+ 2 giri: 17) Chilton (Marussia), 18) Bianchi (Marussia).

DNF. Hulkenberg (Sauber), Webber (Redbull), Pic (Caterham), Van Der Garde (Caterham).

This is Fernando for the win...

E' di nuovo tempo di personali rivisitazioni di canzoni. Stavolta è toccato a "THE RHYTHM OF THE NIGHT", canzone dance anni '90 cantata da Corona.
La mia versione vuole essere una dedica ironica agli amori miei a Felipe Massa e Rob Smedley. ^^


This is Fernando for the win
The win, oh yeah,
Fernando for the win
He'll be the fastest for all life
All life, oh yeah
The fastest for all life

I know he is the fastest...

I could put some joy upon Bahrain,
Or sunshine in Marina Bay,
Take me to Turkey
Your baby I'll always be
Oh Rob, I still love what you say
But can you make me win again?
Slow and slow I go
Each time I hear you say

This is Fernando for the win
The win, oh yeah,
Fernando for the win
He'll be the fastest for all life
All life, oh yeah
The fastest for all life

I know he is the fastest...

Won't you teach me how to overtake?
There is nothing left for me to win
I'm the slowest one
And I will end 15th
I don't wanna end this race in tears
Rob, you see me, I'm in Brazil
Say something to me,
No reason to be fast

I know he is the fastest

This is Fernando for the win
The win, oh yeah,
Fernando for the win
He'll be the fastest for all life
All life, oh yeah
The fastest for all life

WEC #8: 6 Ore del Bahrein

Il 30 novembre si è concluso il WEC. Questo è il risultato dell'ultima gara. So che non ci si capisce nulla... ma non ho trovato il risultato diviso per categoria. Y.Y
C'è scritto comunque in ciascun team se è del LMP1, LMP2, GTEPro o GTEAm.


1 7 Toyota Racing A. WURZ / N. LAPIERRE / K. NAKAJIMA Toyota TS030 - Hybrid LMP1 1:42.170 1:42.267 1:42.633 1:42.727 4 1'42.449
2 8 Toyota Racing A. DAVIDSON / S. BUEMI / S. SARRAZIN Toyota TS030 - Hybrid LMP1 1:42.424 1:42.658 1:42.914 1:43.131 4 1'42.781 +0.332
3 1 Audi Sport Team Joest A. LOTTERER / B. TRÉLUYER / M. FÄSSLER Audi R18 e-tron quattro LMP1 1:42.252 1:42.254 1:43.550 1:43.848 4 1'42.976 +0.527
4 2 Audi Sport Team Joest T. KRISTENSEN / L. DUVAL / A. McNISH Audi R18 e-tron quattro LMP1 1:42.389 1:42.573 1:43.680 1:43.939 4 1'43.145 +0.696
5 12 Rebellion Racing A. BELICCHI / M. BECHE / N. PROST +4.279 Lola B12/60 Coupé - Toyota LMP1 1:46.111 1:46.199 1:47.282 1:47.321 4 1'46.728
6 49 Pecom Racing +8.492 L. PEREZ COMPANC / N. MINASSIAN / P. KAFFER Oreca 03 - Nissan LMP2 1:50.207 1:50.218 1:51.578 1:51.762 4 1'50.941
7 26 G-Drive Racing R. RUSINOV / J. MARTIN / M. CONWAY Oreca 03 - Nissan LMP2 1:50.560 1:50.616 1:51.361 1:51.476 4 1'51.003 +8.554
8 24 OAK Racing +9.269 O. PLA / D. HEINEMEIER HANSSON / A. BRUNDLE Morgan - Nissan LMP2 1:50.666 1:51.226 1:52.445 1:52.537 4 1'51.718
9 41 Greaves Motorsport B. WIRDHEIM / W. REIP / J. LANCASTER Zytek Z11SN - Nissan LMP2 1:51.493 1:51.523 1:52.163 1:52.188 4 1'51.841 +9.392
10 25 Delta-ADR F. GIROIX / R. KERR / C. DOLBY Oreca 03 - Nissan LMP2 1:51.068 1:51.304 1:52.897 1:53.264 4 1'52.133 +9.684
11 35 OAK Racing +9.928 B. BAGUETTE / R. GONZALEZ / M. PLOWMAN Morgan - Nissan LMP2 1:51.580 1:51.736 1:53.089 1:53.103 4 1'52.377
12 31 Lotus K. WEEDA / V. LIUZZI / L. AUER Lotus T128 LMP2 1:52.650 1:52.661 1:53.274 1:54.286 4 1'53.217 +10.768
13 32 Lotus T. HOLZER / D. KRAIHAMER / J. +11.135
CHAROUZ
Lotus T128 LMP2 1:52.043 1:52.448 1:54.726 1:55.122 4 1'53.584
14 45 OAK Racing J. NICOLET / K. IHARA / D. CHENG Morgan - Nissan LMP2 1:53.202 1:53.661 1:54.577 1:54.694 4 1'54.033 +11.584
15 92 Porsche AG Team Manthey M. LIEB / R. LIETZ Porsche 911 RSR LMGTE Pro 1:58.005 1:58.091 1:59.478 1:59.758 4 1'58.833 +16.384
16 91 Porsche AG Team Manthey J. BERGMEISTER / P. PILET Porsche 911 RSR LMGTE Pro 1:58.410 1:58.837 1:59.253 1:59.343 4 1'58.960 +16.511
17 97 Aston Martin Racing D. TURNER / S. MÜCKE +16.589 Aston Martin Vantage V8 LMGTE Pro 1:58.510 1:58.830 1:59.251 1:59.561 4 1'59.038
18 51 AF Corse G. BRUNI / T. VILANDER Ferrari F458 Italia LMGTE Pro 1:58.316 1:58.571 1:59.462 1:59.847 4 1'59.049 +16.600
19 99 Aston Martin Racing P. LAMY / B. SENNA / R. STANAWAY +16.718 Aston Martin Vantage V8 LMGTE Pro 1:58.885 1:59.230 1:59.173 1:59.383 4 1'59.167
20 71 AF Corse K. KOBAYASHI / G. FISICHELLA Ferrari F458 Italia LMGTE Pro 1:58.701 1:58.922 2:00.053 2:00.162 4 1'59.459 +17.010
21 95 Aston Martin Racing C. NYGAARD / K. POULSEN / N. THIIM +17.854 Aston Martin Vantage V8 LMGTE Am 1:59.656 1:59.841 2:00.717 2:01.000 4 2'00.303
22 81 8 Star Motorsports V. POTOLICCHIO / R. AGUAS / D. +17.888
RIGON
Ferrari F458 Italia LMGTE Am 2:00.104 2:00.372 2:00.210 2:00.663 4 2'00.337
23 96 Aston Martin Racing +18.047 S. HALL / R. GOETHE / J. CAMPBELL-WALT Aston Martin Vantage V8 LMGTE Am 1:59.790 2:00.225 2:00.852 2:01.119 4 2'00.496
24 61 AF Corse F. PERRODO / E. COLLARD / M. GRIFFIN Ferrari F458 Italia LMGTE Am 2:00.236 2:00.444 2:00.541 2:00.890 4 2'00.527 +18.078
25 76 IMSA Performance Matmut R. NARAC / J. VERNAY / M. PALTTALA Porsche 911 GT3 RSR LMGTE Am 2:01.062 2:01.239 2:00.407 2:00.813 4 2'00.880 +18.431
26 88 Proton Competition C. RIED / G. RODA / P. RUBERTI Porsche 911 GT3 RSR LMGTE Am 1:59.593 1:59.659 2:02.548 2:03.363 4 2'01.290 +18.841
27 57 Krohn Racing T. KROHN / N. JÖNSSON / M. MEDIANI Ferrari F458 Italia LMGTE Am 2:00.915 2:01.013 2:02.080 2:02.247 4 2'01.563 +19.114
28 50 Larbre Competition P. BORNHAUSER / J. CANAL / F. REES Chevrolet Corvette C6-ZR1 LMGTE Am 2:03.236 1 2'03.236