Commento al Gran Premio del Bahrein: Sahkir, 16 Aprile 2017

Cronaca | Riflessioni

ISTRUZIONI PER L’USO: l’Autrice© di questo Commento è perfettamente al corrente che nel Commento stesso potrebbero essere contenute affermazioni che potrebbero urtare i nervi a qualcuno, ma la dura legge della parcondicio fa sì che tutti i team o piloti possano cadere indistintamente sotto agli occhi dell’Autrice©.

Un cordiale saluto, miei cari lettori. Siamo arrivati al terzo Gran Premio stagionale, quello del Bahrein, ed è nostro dovere ripercorrere gli eventi del weekend, che è stato preceduto da una notizia bomba, che ha fatto passare in secondo piano tutto, e per TUTTO intendo proprio tutto, anche il ritorno al volante di Wehrlein, che ha finalmente confermato che il suo infortunio era più grave di quanto dichiarato all’inizio, e che non si era inventato problemi di salute immaginario.
Werly: "Perché, qualcuno si è seriamente interessato a me?"
L'Autrice(C): "Mhm... effettivamente no, non c'era nemmeno più nessuno che ti gufava nella speranza di rivedere Giovy al volante, dopo che Giovy ha deluso tutti i suoi fanboy andando a sbattere."
Werly: "Ciò mi rende molto sollevato. Non mi piace stare al centro della scena. Mi piace stare dietro, possibilmente in compagnia dell'Oki. Quando c'è lui nei paraggi non ho mai mal di testa."
Voce fuori campo: "Quindi entro le pareti domestiche vi darete sicuramente alla pazza gioia."
Werly: "Anche in pista. L'anno scorso ad Abu Dhabi siamo stati protagonisti di un bellissimo duello in stile Rosbilton, che si è concluso con un'immancabile sportellata. In realtà ci stavamo candidando a prendere il posto di Leo 2.0, sapendo già in anticipo che si sarebbe ritirato perché l'Oki gliel'aveva consigliato nel corso del Commento al Gran Premio degli Stati Uniti. Ora, però, il posto di Leo l'ha preso un impostore."
L'Autrice(C): "Se in Mercedes ci fossi andato tu, molto probabilmente visti tutti i tuoi infortuni Leo sarebbe già tornato al volante."
Werly: "Può darsi..."
Jensinho: "Quello che conta è che torno io! Come quella di Feliiii, anche la mia pensione è durata poco e niente. Prenderò parte al gran premio di Montecarlo mentre Ferniiii andrà a gareggiare alla Indy 500, grazie a una partnership tra la McLaren e il team Andretti. Il fatto che le vetture del team Andretti, guidate rispettivamente da Ryan Hunter-Reay, Marco Sonniferetti, il Grande Samurai Taku e Alexander Non Sono Valentino Rossi si siano ritirate tutte in branco per loss of power non più tardi di domenica scorsa era un’evidente premonizione di tutto ciò."
Juan Tombino: "Aaaaaawwwww! Rivedo il mio amichetto Ferniiii! *-* Mi aveva promesso che sarebbe venuto con me, lontano dai tombini, a mangiare hamburger e patatine!"
L'Autrice(C): "Attento, Ferniiii, potresti essere scambiato per una patatina! Assicurati di non finire tra le fauci di Montoya!"
Jensinho: "Tunz tunz tunz! Ora, approfittando del fatto che il GP di Montecarlo è ancora molto lontano, ho deciso che trascorrerò il weekend lontano da voi, dimenticandomi di tutto e di tutti, dedicandomi all'attività di fare le boccacce ai miei cani, che lo ripeto, sono decisamente più belli dei Roscoco."
Il Gangster Rapper: "Non osare criticare la bellezza intramontabile dei miei bulldog! Smettila di fare comunella con Leo 2.0 contro di me."
Leo 2.0: "Mi spieghi che cos'avrei fatto io, in questo momento? Non sto pensando né ai cani di Jensinho né ai Roscoco, sto solo pensando che, se tu non dovessi ottenere il miglior tempo in ciascuna delle sessioni di prove libere e non dovessi conquistare la pole, la Mercedes dovrebbe licenziarti all'istante e sostituirti da un giorno all'altro con l'Oki."
Il Gangster Rapper: "Naaaahhhh, l'Oki in questo momento è al microfono della Stellina, quindi se ha sostituito qualcuno quel qualcuno sei tu."
Leo 2.0: "Stellina! *______* Oki, salutala tanto da parte mia! E dille che......"
Il Gangster Rapper: "Smettila di parlare con l’Oki, che non ti sta nemmeno ascoltando! Sto contemplando Sebby. Lo amo follemente. Tutti ci shippano, anche il TG1. Tu, invece, sei sorpassato, un po’ come succedeva quando Verstappino ti passava di fianco. E non grattarti le parti intime quando nomino Verstappino, che non è un comportamento che si addice a un principe!"
Leo 2.0: "Sarò anche sorpassato, ma Totino e la Susina hanno chiamato il loro Piccolo Erede Jack, come Jack Dawson, ovvero come Di Caprio, ovvero come me! Tunz tunz tunz!"
Il Gangster Rapper: "Ciò è ingiusto. Nobody loves me. Ho fatto proprio bene, durante la nostra ultima cena romantica, a lanciarti un piatto sul naso."
Leo 2.0: "Hai fatto malissimo. Nonostante tu abbia vinto lo scorso gran premio, io continuo ad essere #teamBo77as, anche quando la mia natura di fanboy mi obbligherebbe a praticare la santificazione alternata. VAL77Y MY LOVE!!!11!!11!!11!! H44MILTON KUL44MILTON!!!11! ONE-ONE-ONE!!11!!!11!!!1!! JUAN-JUAN-JUAN!!111!!1!!! TOMBINO TOMBINO TOMBINO!!111!!11!!"
Bo77as: "AAAAAAAAAWWWWWWWWW! Ho un fanboy che mi esalta a ogni soffio di vento! <3 L'ho sempre desiderato. Sono certo che il weekend che sta per iniziare sarà sicuramente BèLLìXìM0 grazie a lui!"
Leo 2.0: "Okay, però fate entrambi attenzione a non farvi rompere il cu*o dalle Ferrari e a non consegnare la vittoria nelle loro mani, altrimenti chiamerò Totino e gli dirò di dare una chance ai Wehrlocon."
Voce fuori campo: "è solo giovedì, ma la sensazione generale è quella che la Ferrari abbia il mondiale in tasca."

[PROVE LIBERE]
- in FP1 Vettel ha fatto il miglior tempo davanti alle Redbull;
- in FP2 Vettel ha fatto il miglior tempo davanti alla Mercedes di Bottas e alla Redbull di Ricciardo;
- in FP3 Verstappen ha fatto il miglior tempo davanti alla Mercedes di Hamilton e alla Ferrari di Vettel.

Voce fuori campo: "è proprio così, la Ferrari ha davvero il mondiale in tasca! <3 E la Mercedes è in netta difficoltà, il Gangster Rapper non vedrà mai più una prima fila in tutta la sua esistenza, ma sopra77u77o Bo77as è un Br0kK0 e dovrebbe andare a zappare i campi."
Bo77as: "Oppure dovrei prenderti a colpi di zappa."
Voce fuori campo: "Nessuno può prendere a colpi di zappa una voce fuori campo. Sarebbe sovversivo. Inoltre sarebbe anche un complo77o a tuo favore."
Bo77as: "E, sentiamo, sulla base di che cosa giustifichi l'esistenza di un complo77o?"
Voce fuori campo: "La Mercedes ti favorisce perché vuole la vittoria di un pilota finlandese su una vettura tedesca. Non è chiaro il motivo per cui lo desidera, ma è quello che vuole. Forse lo fa per abitudine, perché sappiamo tutti che in realtà Leo 2.0 è un finlandese in incognito. Le quantità industriali d'alcool che si è scolato dopo la fine del campionato 2016 ne sono una prova lampante."
Il Gangster Rapper: "Già solo il fatto che invece di parlare di me si stia parlando del mio compagno di squadra e del mio ex compagno di squadra è prova dell'esistenza di un K0MpL0770. Se io non dovessi ottenere la pole, sarà facile fare 22 + 22... a meno che non viviamo in un alternate universe in cui 22 + 22 fa 77."
Bo77as: "Però viviamo in un universo in cui 44 + 33 = 77, quindi io sono il Gangster Rapper sommato a Verstappino."
Il Gangster Rapper: "Scusa se ti contraddico, ma non ho nessuna voglia di essere sommato a Verstappino. Preferisco essere Jensinho moltiplicato per due."
Bo77as: "Verstappino è anche un tuo vicino di casa. Ci scommetto che sei segretamente innamorato di lui."
Il Gangster Rapper: "Piuttosto preferisco andare a nascondermi sotto al letto di Leo 2.0."
Voce fuori campo: "Anche sopra. #TantoAmmmmmore."
Il Gangster Rapper: "AAAAWWWW! <3 Sì, lo confesso, Leo 2.0 è il mio vero ammmmmmmore. In cu*o a te, Sebby!"
Sebby: "Nessuno mi ama. ç______ç Dovrò consolarmi con la vodka di Iceman e qualificarmi di nuovo dietro al Gangster Rapper. Ma sarà domenica in cui si vedrà finalmente chi comanda in pista e chi comanda a letto."

[QUALIFICHE]
- Q1 disastrosa per la McLaren, con Vandorne eliminato e Alonso impossibilitato a proseguire nonostante il passaggio in Q2 per via della rottura del motore;
- problemi anche per la Toro Rosso di Sainz, che si è lamentato via radio di una perdita di potenza dopo essere rimasto fermo sul finire della Q1;
- nessuna Toro Rosso è andata in Q3, dato che Kvyat è stato il primo degli esclusi dopo un errore commesso sul finire della Q2, seguivano Stroll, Wehrlein, Ocon, Alonso e, eliminati in precedenza, Sainz, Vandoorne, Perez, Ericsson, Magnussen;
- entrambe le Renault sono passate in Q3 ed era da molto tempo che non capitava, a questo modo soltanto Vandoorne è diventato l’unico pilota a non essere mai passato oltre la Q1 (l’altro era Palmer, giunto stavolta all’ultima manche);
- le Mercedes erano palesemente più veloci, Bottas ha conquistato la sua prima pole davanti a Hamilton, mentre seguivano Vettel, Ricciardo, Raikkonen, Verstappen, Hulkenberg, Massa, Grosjean e Palmer a completare la top-10.

Il Gangster Rapper: "Come sei dolce, Sebby! *_____* Sei stato così gentile! <3 Qualificarti dietro di me è stato un ottimo segnale dell'amore che ci lega. A volte Leo non era così adorabile, nei miei confronti. In realtà non lo è stato nemmeno Bo77as. Come ha osato conquistare la pole? Non lo sa che il regolamento della F1 prevede che le pole position debbano essere conquistate tutte da me?! E Leo gli ha anche fatto i complimenti su Twitter?!?!?!?! O.O Orrorehhhhh! Come osa fare il fanboy? Sono certo che, se ne avesse a possibilità, inviterebbe Bo77as a bere vodka insieme a lui."
Leo 2.0: "No, grazie, se la scolerebbe tu77a e sarei costretto, se non voglio morire di sete, ad andare ad abbeverarmi tra le scarpe di Dani-Smile. E comunque sì, quando Bo77as te l’ha messo in quel posto mi sono messo a saltellare in soggiorno e a fare cori da ultrà. Poi ho coinvolto il mio gatto che, quando ti ha visto sullo schermo della TV, si è messo a ruggire come una tigre. Come osi spaventare il mio adorabile gattino???222???22 Pagherai per questo! B077as ti lowo!!!11!!!11!!!1! Kul44milton ritirati!!!11!!!"
L'Autrice(C): "La volete finire di litigare tra di voi e polemizzare sul nulla? Non vi rendete conto di quale altro evento inconsueto è accaduto?"
Il Gangster Rapper: "Mhm... Sebby è arrivato terzo, Iceman ha girato più lento di lui e pertanto verrà criticato?"
L'Autrice(C): "Ho parlato di 'evento inconsueto'. Non vedi una certa palma da banane in un posto diverso da quello abituale?!"
Il Gangster Rapper: "Oh, c’è Palmahhhhh in top-ten... questa è l'ennesima prova che questo è un weekend falsato. Se solo il compagno di squadra della palma da banane dovesse andare a portare banane sul podio ne avrei le prove definitive."
L'Autrice(C): "Allora non credo che proverai mai nessun complotto..."
Il coniglietto pasquale: “Perché nessuno mi caga? Ho avuto una loss of power come il mio Yd0L0 e sono certo che coronerò il weekend andando a mangiare l’uovo di Pasqua insieme a Strollface!”
Strollface: “Aaaaawwwww, l’uovo di Pasqua! Chissà che sorpresa ci troverò.”
Il coniglietto pasquale: “Magari una bandiera a scacchi, così almeno quel modo riuscirai a vederne una.”
Jensinho: “È più facile che veda una bandiera a scacchi io, accendendo la TV per caso per guardare ‘Febbre d’Amore’ e sbagliando canale, piuttosto che ci riesca tu in gara.”
Strollface: “Ce l’avete tutti con me perché sono un BàMb1n0 1nN0ç3Nt3!!11!!!11!! Sei solo un vecchiaccio e dovresti andare in pensione!”
Jensinho: “Ma infatti sono già in pensione, a giorni alterni. Ogni tanto, però, sento la necessità di andare a fare un giro a Monaco, sfidando gli scoperchiatori di tombini a centrarmi.”
Leo 2.0: “Sei un Tr4d1t0r3!!!11!!!11!! Come osi progettare di metterti al volante, nonostante l’anno scorso, quando abbiamo mangiato quella famosa torta alla frutta insieme a Feliiii, ci siamo giurati che nessuno di noi avrebbe mai guidato una monoposto nel 2017?”
Jensinho: “Perché vieni a rompere le scatole a me? mi pare che il tuo vicino di casa Feliiii sia già tornato in pista da un bel po’.”
Leo 2.0: “Lo sanno tutti che non guida lui ma la rana...”
Strollface: “Feliiii dovrebbe prestarmela. Magari riuscirei anche a fare una prestazione accettabile, prima o poi.”

[LA GARA]
In partenza Bo77as ha mantenuto la posizione, mentre Hamilton si è visto sfilare da Vettel allo stesso modo in cui Ricciardo e Raikkonen sono stati sfilati da Verstappino. Raikkonen si è ritrovato dietro alle Redbull ed è stato superato anche da Massa.
Le gomme, intanto, sembravano mostrare segni di degrado già dopo una decina di giri. Vettel e Verstappen sono stati i primi a rientrare ai box. Vettel sembrava in posizione di potere undercuttare Bo77as, mentre Verstappino è finito a muro in una via di fuga per una rottura dell’impianto frenante. Subito dopo Sainz ha fatto strike con Stroll ed è entrata la safety car. Prima di questi ritiri, si erano già ritirati anche Vandoorne (che non era partito affatto per un guasto al motore), mentre Kmag era stato costretto a parcheggiare in una via di fuga. Su 20 vetture ne erano rimaste in pista al momento solo 15.
Strollface: “Noooooohhhhhhh! Ç_ç Sull’etichetta dell’uovo di Pasqua c’era scritto che come sorpresa c’era un pupazzo di Gatto Silvestro, invece dentro all’uovo ho trovato un toro rosso con le ali che mi ha sfondato una fiancata. Secondo voi dovrei denunciare la Kinder?”
Il coniglietto pasquale: “Ero in pistahhhhh col mio idolohhhh!!!1!!!1!! ma adesso non ci sono piùhhhh perchéhhhh ho verniciatohhhh Strollface!!!11!!11!!!1!!! Ferniiii, dimmi che sei fiero di me.”
...
...
...Nessuna risposta da parte di Ferniiii.
Il coniglietto pasquale: “NOOOOOOOOOHHHHHHHH!”
I commissari: “Caro coniglietto pasquale, se vuoi imitare Ferniiii, ti assegneremo tre caselle di retrocessione sulla tua carta fedeltà. Prima o poi anche tu proverai l’ebbrezza di vincere un frullatore, come capiterà sicuramente a Ferniiii nel corso della stagione.”
Ferniiii: “Se smonto il motore del frullatore e lo monto sulla mia macchina, c’è caso che riesco ad andare più forte.”
Verstappino: “Fatemi capire, io mi sono ritirato e nessuno mi prende in considerazione?”
Voce fuori campo: “Esatto.”
Safety car in pista: le Mercedes, Ricciardo e altre vetture random sono rientrate ai box, con Vettel che ha preso la testa della gara. Hamilton ha rallentato all’inverosimile, mentre aveva dietro di sé Ricciardo. Ricciardo gli è uscito davanti mentre Hamilton attendeva che il pitstop di Bottas fosse completato, ma non è durato molto: al restart è stato di nuovo superato da Hamilton. Non solo, ha passato buona parte della gara anche dietro a Raikkonen e Massa, con le posizioni di questi due che si sono invertite alcune volte per effetto di sorpassi e pit-stop. Tornando a Hamilton, il rallentamento ai box non è passato inosservato e gli è costato uno stop and go.
I commissari: “Chissà, forse anche Hammiiii si porterà a casa un premio, oggi...”
Il Gangster Rapper: “Perché? Tentare di far addormentare Dani-Smile è vietato? Oggi è anche il compleanno di Paul Di Siesta, andrebbe celebrato dormendo...”
I commissari: “A parte che dormire è esattamente quello che Dani-Smile sta facendo fin dalla partenza, tutto ciò non conta, perché oggi porterai a casa una di quelle speciali pentole a pressione che ti fanno perdere cinque secondi in occasione del prossimo pitstop.”
Il Gangster Rapper: “Ma io non ho montato un altro set di option come quei polli del Vettas, posso andare avanti con una sosta sola fino alla fine.”
Le sue gomme: “Non ne siamo tanto sicure.”
Mentre si vociferava che Hamilton potesse giungere fino al traguardo con una sola sosta, così non è stato. Dopo avere superato Bo77as tramite ordine di scuderia e avere guadagnato su Vettel, quando Vettel e Bottas sono rientrati ai box, Hamilton è stato accomunato allo stesso destino di Raikkonen, Ricciardo, ecc... ovvero quello di andare molto più piano di chi era su due soste. Per tale ragione è tornato ai box una seconda volta anche lui, più avanti nel tempo rispetto a Vettel e a Bo77as.
Quando è uscito era velocissimo. È andato a prendere Bo77as nel giro di poche tornate.
Il Gangster Rapper: “AAAAAAAAWWWWWWWWW! Da quanto tempo non ci vediamo! *-* Che emozione rivederti, mio amatissimo compagno di squadra!”
Bo77as: “Sei sicuro di stare bene? Perché se non sbaglio ci siamo già visti più o meno mezz’ora fa, la prima volta in cui ti ho spianato la strada.”
Il Gangster Rapper: “Non scherzare! Non ci vediamo fin da quando la Caterham ti ha messo a piedi. Ti vedo ingrassato, rispetto a una volta. Hai il collo più grosso, la testa più grossa, ecc... ecc... ecc... Sono curioso di scoprire se hai anche qualcos’altro di grosso. Stai attento, perché dopo la nostra consueta sfida ad Angry Birds post-gara potrei saltarti addosso e fare cose folli.”
Bo77as: “Sei sicuro di stare bene?”
Il Gangster Rapper: “Sì, Heikki. Ora stai fermo, che mi devo pulire il fango che ho sotto le suole delle scarpe.”
Ultimato il sorpasso sullo zerbino, si è lanciato anche all’inseguimento di Vettel, che era nel frattempo rallentato da: a) vari doppiati, nella fattispecie Wehrlein, Kvyat e Alonso, b) Ericsson che parcheggiava a bordo pista. Eliminato il problema B sussisteva il problema A, che però dopo avere impattato sulla performance di Vettel ha impattato anche sulla performance di Hamilton. Chi se la passava peggio, ad ogni modo, era uno dei doppiati: Alonso, che aveva passato la gara a lottare con Palmer e Kvyat, poi solo con Kvyat quando l’altro si era perso per strada, e che aveva proferito in lunghi team-radio con la sua immancabile classe, è stato costretto al ritiro per un problema al motore a gara ormai ultimata.
Ferniiii: “A due giri dalla fine non si può fare. Hai fatto apposta, come a Barcellona!”
Il motore: “Veramente non abbiamo ancora corso a Barcellona, però mi hai dato un’idea geniale, mi metterò senz’altro a fumare anche là.”
Ferniiii: “Ma what the f*ck?!?!?!?!?!?! Pretendo di passare immediatamente in GP2, sono certo che avrei maggiori soddisfazioni.”
Il motore: “Adesso si chiama Formula 2, ignorante.”
Ferniiii: “Come osi darmi dell’ignorante? Ti rompi e dici cose così? Ti rompi e dici cose così? Ti rompi e dici cose così?x75. Impara a imparare!”
Il motore: “Impara tu a imparare!”
Feliiii: “Quel motore non imparerà mai a imparare. Solo io e la mia rana possiamo riuscirci.”
La rana: “Cra, cra, cra.”
Feliiii: “Sapevo che avresti concordato con me, mia inseparabile amica.”
Vettel ha mantenuto la prima posizione davanti a Hamilton, giunto al traguardo staccato di sei secondi (per l’esattezza 6.66, giusto per non farci mancare un po’ di potere gufico), poi a seguire Bottas, Raikkonen (che è stato prontamente criticato e definito bollito lungo e in largo) e Ricciardo a completare la top-5, con l’australiano che si trovava stabilmente davanti a Massa fin dall’ultimo pit-stop.
Jensinho: “Scusate, qualcuno di voi sa su che canale verrà trasmesso ‘Febbre d’amore’? È da due ore che lo sto cercando disperatamente.”

[POST-GARA]
Stavolta non ci sono state scene strappalacrime tra i Vettelton. Evidentemente come accadeva all’epoca dei Rosbilton l’amore tra contendenti al titolo dopo un mese di campionato sta iniziando anche stavolta a tramontare. Prima di rivederli pomiciare in diretta, sarà necessario aspettare le ultime gare del campionato, con tutta probabilità.
Mentre Sebby e ne stava forever alone, nel retro del podio il Gangster Rapper se ne stava comodamente seduto accanto a Kovalainen.
Bo77as: “Non. Sono. Kovalainen.”
Il Gangster Rapper: “Sì, invece. Siete uguali, due gocce d’acqua. Ora, per cortesia, sorridi.”
Bo77as: “Non posso, qui c’è il waard invece dello champagne, la mia natura finlandese si rifiuta di sorridere.”
Il Gangster Rapper: “Sforzati. Sebby deve credere che io e te ci amiamo. Ma soprattutto Leo, che ci guarda da casa, deve convincersi che finalmente ho trovato qualcuno con cui rimpiazzarlo e che tu, per me, sia uguale a lui.”
Leo 2.0: “Uguale a lui ‘sticazzi, se ci fossi stato io in pista al posto dello zerbino, invece di spianarti la strada sarei volato in tribuna nel corso di un tentativo di farti volare in tribuna. Con un po’ di fortuna anche la tua vettura ne sarebbe uscita danneggiata e la Ferrari avrebbe fatto doppietta. In tal modo avrei compiuto anche la buona azione di restituire un po’ di dignità a Iceman.”
Iceman: “Bwoah. Chi osa menzionarmi? Nessuno vi ha detto che, chiunque osi disturbare il sonno eterno del faraone Tutankimi IV sarà soggetto alle più atroci maledizioni?”
Leo 2.0: “La cosa dovrebbe spaventarmi?! Ti ricordo che ho il Gufo di Interlagos come vicino di casa.”
Bo77as: “Aaaawwwww, il Gufo di Interlagos! Mi ha insegnato tante cose, a suo tempo, in particolare come mi devo comportare quando ho il mio compagno di squadra negli scarichi. Ora che ci penso, comunque, mi sento molto un Angry Bird. Per caso c’è un incendio da spegnere?”
Maldiiii: “No, non ho vinto il gran premio.”
Sul podio i piloti non sembravano molto soddisfatti del gusto del waard. Sebby ne ha bevuto un sorso e poi ha sputato per terra. Hammi ha fatto la stessa identica cosa. Lo trovo un comportamento disonorevole. Poco più di sei mesi fa Verstappen e Rosberg hanno bevuto senza battere ciglio dalla scarpa di Ricciardo. Non penso che l’acqua di rose sia peggio! ...e con questa considerazione acculturata smetto di parlare della gara (seguiranno altre osservazioni random, in ogni caso), non prima di avere citato il risultato, notando che curiosamente, se non consideriamo che Ferniiii è stato comunque classificato per avere completato oltre il 90% di gara, Palmer è arrivato ultimo.

1. Sebastian Vettel - Ferrari 1:33:53.373
2. Lewis Hamilton - Mercedes +6.660
3. Valtteri Bottas - Mercedes +20.397
4. Kimi Raikkonen - Ferrari +22.475
5. Daniel Ricciardo - Redbull +39.346
6. Felipe Massa - Williams +54.326
7. Sergio Perez - Force India +1:02.606
8. Romain Grosjean - Haas +1:14.865
9. Nico Hulkenberg - Renault +1:20.188
10. Esteban Ocon - Force India +1:35.711
11. Pascal Wehrlein - Sauber +1 Lap
12. Daniil Kvyat - Toro Rosso +1 Lap
13. Jolyon Palmer - Renault +1 Lap
14. Fernando Alonso - McLaren +3 Laps 
Rit. Marcus Ericsson - Sauber +7 Laps
Rit. Lance Stroll - Williams +45 Laps
Rit. Carlos Sainz Jr. - Toro Rosso +45 Laps
Rit. Max Verstappen - Redbull +46 Laps
Rit. Kevin Magnussen - Haas +49 Laps
DNS. Stoffel Vandoorne - McLaren +57 Laps

Momenti A+ del weekend:
- in giro per il paddock c’era Robin Ice che andava in giro su un monopattino in compagnia di Felipinho e altri due bambini;
- una visita di cortesia su Tumblahhhh mi ha permesso di scoprire che gli altri due bambini sono nientemeno che i figli di Rob Smedley;
- Leo 2.0 ha postato su Instagram una foto della Kleine Prinzessin;
- purtroppo continuano a non esistere prove fotografiche dell’esistenza dei due Petit Bebé;
- lunedì 17/04 è stato il compleanno di Grosjean;
- ho scoperto che i giorni festivi che non cadono di weekend si possono definire “bank holiday”;
- dato che Grosjean ha compiuto gli anni nel giorno di Pasquetta, li ha compiuti durante una bank holiday e questo è il top del top per uno che in passato lavorava in banca.

Questo è accaduto dopo la fine del weekend:
- martedì Vijay Mallya è stato arrestato per frode fiscale dopo che l’India ne aveva da tempo chiesto l’estradizione al Regno Unito;
- il 18 e il 19 si sono svolti dei test in Bahrein, nel corso dei quali si sono visti in pista, tra gli altri, Giovinazzi al volante di una Ferrari, Turvey in McLaren, l’indonesiano Galael in Toro Rosso, Gasly in Redbull, Sirotkin in Renault... e nientemeno che Paffett in Williams.

6 Hours of Silverstone [cenni + risultato per il forum]

Mi sono aggiornata con gli eventi motoristici del weekend passato guardando anche gli highlights della 6H di Silverstone.
Le nostre vecchie conoscenze sono parecchie e proprio uno di costoro, Lopez, è stato protagonista del crash più notevole della giornata. Ancora più notevole il fatto che dopo essere finito a muro sia riuscito a riportarla ai box e che tale vettura sia giunta al traguardo, seppure tra le ultime posizioni.
La gara è stata, incidente di Lopez a parte, abbastanza tranquilla, e si è conclusa con la vittoria della Toyota, con tre nostre vecchie conoscenze di un certo livello al volante!

1. [LMP1] Toyota | Anthony Davidson, Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima
2. [LMP1] Porsche | Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
3. [LMP1] Porsche | Neel Jani, Nick Tandy, André Lotterer
4. [LMP2] DC Racing | Ho Pin Tung, Oliver Jarvis, Thomas Laurent -- class winner --
5. [LMP2] Rebellion | Julien Canal, Nicolas Prost, Bruno Senna
6. [LMP2] TDS Racing | François Perrodo, Matthieu Vaxivier, Emmanuel Collard
7. [LMP2] Signatech | Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes, Matt Rao
8. [LMP2] G-Drive | Roman Rusinov, Pierre Thiriet, Alex Lynn
9. [LMP2] Manor | Tor Graves, Jonathan Hirschi, Jean-Eric Vergne
10. [LMP2] Manor | Roberto Gonzalez, Simon Trummer, Vitaly Petrov
11. [LMP2] DC Racing | David Cheng, Alex Brundle, Tristan Gommendy
12. [LMP2] Rebellion | Mathias Beche, David Heinemeier Hansson, Nelsinho Piquet
13. [LMGTE Pro] Ganassi | Andry Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani -- class winner --
14. [LMGTE Pro] Af Corse | James Calado, Alessandro Pier Guidi
15. [LMGTE Pro] Porsche | Richard Lietz, Frederic Makowiecki
16. [LMGTE Pro] Ganassi | Stefan Mucke, Olivier Pla, Billy Johnson
17. [LMGTE Pro] Af Corse | Davide Rigon, Sam Bird
18. [LMGTE Pro] Aston Martin | Nicki Thiim, Marco Sorensen, Richie Stanaway
19. [LMGTE Pro] Aston Martin | Darren Turner, Jonathan Adam, Daniel Serra
20. [LMGTE Am] Clearwater | Weng Sun Mok, Keita Sawa, Matt Griffin -- class winner --
21. [LMGTE Am] Aston Martin | Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda
22. [LMGTE Am] Proton | Christian Ried, Matteo Cairoli, Marvin Dienst
23. [LMP1] Toyota | Mike Conway, Kamui Kobayashi, José Maria Lopez
24. [LMGTE Am] Gulf Racing | Michael Wainwright, Ben Barker, Nick Forster
RIT. [LMGTE Am] Spirit of Race | Thomas Flohr, Francesco Castellacci, Miguel Molina
RIT. [LMP1] ByKolles | Oliver Webb, Dominik Kraihamer, James Rossiter
RIT. [LMGTE Pro] Porsche | Michael Christensen, Kevin Estre

La GP2 in Bahrein... o per meglio dire, la Formula 2 [sintesi per il forum]

Se Liberty Media vuole rendere la Formula 1 più "mediatica" e più vicina ai fan, pubblicando almeno race highlights ufficiali su Youtube, non si può dire che faccia altrettanto con la GP2...
...
...
...o per meglio dire, Formula 2. Trovare almeno video di highlights sulle gare avvenute nel weekend di Sahkir è stata un'impresa ardua, sono pubblicati su Youtube da canali non ufficiali ed è difficile credere che avranno lunga durata. Oserei dire che non è il modo migliore per dare visibilità alla serie, specie alla luce del fatto che altre serie minori pubblicano intere gare sui rispettivi canali youtube. L'idea di "vicinanza mediatica" che Liberty Media ha in mente mi sembra molto quella di dare rilievo solo alla Formula 1, lasciando da parte GP2/GP3... che tanto non essendoci la Ferrari non interessano a nessuno. *rolleyes*

Partito dalla pole position accanto a De Vries, Leclerc ha conservato la posizione per poco più di un giro nella feature race, per poi perderla a vantaggio di Nato. Ha recuperato la posizione più tardi, conservandola fino al momento del pit-stop. A quel punto Nato era davanti, ma entrambi nella parte conclusiva della gara hanno perso velocità nei confronti di Markelov. Terzo fin dalle prime fasi di gara, Markelov è riuscito a superare entrambi, ottenendo la vittoria.

Giunto terzo in gara 1, nella sprint race Leclerc ha tagliato il traguardo da vincitore, dopo una lunga serie di sorpassi.
La prima fase è stata abbastanza movimentata: è entrata la safety car al primo giro dopo un contatto tra Nato e Rowland, in cui Nato è finito in testacoda.
Ghiotto (partito dalla prima posizione dopo che Nobuharu era stato costretto a partire dai box) è rimasto in testa per diversi giri, per poi essere superato da Leclerc. Quest'ultimo tuttavia si è fermato poco dopo metà gara per il cambio gomme, ritrovandosi nelle retrovie e risalendo nelle fasi conclusive della gara fino alla terza posizione.
Ghiotto aveva nel frattempo perso la posizione a vantaggio di Rowland, per poi superarlo al penultimo giro. I due sono stati subito dopo sorpassati entrambi da Leclerc, chiudendo rispettivamente secondo (Ghiotto) e terzo (Rowland).

Ma tu tifi per la Ferrari o per qualcun altro? #HereWeGoAgain

Oggi a pranzo ho avuto questa conversazione con mia nonna.
Mia nonna: "ieri ha vinto la Ferrari, allora..."
Io: "sì, ha vinto la Ferrari."
Mia nonna: "Sei contenta o tifi per qualcun altro?"
Io: "Più che tifare per qualcuno mi piace guardare le gare. Una bella gara è una bella gara, a prescindere da chi sia il vincitore."
Mia nonna: "Ah, quindi tifi per chi vince."
Io: "Non ho detto questo. Ho detto che mi piace guardare le gare. Sono contenta che la Ferrari quest'anno stia andando meglio degli anni scorsi, però non è questa la ragione principale per cui mi piace guardare le gare."

Okay, mia nonna ha 85 anni, probabilmente tra di noi parliamo lingue un po' diverse e se alla sua età parla ancora di questo ben venga... Però arriviamo sempre allo stesso punto e il discorso è uscito anche in altre occasioni con altre persone.

Sono una tifosa Ferrari? No.
Odio la Ferrari? Nemmeno.
Ho dato l'idea in passato di essere una Ferrari-fan? Penso di sì, molto tempo fa, all'epoca del duello Ferrari vs McLaren in cui tra le due preferivo di gran lunga la Ferrari, complice anche il fatto che, storicamente, molti dei piloti che preferivo erano stati all'epoca in Ferrari.
Ho dato l'idea in passato di essere una Ferrari-hater? Sicuramente sì, dato che specie in rete ho anche litigato con della gente per questo fatto.

Al giorno d'oggi sono pro o contro Ferrari? Nessuna delle due cose. E' pur vero che al giorno d'oggi, seppure non sussistano le ragioni per essere una pseudo-Ferrari-fan, non ci sono nemmeno lontanamente ragioni per cui dovrei essere pseudo-anti-Ferrari. Penso che la Ferrari in lotta per il titolo sia un bene? Sicuramente sì, ma quando non è accaduto non è che mi strappassi le vesti per questa ragione. Gradisco maggiormente questo campionato rispetto ad altri? Per il momento non mi sembrerebbe. Ho visto tre gare, di cui solo la prima non mi ha entusiasmata, due belle gare su tre è una buona media, in certi casi ho ricominciato ad avere un po' d'ansia, ma ad oggi quest'anno non ho ancora visto nulla che mi faccia pensare che questa stagione abbia qualcosa che la renda più bella o più coinvolgente di altre, dove per "altre" sono incluse alcune stagioni in cui la Ferrari ha lottato per il titolo e altre in cui non ha vinto neanche una gara.

Non ho idea, sinceramente, di che cosa intenda mia nonna per "tifare per chi vince". Non so se avesse connotazione positiva o negativa. Se è il suo modo di definire il fatto di essere emotivamente appagati dal vedere un GP solo per il fatto che il GP esiste, poi se vince la Ferrari bene, se vince la Mercedes altrettanto bene e se vince la Force India va bene ugualmente, potrei anche concordare, anche se non ritengo che sia "tifare per chi vince".
Se invece è il modo in cui definisce il salire sul carro dei vincitori o la sindrome della santificazione alternata all'interno anche di diversi team, mi dissocio. Credo di avere fatto critiche su molti piloti, specie in passato, ma non sono mai passata da "X è una merdaccia" a "X è un idolo" o viceversa. Sono passata tante volte per "credo che X abbia fatto delle pessime gare in altre occasioni, ma oggi ha meritato" o per "credevo che X valesse poco, ma mi sbagliavo", ma per la santificazione alternata mai.

Altra cosa, non mi sono mai affezionata tanto ai team (unica eccezione, le simpatie che ho avuto nei confronti dei "piccoli team", a partire dalla Super Aguri, cosa che si è esaurita con l'uscita di scena della Manor), ma più che altro alle persone. C'è stato il caso della Benetton, ma quando sono diventata tifosa della Benetton avrò avuto sì e no tre anni e mi piaceva perché aveva le monoposto con i colori fighi. Ha continuato a piacermi come Renault e nel 2005 ero al settimo cielo. Poi mi sono accorta che il team manager del suddetto team era la persona, nel mondo del motorsport, che mi faceva venire maggiormente l'orticaria. Verso la fine del 2005 ho dedotto che non mi sentivo più tifosa di nessun team. Nel 2006, di fatto, mi sono posta per la prima volta in modo neutrale nei confronti del titolo. Hanno iniziato a interessarmi altre cose. Poi sì, quell'anno ero ancora un po' troppo fuori dagli schemi e facevo commenti così, un tanto al chilo (ho riletto alcune osservazioni che avevo scritto all'epoca e credo che il fatto di avere pronosticato un paio di piloti che lo sono effettivamente diventati sarebbero diventati campioni del mondo prima o poi sia ampiamente compensato da molte porcherie che ho scritto, fortunatamente in privato - tra quelle osservazioni ho definito come completamente incapaci almeno tre, forse addirittura quattro, piloti che hanno vinto dei titoli, sia prima sia dopo quell'epoca... no, non mi chiedete nulla perché mi rifiuto di fare nomi), ma almeno su una cosa c'ero arrivata.

In certi momenti mi sono lasciata molto influenzare. Poi c'è stato un punto di non ritorno, che è stato l'inverno 2013/2014. Ho deciso che avrei fatto il massimo per non affezionarmi più a qualcuno. Ci ho provato in tutti i modi. Ho provato a liberarmi anche delle simpatie che avevo. Tutto ha girato nel verso opposto e certe simpatie si sono intensificate. Non sempre è stato un bene.
Ciò che resta, comunque, è che da allora in poi mi sono sempre posta molto più neutralmente nei confronti di team e piloti e che ho superato alcuni miei vecchi pregiudizi. Ha contribuito il fatto di essermi fatta una cultura e il fatto di avere iniziato a seguire regolarmente anche altre serie. Credo che il merito vada in gran parte alla Indycar. Lì non c'è la questione di essere ferrarista o di non essere ferrarista. Per l'europeo medio appassionato di Indycar spesso non c'è nemmeno la questione di tifare per un team o per un altro. I team di prima fascia hanno tre o quattro vetture, non ci sono team con una prima guida e uno zerbino come avviene talvolta in Formula 1. C'è competizione sia tra i team sia tra compagni di squadra. Poi, quando da appassionato di Formula 1 inizi a seguire la Indycar, magari ti fa piacere quando gente tipo Bourdais asfalta piloti che in Formula 1 non ci sono mai stati e che ti sono più "estanei", anche se quando Bourdais era in Formula 1 di lui ti importava meno di zero. E' così che il mio concetto di essere "tifosa" è diventato qualcosa di più astratto. Allo stesso modo, il fatto di non tifare nel vero senso della parola nessuno dei piloti di punta (in F1, intendo) ha contribuito a rendermi più neutrale. Quando hai come speranza romantica che il pilota per cui simpatizzi chiuda sesto o settimo e non hai speranze romantiche sul fatto che la gara la vinca A o B, è facile lasciare da parte la vecchia mentalità.

Non nego che, da quando c'è stato quel punto di non ritorno, io sia più legata alla Ferrari adesso di quanto non lo fossi un tempo. Ci sono varie ragioni che hanno contribuito. Anzi, ce ne sono due. Una delle due è che, avendo avuto modo di interagire con un fanbase diverso da quello italiano, in certi momenti mi è salito il nazionalismo alle stelle quando qualcuno spargeva merda sulla Ferrari per il solo gusto di farlo. L'altra è che, anche se a un certo punto la Ferrari ha preso una decisione che all'inizio ho faticato a mandare giù, al giorno d'oggi, per me, è un enorme sollievo che abbiano preso quella decisione.
Quindi sì, magari al giorno d'oggi una vittoria della Ferrari mi fa più piacere di quanto me ne avrebbe fatto qualche anno fa. Peraltro negli ultimi anni ho abbontantemente superato la pseudo-avversione che avevo per Raikkonen un tempo, forse dovuta al fatto che vestisse i colori della McLaren all'epoca in cui ero una McLaren-hater, e in una scala tra l'antipatia e la simpatia Vettel lo piazzerei più o meno in area neutra, più vicina alla simpatia che all'antipatia.
Poi va beh, giù di lì piazzerei anche i piloti della Mercedes. I piloti Redbull li metterei uno a metà tra antipatia e neutro, l'altro verso la simpatia. Questo non dice niente su quello che penso di certi team. Al giorno d'oggi credo che non spargerei merda contro un team perché ingaggia un pilota che mi sta sulle palle. In passato l'ho fatto, oggi non è così. Al giorno d'oggi di piloti che mi stanno veramente sulle palle nel vero senso del termine non mi pare che ce ne siano. Non nutro una grande simpatia nei confronti di VES e Kmag, ma tutto si esaurisce così, testuale.

In conclusione, non sono esplicitamente ferrarista, ma nemmeno esplicitamente antiferrarista. Se vince la Ferrari penso "oh, okay, ha vinto la Ferrari, bene" ma non sento le farfalle nello stomaco e non vomito arcobaleni. Allo stesso modo non sento le farfalle nello stomaco e non vomito arcobaleni neanche per molti altri fatti. Non sento né il bisogno innato di essere ferrarista né il bisogno innato di tifare Mercedes o Redbull. Preferisco la Ferrari alla Mercedes o alla Redbull? Indubbiamente un po' sì, però questo si compensa con altre cose. Credo nel merito. Credo che il fatto di lottare per la vittoria sia direttamente correlato a fattori come il valore della vettura, il valore dei piloti, la strategia e altro. Per come la interpreto io, le gare non si vincono "per culo e non per merito rendendo il mondiale falsato" e, quando capitano colpi di fortuna, bisogna anche saperli sfruttare. Se un pilota si accasa nel team giusto e un altro nel team sbagliato non è un oltraggio. E' che ciascuno fa le proprie scelte e che non sempre le scelte funzionano. I casi in cui il binomio team X + pilota Y non hanno funzionato ci sono sempre stati, nella storia della Formula 1. Alla luce di queste considerazioni, mi è molto difficile quando vedo qualcuno tagliare il traguardo in prima posizione pensare "ma questo cosa ci fa qui? la vittoria è assolutamente immeritata".
Chi vuole capire il mio punto di vista è libero di capirlo.
Chi vuole pensare che io "tifo per chi vince" mi fa irritare i nervi, ma al giorno d'oggi tendenzialmente me ne sbatto, così come me ne sbatto di chi pensa che "tifo per i perdenti", convinzione che alcuni talvolta hanno avuto solo perché se ammetti di avere delle simpatie per uno dei piloti che loro bollano come perdenti automaticamente ti bollano come tifosa di chiunque loro definiscano perdente.

E' una questione di punti di vista, ecco tutto.
C'è chi tifa Ferrari, c'è chi tifa McLaren, c'è chi tifa Mercedes, c'è chi tifa Redbull e c'è chi spera di vedersi una bella gara. Io credo di appartenere a quest'ultima categoria.

Riflessioni serali sul GP del Bahrein [da un mio post sul forum scritto ieri sera]

Ripropongo il mio commento alla gara anche qui: Hamilton ha cercato di fare il furbo inutilmente, perché tanto ha comunque superato Ricciardo in due secondi contati al restart, Bottas oggi mi ha delusa abbastanza perché me lo aspettavo più agguerrito (durante gli anni passati insieme a Massa ha avuto un pessimo maestro, a quanto pare), non avevo mai sentito Raikkonen pronunciare un discorso lungo tanto quanto quel comizio che ha tenuto via radio, i team radio di Alonso sono incredibili, e il gap tra Vettel e Hamilton a fine gara è di 6.66...

Vettel e Hamilton hanno entrambi bevuto un sorso di waard per poi sputare per terra. Che esagerazione. Non so da cosa sappia, ma ci sono sicuramente cose più disgustose, tipo questa [fonte X]:

Aggiungo che ho guardato la gara insieme a mio padre (gran parte della gara, perché a un certo punto ha preso su ed è uscito per andare a innaffiare l'orto fregandosene altamente di come andavano le cose), che mio padre è diventato improvvisamente una sorta di Bottas-fanboy in questi ultimi tempi (tutto ciò senza avere guardato una sola gara prima d'ora XD) e che, quando Mazzoni ha detto che nella storia della F1 tre finlandesi sono diventati campioni del mondo, mio padre ha osservato che il primo era stato "quello che è morto alla penultima gara della stagione, non mi ricordo il nome". WTF?! Ironia della sorte, Rindt era comunque sposato con una finlandese!

Ho recentemente appreso che Vandoorne è rimasto ai box a dormire per via della rottura del motore, quindi di fatto in McLaren questo weekend hanno rotto tre motori, non c'è che dire, è una buona media. Penso che passerà poco tempo prima che arrivino le consuete 60 posizioni di retrocessione.
Nel frattempo sono commossa per Stroll. Quei bulli dei suoi colleghi dovrebbero smetterla di prenderlo di mira. u.u Sainz sarà retrocesso di tre posizioni sulla griglia del prossimo GP. Oggi è stata una brutta giornata per il coniglietto pasquale.

Leggo su GPUpdate che Ricciardo pensava di potere vincere questo gran premio. Complimenti per l'ottimismo. L'unica ragione per cui non ha ricevuto critiche, oggi, credo che sia stata il fatto che non è finlandese e che non indossa una tuta rossa.

PS. Bellissimo rivedere il mascellone a fare le interviste sul podio. *-*

Gran Premio del Bahrein: qualifiche + gara

Il Gran Premio del Bahrein, che si è svolto nel weekend del 16 Aprile, è stato il terzo appuntamento del campionato 2017. Si è svolto sul circuito di Sahkir, presente in Formula 1 fin dal 2004 con la sola esclusione del campionato 2011, quando saltò per la difficile situazione politica locale, con qualifiche e gara fissate alle ore 18.00 locali.

La Ferrari ha mostrato ottime velocità nelle prove libere, con Vettel autore del miglior tempo in entrambe le sessioni del venerdì, nel primo caso davanti a entrambe le Redbull, mentre nella seconda sessione si è classificato Bottas al secondo posto e dietro di lui la RB di Ricciardo. Infine, nelle prove libere 3, avvenute sabato pomeriggio, è stata proprio la Redbull a far registrare il miglior tempo, con Verstappen autore del migliore crono. Seguivano Hamilton e Vettel.
Le Mercedes si sono comunque riprese in qualifica, dove hanno dimostrato di essere uno scalino al di sopra di Ferrari e Redbull.
In Q1 e in Q2 non sono capitati particolari colpi di scena, a parte le difficoltà della McLaren (Vandoorne è stato escluso al termine della prima manche per la terza volta consecutiva, Alonso passato oltre invece non ha girato in Q2 per la rottura del motore) e della Toro Rosso di Sainz (rimasto fermo per "loss of power" sul finire della Q1, mentre il suo compagno di squadra è stato escluso dalla Q3 dopo un errore nelle fasi conclusive della Q2), oltre che il passaggio di entrambe le Renault in top-10, con Palmer arrivato per la prima volta in Q3. Wehrlein, rientrato dopo l'infortunio, è stato autore di una buona prestazione.
Era chiaro che Mercedes, Ferrari e Redbull sarebbero state le protagoniste delle prime tre file, con Ferrari e RB che si sono dovute accontentare della seconda e terza fila in ordine sparso. La pole position è stata conquistata da Bottas davanti al compagno di squadra. Per il finlandese è stata la prima pole position conquistata in carriera.

1^ fila: 1. Bottas Mercedes - 2. Hamilton Mercedes
2^ fila: 3. Vettel Ferrari - 4. Ricciardo Redbull
3^ fila: 5. Raikkonen Ferrari - 6. Verstappen Redbull
4^ fila: 7. Hulkenberg Renault - 8. Massa Williams
5^ fila: 9. Grosjean Haas - 10. Palmer Renault
6^ fila: 11. Kvyat Toro Rosso - 12. Stroll Williams
7^ fila: 13. Wehrlein Sauber - 14. Ocon Force India
8^ fila: 15. Alonso McLaren - 16. Sainz Toro Rosso
9^ fila: 17. Vandoorne McLaren - 18. Perez Force India
10^ fila: 19. Ericsson Sauber - 20. Magnussen Haas

Nessuno è stato retrocesso per effetto di penalità, ma Vandoorne non si è presentato sulla griglia di partenza per problemi tecnici occorsi prima del via.
Alla partenza Bottas ha mantenuto la posizione, mentre Hamilton è stato sfilato da Vettel. A seguire le due Redbull con Verstappen davanti a Ricciardo, mentre Raikkonen è stato inizialmente superato da Massa.
La gara è stata ricca di colpi di scena: dopo il ritiro di Magnussen, fermo in una via di fuga, anche Verstappen è finito fuori per una rottura all'impianto frenante. Si era appena fermato ai box, così come si era fermato da un giro anche Vettel (al 11°) per montare un altro set di gomme supersoft.
Pochi giri più tardi un contatto tra Sainz e Stroll ha provocato l'ingresso della safety car in quanto il pilota della Williams è rimasto fermo sulla pista. Sono rientrate ai box varie vetture tra cui le Mercedes e le Redbull. Hamilton ha rallentato all'ingresso della pitlane nel tentativo di rallentare Ricciardo, guadagnandosi 5 secondi di penalità.
Mentre Vettel era in testa, Ricciardo è stato davanti a Hamilton dopo la sosta, ma al restart è stato rapidamente superato da Hamilton e poi anche da Massa e Raikkonen. Hamilton, frattanto, nonostante fosse su gomme soft anziché supersoft (esattamente come Ricciardo, mentre sulle SS erano Vettel e Bottas), era più veloce di Bottas, al quale il team ha chiesto di farlo passare. I due hanno invertito le posizioni e Hamilton si è lanciato all'inseguimento di Vettel. Il gap tra i due è sceso, da circa 7 a circa 4 secondi, quando per Vettel, e anche per Bottas, si avvicinava il momento del secondo pitstop.
Entrambi hanno montato soft, come da scelta obbligata, mentre più tardi si sono fermati Raikkonen (che aveva in precedenza superato Massa) e Ricciardo. Hamilton è rimasto in testa, fermandosi a una quindicina di giri dal termine. Ha scontato la penalità e ha montato di nuovo gomme soft. Uscito in terza posizione ha recuperato molto in fretta i 9 secondi di svantaggio su Bottas, che l'ha lasciato passare a 10 giri dalla fine, continuando il suo inseguimento nei confronti di Vettel, che aveva circa 18 secondi di vantaggio nei suoi confronti al momento in cui Hamilton è uscito dai box.
I giri finali sono stati incandescenti: il ritmo di Hamilton era frenetico, con la sua scalata che è stata parzialmente fermata dalle bandiere gialle uscite al 52° giro per il ritiro di Ericsson, che ha parcheggiato a bordo pista a cinque giri dalla fine.
Al penultimo giro, quando entrambi si sono liberati dei doppiati (Wehrlein, Alonso e Kvyat), tra i due c'erano circa sei secondi di gap, rimasti immutati fino al traguardo, che Vettel ha tagliato in prima posizione.
Anche per quanto riguarda le retrovie si è vista parecchia azione: Alonso, Kvyat e Palmer sono stati in lotta tra di loro superandosi varie volte per gran parte della gara e Alonso e Kvyat erano ancora in lotta tra di loro quando nelle fasi conclusive della gara Alonso è stato costretto al ritiro.

TOP: Vettel ha conquistato una vittoria in cui ieri era forse difficile sperare; complimenti anche a Hamilton per la rimonta finale, tuttavia in altri momenti è stato meno brillante (al di là dell'episodio ai box, non è stata eccezionale nemmeno la partenza, se non si fosse stato fatto passare da Vettel al momento del via, forse la gara sarebbe andata a finire diversamente).

FLOP: altro weekend disastroso per la McLaren, Alonso ha rotto il motore in qualifica, Vandoorne non è riuscito a partire e, ciliegina sulla torta, Alonso è andato a parcheggiare ai box per un problema al motore poco prima di vedere la bandiera a scacchi (e, anche quando era in pista, era tra le ultime posizioni e si è lamentato lungamente via radio delle prestazioni della vettura).

RISULTATO:
1. Sebastian Vettel - Ferrari 1:33:53.373
2. Lewis Hamilton - Mercedes +6.660
3. Valtteri Bottas - Mercedes +20.397
4. Kimi Raikkonen - Ferrari +22.475
5. Daniel Ricciardo - Redbull +39.346
6. Felipe Massa - Williams +54.326
7. Sergio Perez - Force India +1:02.606
8. Romain Grosjean - Haas +1:14.865
9. Nico Hulkenberg - Renault +1:20.188
10. Esteban Ocon - Force India +1:35.711
11. Pascal Wehrlein - Sauber +1 Lap
12. Daniil Kvyat - Toro Rosso +1 Lap
13. Jolyon Palmer - Renault +1 Lap
14. Fernando Alonso - McLaren +3 Laps 
Rit. Marcus Ericsson - Sauber +7 Laps
Rit. Lance Stroll - Williams +45 Laps
Rit. Carlos Sainz Jr. - Toro Rosso +45 Laps
Rit. Max Verstappen - Redbull +46 Laps
Rit. Kevin Magnussen - Haas +49 Laps
Dns. Stoffel Vandoorne - McLaren +57 Laps

Milly Sunshine per F1GC.

EuroF3 a Silverstone

[Sintesi postata su F1GC]

Lando Norris, partito dalla pole position in gara 1, è rimasto in testa dall'inizio alla fine, conquistando la vittoria nella gara del suo debutto, gara che ha visto la presenza di una lieve pioggia al via e proseguita con il sole.
Dietro di lui, in seconda posizione nel primo tratto di gara, Callum Ilott, autore però di un testacoda a metà gara, che ha provocato l'ingresso della safety car.
Altra safety car è entrata successivamente per un incidente di Ralf Aron.
Prima e dopo la SC è andato in scena un acceso duello per la settima posizione tra Joey Mawson, vincitore del titolo in F4 Adac la scorsa stagione, e Mick Schumacher, suo ex compagno di squadra nella F4 Adac, per la settima posizione. Ne è uscito vincente Mawson, che poi ha superato anche Newey, mentre Schumacher alla fine si è ritrovato negli scarichi Zhou, che l'ha passato all'ultimo giro.
Altro bel duello visto nelle fasi conclusive della gara è stato per il 15° posto Soori e Sato.
Risultato: 1. Lando Norris, 2. Jake Dennis, 3. Maximilian Gunther, 4. Joel Eriksson, 5. Joey Mawson, 6. Harrison Newey, 7. Gunayu Zhou, 8. Mick Schumacher, 9. Pedro Piquet, 10. Jehan Daruvala, 11. Tadasue Makino, 12. Ferdinand Habsburg, 13. Jake Hughes, 14. David Beckmann, 15. Keyvan Andres Soori, 16. Marino Sato, Rit. Ralf Aron, Rit. Callum Ilott, Rit. Nikita Mazepin.

Gara 2 è iniziata con un duello per la leadership tra Ilott e Eriksson, con quest'ultimo che ha conquistato la prima posizione pochi istanti dopo il via, prendendo il largo. Ilott è poi riuscito a staccare parecchio i piloti che lo seguivano.
Lando Norris, nel frattempo, era precipitato indietro e stava risalendo. Dopo un bel sorpasso da lui effettuato su Joey Mawson per la settima posizione, quest'ultimo si è ritrovato negli scarichi Zhou e tra i due c'è stato un duello abbastanza acceso, con Mawson che ha perso la posizione a vantaggio di Zhou e Daruvala. L'abbiamo ritrovato in seguito nel tentativo di difendere la posizione finale della top-ten dall'attacco di Harrison Newey, tentativo non riuscito.
Norris, che nella parte conclusiva della gara era ormai negli scarichi di Schumacher (i due erano 6° e 7°) alla fine ha perso posizioni a vantaggio di Zhou e Daruvala
Risultato: Joel Eriksson, 2. Callum Ilott, 3. Jake Hughes, 4. Maximilian Gunther, 5. Jake Dennis, 6. Mick Schumacher, 7. Guanyu Zhou, 8. Jehan Daruvala, 9. Lando Norris, 10. Harrison Newey, 11. Joey Mawson, 12. Marino Sato, 13. Ferdinand Habsburg, 14. Ralf Aron, 15. Keyvan Andres Soori, 16. Nikita Mazepin, 17. David Beckmann, 18. Pedro Piquet, 19. Tadasuke Makino.

I protagonisti delle prime due gare, Ilott, Norris ed Eriksson, sono partiti nelle prime tre posizioni. Anche questa volta Norris non ha fatto una buona partenza. Ilott si è ritrovato in testa davanti a Eriksson e Gunther, mentre Norris ha perso posizioni recuperano prima la quarta e poi, dopo un bel sorpasso, la terza superando Gunther.
Nel frattempo Mick Schumacher che si aggirava nella seconda parte della top-ten ha perso posizioni dopo essere finito sull'erba dopo un contatto con Mazepin, mentre nel frattempo Zhou è finito in testacoda dopo un contatto con Aron ritrovandosi nelle retrovie.
Nel corso della gara si sono visti vari momenti interessanti: Habsburg è andato per prati dopo un probabile contatto, c'è stato un duello made in Japan tra Makino e Sato, quest'ultimo successivamente si  ritrovato in lotta con Beckmann e, dopo un contatto, è finito in testacoda, mentre c'è stato un lungo duello tra Beckmann e Makino, mentre sono quasi arrivati al contatto Hughes e Hasburg.
#NipponPower alla fine: Makino ha superato Beckmann, per poi perdere la posizione subito dopo, mentre con Zhou ormai ritirato, c'è stato un duello per la penultima posizione tra Schumacher e Sato; il giapponese, non inquadrato, ne è uscito vincitore.
Risultato: 1. Callum Ilott, 2. Joel Eriksson, 3. Lando Norris, 4. Maximilian Gunther, 5. Jake Dennis, 6. Jehan Daruvala, 7. Nikita Mazepin, 8. Joey Mawson, 9. Harrison Newey, 10. Ralf Aron, 11. Pedro Piquet, 12. Ferdinand Habsburg, 13. Jake Hughes, 14. David Beckmann, 15. Tadasuke Makino, 16. Keyvan Andres Soori, 17. Marino Sato, 18. Mick Schumacher, Rit. Guanyu Zhou.